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Descrição do Produto: Votex – Plug de Drenagem Magnético para Óleo do Motor
O Votex é um plug de drenagem magnético de alta performance, projetado para atender às exigências dos motores de marcas renomadas como BMW, Land Rover, Porsche e Volvo. Fabricado nos Estados Unidos, especificamente em Wisconsin, este produto é feito de aço inoxidável 304 de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência superior em comparação com plugs de alumínio convencionais. Cada plug é meticulosamente usinado em CNC e montado à mão por artesãos qualificados, assegurando um padrão de qualidade que se destaca no mercado.
Equipado com um poderoso ímã de neodímio de grau N48, o Votex é capaz de operar em temperaturas de até 150°C (302°F), capturando partículas ferrosas indesejadas e mantendo o óleo do motor mais limpo. Isso não apenas melhora a eficiência do motor, mas também prolonga sua vida útil. O ímã é fácil de limpar; basta passar um pano durante as trocas de óleo, garantindo que o desempenho do plug se mantenha sempre em alta.
A instalação do Votex é simples e prática, pois inclui uma arruela de alumínio que facilita o processo com uma chave de 17mm. Para garantir o desempenho ideal, recomenda-se substituir a arruela a cada troca de óleo. Para aqueles que buscam uma válvula de drenagem de óleo em aço inoxidável que não necessite de ferramentas, a pesquisa pelo código B092KNFZS1 é recomendada.
Instruções de Uso:
Para instalar o plug de drenagem magnético Votex, siga os passos abaixo:
1. Com o motor frio, localize o plug de drenagem de óleo do seu veículo.
2. Utilize uma chave de 17mm para remover o plug antigo.
3. Limpe a área ao redor do orifício de drenagem para evitar contaminação.
4. Coloque a nova arruela de alumínio no plug Votex.
5. Insira o plug no orifício e aperte com a chave de 17mm, garantindo que esteja bem fixo, mas sem excessos que possam danificar a rosca.
6. Durante a próxima troca de óleo, limpe o ímã e substitua a arruela para manter a eficiência do sistema.
Características do Produto:
– Material: Aço inoxidável 304, resistente à corrosão e ao desgaste.
– Ímã: Neodímio de grau N48, com capacidade de operação em altas temperaturas (até 150°C).
– Compatibilidade: Projetado para veículos BMW, Land Rover, Porsche, Volvo e outros. Verifique a compatibilidade na lista de ajuste do Amazon.
– Instalação: Inclui arruela de alumínio para instalação fácil e rápida.
– Durabilidade: Construído para resistir ao uso prolongado sem comprometer a integridade estrutural.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O plug Votex é compatível com meu veículo?
Resposta: O Votex é projetado para se encaixar em veículos das marcas BMW, Land Rover, Porsche e Volvo. Utilize a opção de ajuste no Amazon para verificar a compatibilidade com seu modelo específico.
Pergunta: Como posso limpar o ímã do plug?
Resposta: O ímã do plug Votex é fácil de limpar. Durante as trocas de óleo, basta passar um pano limpo para remover as partículas ferrosas acumuladas.
Pergunta: Preciso de ferramentas especiais para instalar o plug?
Resposta: Não, a instalação do plug Votex é simples e pode ser feita com uma chave de 17mm. Acompanha uma arruela de alumínio para facilitar o processo.
Pergunta: Com que frequência devo substituir a arruela do plug?
Resposta: Recomenda-se substituir a arruela de alumínio a cada troca de óleo para garantir o desempenho ideal do plug.
Pergunta: O que diferencia o Votex de outros plugs de drenagem?
Resposta: O Votex se destaca por sua construção em aço inoxidável 304, ímã de neodímio de alta temperatura e qualidade de fabricação nos EUA, garantindo durabilidade e eficiência superiores em comparação com plugs de alumínio e outros materiais.
Marcus –
It looks & feels very high quality, though for the price of $25 it should be made out of Adamantium.
Installed on a BMW 550i with the N62 V8 engine. the length of the threaded part is the exact same as OEM.
I did not use the included washer but instead opted to use the copper crush washer that comes with a new Hengst oil filter. It’s thinner and more pliable than the included aluminum washer, leading me to believe it will create a better seal.
Its a nice drain plug, but still overpriced. Don’t know if i’d purchase another one, but i shouldn’t have to replace it for some time.
John –
Installed two of these on the reduction gear of my 2019 Kona EV to draw the metal shavings away from the gears. Took off the 24MM ones from the factory and installed this with a crush washer while changing the fluid with Red Line MT-LV. Haven’t done another oil change in the reduction gear yet, but from what I’ve seen from other people’s YouTube videos of this exact thing, they work.
Marcus –
I don’t usually write reviews for standard items such as nuts and bolts and screws unless they really stand out and this company did. The machining is flawless and the packaging that it came in had me wondering what the hell I ordered because it was packaged like a tank. This is for an old Bolens ISeiki tractor That has an M 18 oil drain plug which is hard enough to find as a standard since I had to purchase a five pack of them previously with no magnets. This is a stainless steel bolt with a magnet in it and it just feels like it was machined in a professional shop. I am going to feel much safer having this magnet catching shavings on this 30 year old tractor versus the cheap iron screws. Also this item was not prime and showed up faster than anything else has that is prime right now. Awesome product fast shipping can’t ask for much more
Hyung H Kim –
Know this is marketed for a Toyota however dimensions show it should fit a Kia Niro EV. Wanted a drain plug with a magnet for my EV reduction gear and this works perfect. 17mm head instead of 22mm which is also nice as tool sets normally have a 17mm socket. Price is high but quality is Great!
John –
installed on 2019 Hyundai Ioniq gear reduction box.
Great quality. No leaks, no problems.
trina howes –
Used this for on Porsche 986 (Boxster).This plug is well made with good threads and the magnet seems securely attached. The only negative is the depth of the hex head as it is a bit shallow and sockets easily slip (yes, I torqued to spec and used a quality socket). I will need to wait until next oil change to determine whether it will be reinstalled.
Hyung H Kim –
It fits well and works (e.g., no leaks, magnet works). Did my first oil change after replacing the “soft” aluminum OEM which can strip (my friend’s did). In addition, (as advertised) the plug captured some metal dust particles. Seems sturdy enough and love the fact that it is stainless steel.
Riley –
Very nice quality. The threads fit perfectly and the machining is top notch. Definitely NOT cheap. There are many choices of similar plugs, but I chose this one because: 1. It is short in depth, which I needed. 2. Made of Stainless, not aluminum. 3. Very strong magnet.
High quality product made in USA.
Vet retiredV –
Purchased to replace the factory transmission drain plug on my 2007 Tacoma MT. Plug screwed right in and has a 17mm hex instead of a 24mm, but the metal is a better grade then the factory plug making it more resistant to stripping out. This is also the correct size for the transfer case, and rear differential. Will be buying more of these when I need them.
Greg W –
Unfortunately to replace the OEM oil and plug I had to buy a 24mm socket but at least this one has a much more common size. The magnet is strong and the OEM did not have a magnet in it as usual. I torqued it to 45 ft lbs. Remember to remove the filler plug first before the drain plug (so you don’t drain it then can’t get the fill plug off). The OEM’s were in tight. I used the torque bar to estimate how tight and it seemed over 50.. but that’s crazy for an aluminum case. Also, as I learned – try to get it level even for draining otherwise the oil will land on the fabric undercarriage covering behind the transfer case and makes a bit of a mess that you get to smell for another week or two… 11,000 miles. I can only guess the oem oil is dark to begin with. I let it sit on the garage floor with a neomagwhatever magnet under the jug and there was a ring of very very fine metal there as expected.