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### Descrição do Produto: USA Standard Gear (ZG D30R-411R) Replacement Ring
O anel de substituição USA Standard Gear (ZG D30R-411R) é a solução definitiva para quem busca aprimorar o desempenho do seu veículo, especialmente em condições desafiadoras. Com uma relação de eixo de 4.11, este produto oferece um equilíbrio excepcional entre potência e eficiência, tornando-se uma escolha popular entre entusiastas de off-road e profissionais da mecânica. A engenharia de precisão e o design robusto garantem que o anel suporte as exigências de aplicações comuns e as mais exigentes.
Fabricado com aço de alta resistência, o ZG D30R-411R é sinônimo de durabilidade e confiabilidade. Cada conjunto de anel e pinhão da USA Standard Gear é projetado para proporcionar um desempenho superior, mesmo nas condições mais adversas. Além disso, a empresa oferece uma garantia de um ano contra defeitos, assegurando que você tenha total confiança na sua compra.
Se você está em busca de um upgrade que não apenas aumente a capacidade de torque, mas também melhore a aceleração do seu veículo, o anel de substituição ZG D30R-411R é a escolha ideal. Com ele, sua experiência de condução se tornará mais emocionante e eficiente, permitindo que você enfrente qualquer terreno com segurança.
### Instruções de Uso:
Para instalar o anel de substituição USA Standard Gear (ZG D30R-411R), siga estas etapas:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e levante o eixo traseiro com segurança.
2. Remoção do Eixo: Retire o eixo do veículo, removendo os componentes necessários para acessar o diferencial.
3. Substituição do Anel: Remova o anel antigo e instale o novo anel ZG D30R-411R, garantindo que ele esteja alinhado corretamente com o pinhão.
4. Ajuste de Folga: Ajuste a folga do diferencial conforme as especificações do fabricante, utilizando ferramentas adequadas para garantir um encaixe perfeito.
5. Reinstalação: Reinstale o eixo no veículo, reconecte todos os componentes e a bateria.
6. Teste: Após a instalação, faça um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto:
– Relação de Eixo: 4.11, ideal para otimizar a potência e a eficiência do veículo.
– Material: Fabricado em aço de alta resistência, garantindo durabilidade e resistência ao desgaste.
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de aplicações, tanto comuns quanto difíceis de encontrar.
– Garantia: Um ano de garantia contra defeitos, oferecendo segurança e confiança na compra.
– Instalação: Design que facilita a instalação, reduzindo o tempo de montagem e aumentando a eficiência do processo.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O anel de substituição ZG D30R-411R é compatível com meu veículo?
Resposta: O ZG D30R-411R é projetado para uma variedade de aplicações. Verifique as especificações do seu veículo e compare com as informações do produto para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a diferença entre este anel e outros disponíveis no mercado?
Resposta: O anel USA Standard Gear se destaca pela sua construção em aço de alta resistência e pela garantia de um ano contra defeitos, além de oferecer uma relação de eixo otimizada para melhor desempenho.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta?
Resposta: Siga as instruções de uso detalhadas e, se necessário, consulte um mecânico profissional para garantir que a instalação seja feita corretamente.
Pergunta: O que fazer se eu encontrar um defeito no produto?
Resposta: Caso encontre um defeito, entre em contato com o suporte ao cliente da USA Standard Gear para acionar a garantia e obter assistência.
Pergunta: Este produto melhora a eficiência de combustível?
Resposta: Sim, a relação de eixo 4.11 pode ajudar a otimizar a eficiência de combustível, especialmente em veículos que realizam atividades off-road ou que necessitam de maior torque.
Amazon Customer –
Works but the gears were 4.10 not 4.11 like advertised
Lawrence zablocki –
I have been working on my own vehicles for over 50 years have rebuilt a few axels over the years. The gear set arrived with no type of wrapping and had styrofoam stuck everywhere. Installed the 4.11 gear set in a 1994 jeep Cherokee with a lunchbox locker from the same manufacturer. Set up to spec new bearings and .007 back lash and 22 inch lb pinion preload. Checked paint pattern and was dead center in the ring. Buttoned it up took it for a ride and had a rub rub noise same interval as having a nail in a tire, so it has to be ring related. Pulled axel apart rechecked everything installed new pinion bearings and reassembled.
Same noise called Guss at tech support and his attitude was just terrible claimed it has to be pinion related, so pulled it apart again and visually inspected the ring and pinion for manufacturing defects, found what looked like the ring gear had been dropped prior to bluing. Back to tech support sent pics was told that could be ground out. Ground down the teeth put it back together same rub rub rub sound. By this time I’m sick of pulling it apart. Bought a set of 4.10 from Dana pulled the garbage gears out, installed the Dana set and no more rub sound .
Will never purchase or recommend usa standard for any reason.
Panda –
Worked great in my 93 Xj. Make sure you have 3.73 or higher gear ratio carrier before you install. My jeep came with 3.07 gears and I had to buy a new carrier to get proper lash