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### Descrição do Produto
O VEVOR Torque Converter CVT 2HP-7HP é a solução ideal para quem busca potência e eficiência em go-karts e mini bikes. Este conversor de torque, pertencente à série TAV2/30, apresenta um design assimétrico que não apenas reduz a carga do motor, mas também maximiza a potência, revitalizando sua máquina off-road. Com um sistema de transmissão otimizado, você poderá desfrutar de uma experiência de pilotagem mais suave e responsiva.
Um dos destaques deste conversor é a Correia Durável Atualizada. A correia assimétrica 669 foi projetada para oferecer elasticidade superior, aumentando a durabilidade do seu conversor de torque e garantindo que você aproveite ao máximo cada passeio. A qualidade do material utilizado na fabricação da correia é um diferencial que se traduz em menos trocas e manutenção.
O Clutch de Direção de Qualidade é outro componente essencial deste produto. Com um polia motora de 3/4″ e uma polia acionada de 5/8″, ambos fabricados em alumínio e aço, este sistema é compatível com motores de 4 a 8 hp, proporcionando uma performance robusta e confiável. A compatibilidade com eixos retos de 3/4″ e 5/8″ torna este conversor uma escolha versátil para uma variedade de veículos, incluindo go-karts e motocicletas.
Além disso, o Torque Converter VEVOR vem com um conjunto completo de acessórios, incluindo uma polia motora de 3/4″, uma polia acionada de 5/8″, uma capa plástica de montagem, uma placa de montagem em alumínio, uma correia de acionamento e todo o hardware necessário para a instalação. Isso garante que você tenha tudo o que precisa para uma instalação rápida e eficiente.
### Instruções de Uso:
Para instalar o VEVOR Torque Converter CVT, siga os passos abaixo:
1. Preparação do Veículo: Certifique-se de que o motor esteja desligado e que o veículo esteja em uma superfície plana.
2. Remoção do Sistema Antigo: Se houver um conversor de torque ou clutch anterior, remova-o cuidadosamente, desconectando todos os cabos e parafusos.
3. Instalação da Placa de Montagem: Fixe a placa de montagem em alumínio no chassi do veículo utilizando os parafusos fornecidos.
4. Montagem das Polias: Instale a polia motora de 3/4″ no eixo do motor e a polia acionada de 5/8″ no eixo do eixo traseiro.
5. Colocação da Correia: Coloque a correia assimétrica 669 entre as polias, garantindo que esteja bem ajustada.
6. Verificação Final: Revise todas as conexões e aperte os parafusos. Ligue o motor e teste o funcionamento do sistema.
### Características do Produto
– Modelo: VEVOR Torque Converter CVT 2HP-7HP
– Série: TAV2/30
– Compatibilidade: Eixos retos de 3/4″ e 5/8″
– Potência: Compatível com motores de 4 a 8 hp
– Material: Polias de alumínio e aço
– Correia: Correia assimétrica 669
– Acessórios Inclusos: Polia motora, polia acionada, capa plástica, placa de montagem, correia de acionamento e hardware completo
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O VEVOR Torque Converter é compatível com meu motor de 6 hp?
Resposta: Sim, o conversor é compatível com motores de 4 a 8 hp, incluindo o seu motor de 6 hp.
Pergunta: A instalação do conversor é difícil?
Resposta: A instalação é simples e vem com todos os acessórios necessários. Siga as instruções de uso para uma instalação eficiente.
Pergunta: Qual é a durabilidade da correia assimétrica?
Resposta: A correia assimétrica 669 foi projetada para oferecer uma vida útil prolongada, especialmente quando utilizada corretamente.
Pergunta: Posso usar este conversor em uma mini bike?
Resposta: Sim, o VEVOR Torque Converter é ideal para go-karts e mini bikes, desde que sejam compatíveis com os eixos de 3/4″ ou 5/8″.
Pergunta: O que fazer se o conversor não funcionar corretamente após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se a correia está bem ajustada. Se o problema persistir, consulte o manual ou entre em contato com o suporte técnico.
chuck –
Installed on a coleman ct200u with header, jet, governor mod, and throttle screw adjusted out. Bike went from 27 to 35 mph. I mostly do short trip riding so no issues yet. Definitely feel a difference once it kicks in. Would definatly buy for any powersport with a centrifugal clutch.
Sam Lacy –
i bought this thinking it would either make my bike a smidge faster, or the same speed as my stock clutch, but in fact this made it 10 times slower. my bike with a stock clutch goes nearly 30 mph. this made it go 5 mph. 10 mph down hill. and even if i get to 5 mph it starts throwing sparks at me. this is absolute garbage
John R. –
Good fit
Vance –
I’m sure there are better 30 series tourqe converters out there but they are going to cost way more and have identical build quality compared to just 55 or 60 bucks, this has only a little use on a built coleman minibike that used to have a jackshaft assembly and it’s holding up and working just fine, belts are cheap enough to buy from several different sellers so there should be no shortage for when the belt does eventualy go
Kenton C Bouman –
Work better then expected. Fit was perfect and the company serves was excellent.
Collin –
This product turns your low powered engine into a hill climbing monster, I put it on my Colman mini bike it and was worth every penny
Ty –
Works on predator 224
Norman –
Item was easy to install on minibike and huge difference in accelleration , faster n smoother