Descrição do Produto: Kit de Reparo do Atuador de Direção Hidráulica VOLVO PENTA 3812269 21910902 FSM018 3860883 3862210 3862513
O Kit de Reparo do Atuador de Direção Hidráulica VOLVO PENTA é a solução ideal para manter a eficiência e a performance do seu sistema de direção. Este kit é compatível com os modelos VOLVO PENTA SX-M, SX-A, DPS, DPS-A e DPS-B, garantindo que você tenha as peças necessárias para uma manutenção eficaz.
Aplicação: Este kit deve ser utilizado exclusivamente com Fluido de Transmissão Automática (ATF) básico. As peças de reposição incluídas são: Atuador de Direção VOLVO PENTA #21910902, 3812269, 3860883, 3862210, 3862513 e FSM018. É fundamental seguir esta recomendação para assegurar o funcionamento adequado do sistema.
Material: A qualidade dos materiais é uma prioridade. Este kit de vedação é fabricado com borracha e plástico de alta qualidade, que são materiais duráveis e podem ser armazenados por décadas sem perder suas propriedades. A escolha cuidadosa dos materiais garante que o kit resista ao desgaste e ao tempo.
Características: O kit inclui um selo de pistão para o cilindro que utiliza um selo em O-ring no êmbolo. É importante não remover ou substituir o selo de pistão marrom no seu êmbolo, pois ele é feito de bronze impregnado com teflon e não costuma falhar. Embora muitos apresentem fissuras, isso não compromete necessariamente o desempenho, a menos que as fissuras sejam severas. Vale ressaltar que este kit não resolverá problemas de um êmbolo plástico rachado, uma falha comum nesta montagem.
Além disso, é crucial evitar o uso de óleos sintéticos em sistemas hidráulicos, pois as moléculas desses óleos são muito pequenas e podem vazar através dos selos. Mantenha seu sistema limpo e livre de detritos durante o uso. Certifique-se também de que a bomba de direção hidráulica acionada por correia não queime devido à operação sem líquido ou com óleo insuficiente.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Kit de Reparo do Atuador de Direção Hidráulica VOLVO PENTA, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a fonte de energia e drene o fluido do sistema.
2. Remova o atuador de direção com cuidado, evitando danos ao êmbolo e aos componentes adjacentes.
3. Limpe todas as superfícies de contato e verifique se não há detritos ou sujeira.
4. Instale o novo selo de pistão e o O-ring conforme as instruções do fabricante.
5. Reinstale o atuador de direção e reabasteça o sistema com Fluido de Transmissão Automática (ATF) básico.
6. Teste o sistema para garantir que não haja vazamentos e que a direção funcione suavemente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para modelos VOLVO PENTA SX-M, SX-A, DPS, DPS-A e DPS-B.
– Material de Alta Qualidade: Borracha e plástico duráveis, resistentes ao desgaste.
– Selo de Pistão: Inclui um selo de pistão com O-ring, evitando falhas comuns.
– Evita Vazamentos: Projetado para funcionar com ATF básico, evitando problemas com óleos sintéticos.
– Durabilidade: Materiais que podem ser armazenados por décadas sem deterioração.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que fazer se o meu atuador de direção ainda apresentar problemas após a instalação do kit?
Resposta: Se o problema persistir, verifique se todos os componentes estão corretamente instalados e se não há danos adicionais no sistema. Em caso de dúvida, consulte um profissional.
Pergunta: Posso usar óleo sintético com este kit?
Resposta: Não, o uso de óleo sintético não é recomendado, pois pode causar vazamentos devido ao tamanho das moléculas.
Pergunta: Quanto tempo leva para instalar o kit?
Resposta: O tempo de instalação pode variar, mas geralmente leva entre 1 a 2 horas, dependendo da experiência do usuário.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique se todos os selos foram instalados corretamente e se não há danos nos componentes. Se necessário, refaça a instalação.
Pergunta: Este kit é compatível com outros modelos de atuadores?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para os modelos VOLVO PENTA SX-M, SX-A, DPS, DPS-A e DPS-B. Para outros modelos, consulte as especificações do fabricante.
Terence Priester –
This was great buy. Saved over $800 as was able to rebuild instead of having to buy a new one
Benjamin P. –
I read a lot of bad reviews on these kits and i was a little intimidated to do the rebuild. It went flawlessly. Had old seals out in 20 minutes and had it back together in 10 minutes. Seals were flexible and went right in to place. I probably could cut the rebuild time down to 10 minutes total if i had to do it again, no joke. I’ve used boat 1 time so far and no leaks. Removal and install of actuator was in a 2001 Formula 330SS and that took about an hour to do each.
Scout, Swim, Music Mom –
Inner Rod seal did not fit properly allowing the fluid to leak out as bad as the old cracked seal.
HCB –
seller said it would fit a 3862513, main seal fit loosely but i went ahead and installed it leaked as bad as as before, then i had to take everything apart. Don’t buy for this model.
Joshua –
This does not work for the inner seal for the accuator ram. It’s too small and leaks it does not do it’s intended purpose. The actuator needs a 16x24x5 u seal.
Tarah –
For my 3862513 cylinder, it works, but the rod seal is 16 x 24 x 4mm which should work, but not optimal. It should be 16 x 24 x 5mm.
I actually got the correct size from a local shop. The other seals worked fine. I think the large thick O-ring is for a different model.
If you are doing the work, make sure you have a cotter pin removal tool along with your other tools to remove the unit and don’t reuse the cotter pins!!
Jean Matthews –
Timely
John C. Tapocik –
Fit correctly and held on a three day trip.