### Descrição do Produto
O Walker 44633 é um tubo de escape projetado especificamente para os modelos Volvo 240 e 242, abrangendo os anos de 1977 a 1993. Com um diâmetro de entrada de 2″ (ID) e saída de 2″ (OD), este componente é essencial para garantir o desempenho ideal do sistema de exaustão do seu veículo. A compatibilidade é uma das principais características deste produto, pois ele se encaixa perfeitamente em uma ampla gama de modelos, incluindo o Volvo 240 de 1990 a 1993 e o Volvo 242 de 1977 a 1983.
A construção em aço aluminizado do Walker 44633 não apenas proporciona durabilidade, mas também inibe a corrosão, promovendo um desempenho superior ao longo do tempo. A instalação é facilitada por suas curvas precisas e rotas no estilo original, além de suportes e conectores que garantem um encaixe perfeito. Este design de ajuste direto é verificado para assegurar que o tubo funcione como o equipamento original, oferecendo uma performance confiável e eficiente.
Para uma atualização completa do sistema de exaustão, recomenda-se o uso de acessórios premium da Walker ao instalar conversores catalíticos e silenciadores. O Walker 44633 está disponível em diferentes tamanhos, permitindo que você escolha a opção que melhor se adapta às suas necessidades. Ideal para instalações com solda ou braçadeiras, este tubo de escape é uma escolha inteligente para quem busca qualidade e eficiência.
### Instruções de Uso:
Para instalar o tubo de escape Walker 44633, siga estas etapas:
1. Preparação: Levante o veículo em um local seguro e estável, utilizando um macaco e suportes adequados.
2. Remoção do Antigo: Remova o tubo de escape antigo, desconectando-o dos suportes e conectores. Se necessário, corte o tubo com uma serra apropriada.
3. Instalação do Novo: Posicione o Walker 44633 no lugar, alinhando as extremidades de entrada e saída com os conectores do sistema de exaustão.
4. Fixação: Utilize braçadeiras ou solda para fixar o tubo no lugar, garantindo que esteja bem preso e sem vazamentos.
5. Verificação: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ou ruídos anormais.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para modelos Volvo 240 e 242 de 1977 a 1993.
– Material: Construído em aço aluminizado, resistente à corrosão.
– Dimensões: Entrada de 2″ (ID) e saída de 2″ (OD).
– Instalação: Curvas e rotas no estilo original para fácil instalação.
– Desempenho: Design de ajuste direto que garante performance equivalente ao equipamento original.
– Versatilidade: Ideal para instalações com solda ou braçadeiras.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Walker 44633 é compatível com meu Volvo 240 de 1985?
Resposta: Sim, o Walker 44633 é compatível com o Volvo 240 de 1985, assim como outros modelos de 1990 a 1993 e os modelos 242 de 1977 a 1983.
Pergunta: É necessário soldar o tubo de escape durante a instalação?
Resposta: Não é necessário soldar, pois o Walker 44633 pode ser instalado usando braçadeiras, mas a solda pode proporcionar uma fixação mais permanente.
Pergunta: O material do tubo é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o tubo é feito de aço aluminizado, que é projetado para inibir a corrosão e aumentar a durabilidade.
Pergunta: Posso instalar o Walker 44633 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é fácil e pode ser feita por você mesmo, desde que tenha as ferramentas adequadas e siga as instruções de uso.
Pergunta: O que devo fazer se o tubo não se encaixar corretamente?
Resposta: Verifique se você adquiriu o modelo correto para o seu veículo e se todas as informações de compatibilidade foram conferidas antes da compra. Se ainda houver problemas, entre em contato com o vendedor para assistência.
gary –
delivered promptly, perfect fit
Amazon Customer –
Fit Fine As Advertised
Mel&I –
I used this to fab a custom “sport” exhaust on my 1991 Volvo 240 non-turbocharged (eliminated the heavy and fairly restrictive front muffler (resonator) in the system by installing an extension to this pipe) car. This pipe is for the non-turbo models only and will work solidly in that capacity.
The only thing this reviewer is NOT A FAN OF, is the non-mandrel pipe bends.
This unit connects the resonator to the rear muffler (midpipe) and is a dead perfect fit on my Volvo, and will likely work the same on your stock Volvo 200-series as well.
D. Garcia –
Rust all over in about 1 1/2 years in the car, I needed to buy another piece.
Warren Cato –
An affordable solution at a good price. If you’re replacing the mufflers, go ahead and change these pipes. You’ll be glad you did.