Suporte de Banda YMT Heavy Duty para Transmissão 2717HD-47RE 48RE A727 A518

Descrição do Produto: YMT Heavy Duty Band Strut para Transmissões Chrysler Dodge Cummins

O YMT Heavy Duty Band Strut é a solução definitiva para quem busca um desempenho superior e durabilidade nas transmissões Chrysler Dodge Cummins, incluindo os modelos 47RE, 48RE, A518, A618 e A727. Este componente foi projetado especificamente para resolver as falhas comuns associadas aos struts de banda originais, que frequentemente se curvam e quebram devido à sua construção fina e vulnerável. Com o YMT Heavy Duty Band Strut, você pode estender significativamente a vida útil da sua transmissão, garantindo um funcionamento mais confiável e eficiente.

Fitment: O YMT Heavy Duty Band Strut é compatível com as transmissões Chrysler Dodge Cummins 47RE, 48RE, A518, A618 e A727, oferecendo uma substituição direta para os struts de fábrica que não suportam as exigências do dia a dia.

Função: Este strut foi desenvolvido para substituir os struts de fábrica que são propensos a falhas, proporcionando uma solução robusta e durável que suporta toneladas de pressão, ideal para veículos que enfrentam condições severas.

Substituição Direta: O YMT Heavy Duty Band Strut é intercambiável com os números de peça: 618-BSK, 22825-01, 22717HD, facilitando a instalação e garantindo que você tenha a peça certa para o seu veículo.

Material Superior: Fabricado a partir de aço 1018 tratado e endurecido, este strut é milimetricamente usinado para garantir precisão. Com uma espessura de 0.240″ em comparação com os 0.120″ do produto original, ele é capaz de suportar pressões extremas, sendo resistente a impactos, corrosão e desgaste, o que garante um desempenho confiável a longo prazo.

Peças de Upgrade: O strut é tratado termicamente e possui um revestimento de zinco, oferecendo suporte confiável e uma espessura duas vezes maior que o strut OEM, resultando em uma performance superior.

### – Instruções de Uso:
Para instalar o YMT Heavy Duty Band Strut, comece removendo a transmissão do veículo. Em seguida, retire o strut de banda original, tomando cuidado para não danificar outras partes. Instale o novo strut YMT no lugar do original, assegurando que esteja bem posicionado e fixo. Após a instalação, verifique se todas as conexões estão seguras antes de reinstalar a transmissão no veículo. É recomendável realizar um teste de funcionamento para garantir que a transmissão opere corretamente.

### Características do Produto:
– Material: Aço 1018 tratado e endurecido.
– Espessura: 0.240″ (superior ao OEM de 0.120″).
– Resistência: Alta resistência a impactos, corrosão e desgaste.
– Compatibilidade: Projetado para transmissões Chrysler Dodge Cummins 47RE, 48RE, A518, A618 e A727.
– Substituição Direta: Intercambiável com números de peça 618-BSK, 22825-01, 22717HD.
– Tratamento: Revestido em zinco e tratado termicamente para maior durabilidade.

### Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O YMT Heavy Duty Band Strut é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o strut é projetado para ser uma substituição direta, facilitando a instalação sem necessidade de modificações adicionais.

Pergunta: Qual é a diferença entre o YMT Heavy Duty Band Strut e o strut original?
Resposta: O YMT Heavy Duty Band Strut é significativamente mais espesso (0.240″ em comparação com 0.120″) e feito de um material mais resistente, o que proporciona maior durabilidade e capacidade de suportar pressão.

Pergunta: Este strut é compatível com outros modelos de transmissões?
Resposta: O YMT Heavy Duty Band Strut é especificamente projetado para transmissões Chrysler Dodge Cummins 47RE, 48RE, A518, A618 e A727.

Pergunta: O que devo fazer se o strut falhar após a instalação?
Resposta: Se houver falha, verifique a instalação e as conexões. Se tudo estiver correto, entre em contato com o fornecedor para discutir a garantia ou substituição.

Pergunta: O YMT Heavy Duty Band Strut melhora o desempenho da transmissão?
Resposta: Sim, ao substituir o strut original por um modelo mais robusto, você pode esperar uma melhoria na durabilidade e no desempenho geral da transmissão.