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Descrição do Produto: ZKTOOL Fuel Injector Puller Removal Tool
O ZKTOOL Fuel Injector Puller Removal Tool é uma ferramenta essencial para mecânicos e entusiastas automotivos que buscam eficiência e precisão na remoção de injetores de combustível. Compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo GM, Buick, Vauxhall e Opel, este extrator de injetores foi projetado para facilitar o trabalho em motores que exigem um cuidado especial na remoção dos injetores. O modelo 09260-39021 destaca-se pela sua robustez e pela qualidade dos materiais utilizados, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
Com um design ergonômico, o ZKTOOL permite uma aplicação de força controlada, minimizando o risco de danos aos componentes do motor. A ferramenta é equipada com um sistema de alavanca que proporciona uma remoção suave e eficiente dos injetores, mesmo em condições adversas. Sua compatibilidade com diversos modelos de veículos torna-a uma escolha versátil para qualquer oficina mecânica.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o ZKTOOL Fuel Injector Puller Removal Tool, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Desconecte a bateria e remova qualquer componente que possa obstruir o acesso aos injetores de combustível.
2. Aplicação da Ferramenta: Posicione a ferramenta sobre o injetor que deseja remover, garantindo que os pinos de fixação estejam alinhados corretamente.
3. Ajuste da Alavanca: Gire a alavanca da ferramenta no sentido horário até que a pressão comece a ser aplicada ao injetor.
4. Remoção do Injetor: Continue girando a alavanca até que o injetor se solte. Evite aplicar força excessiva para não danificar o componente.
5. Finalização: Após a remoção, verifique se não há resíduos ou danos na área do injetor antes de instalar um novo.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para veículos GM, Buick, Vauxhall e Opel.
– Modelo: 09260-39021.
– Material: Fabricado em aço de alta resistência, garantindo durabilidade.
– Design Ergonômico: Facilita o manuseio e a aplicação de força.
– Sistema de Alavanca: Permite uma remoção suave e controlada dos injetores.
– Versatilidade: Adequado para uma variedade de modelos e anos de fabricação.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O ZKTOOL é compatível com outros modelos de veículos além dos mencionados?
Resposta: O ZKTOOL foi projetado especificamente para GM, Buick, Vauxhall e Opel, mas pode ser utilizado em outros modelos que compartilhem características semelhantes de injetores.
Pergunta: A ferramenta é fácil de usar para iniciantes?
Resposta: Sim, o design ergonômico e as instruções claras tornam o ZKTOOL acessível para iniciantes, embora alguma experiência em mecânica seja recomendada.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para o ZKTOOL?
Resposta: O ZKTOOL vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação, garantindo a satisfação do cliente.
Pergunta: Posso usar o ZKTOOL em injetores que estão muito presos?
Resposta: Sim, o sistema de alavanca foi projetado para lidar com injetores que estão firmemente fixados, mas é importante seguir as instruções de uso para evitar danos.
Pergunta: A ferramenta pode ser utilizada em injetores de diesel?
Resposta: O ZKTOOL é otimizado para injetores de gasolina, e seu uso em injetores de diesel não é recomendado, pois pode não oferecer a mesma eficácia.
Jason –
Worked great. Exactly what I needed! Not an easy tool to find. Make sure and review directions.
Melissa Louise Post –
Worked perfectly, came in perfect condition. Saved me from buying much more expensive kits.
KW –
Works as promised
Matthew Kirchoff –
Bought this for a camshaft replacement on a 2018 Equinox 1.5l turbo, made the job much easier as I didn’t have to pull the timing chain or cover off. The only issue I had with the tool was the cam holder plate was too small, I had to grind the two holes out a little wider. Otherwise worked very well, great tool for the price.
Jj –
Failed on first use, threads on screws were damaged beyond fixing, even with a tap and dye. The slide keeps sticking and not allowing for proper movement, choose another product
GREG BONEY –
The tool itself worked great, when we received the box from amazon one of the clips to hold the tool case shut was missing, the box itself was delivered in was not damaged, and the piece was not inside. Would like to know how to get a latch for the tool case to help hold the tool together and not loose parts from the case.
dani ogletree –
My husband was pleased with the product
Mark McCormack –
You need this tool to change the camshaft OR phaser of either the intake or exhaust side, without having to remove the timing cover. This saves so much work! Engine mount, alternator, harmonic balancer, drive belt – it all stays put. This kit has two clamps and a go-nogo metal plate that works with this engine. If the plate fits over the cam at #1 TDC, its in time.
The first clamp goes on the intake chain. Then slightly torque the intake cam towards the windshield and have another flip the service lever of the timing tensioner (through service port/plug on timing cover) down(rotate ccw). It will click DOWN, hold it down. Crank the intake cam towards the front of the car and you will gain slack as you do, you need enough where the chain can slop side to side at least an inch in the middle (with the top timing guide removed) – do not go so far as the chain binds. Install the exhaust lock. Do your work. If you are changing the exhaust cam (as I did):
Pull the phaser bolt (you need a new one)
Pull the caps
Hold the phaser and chain together, tip and slide out the old cam – slide the new one in. The cam will be slightly tipped up to the right until it is torqued down slowly and in sequence.
Pull the clamps, pull the pin. turn the motor via crank. Check timing go-nogo plate and #1 TDC mark on balancer and arrow on cover.