### Descrição do Produto
O Crossmember de Transmissão Tubular para os modelos Chevrolet Bel Air, 150, 210 e Nomad de 1955 a 1957 é a solução ideal para quem busca modernizar a transmissão do seu clássico. Este crossmember tubular foi projetado para permitir a instalação de transmissões automáticas ou manuais modernas, garantindo que você possa aproveitar o melhor da tecnologia atual sem abrir mão do estilo vintage do seu veículo.
#### Fitment
Os crossmembers de transmissão BST BSSP são compatíveis com os modelos Chevrolet Bel Air, 150, 210 e Nomad de 1955 a 1957. Este crossmember tubular permite a utilização de transmissões automáticas ou manuais modernas, proporcionando uma experiência de condução superior.
#### Substituição Direta
Este produto pode ser utilizado com trilhos de chassi originais ou reproduzidos, sendo compatível com uma ampla variedade de transmissões GM e de mercado de reposição, tanto automáticas quanto manuais. Isso significa que você pode instalar a transmissão de overdrive de sua escolha, aumentando a eficiência e o desempenho do seu veículo.
#### Aço com Revestimento em Pó Preto
Construído em aço tubular pesado e revestido em preto para resistir à corrosão, o crossmember de transmissão Classic Performance garante que seu sistema de transmissão permaneça seguro e estável, mesmo nas condições mais desafiadoras.
#### Pacote
O pacote inclui 1 x Crossmember de Transmissão com todo o hardware necessário para instalação, incluindo suportes elétricos para a elevação traseira, tanto para a esquerda quanto para a direita. Observação: Instruções não estão incluídas.
#### Instalação Fácil
Antes de realizar a compra, certifique-se de que seu modelo é compatível com este produto. Este é um componente de reposição de mercado, uma excelente maneira de adicionar um novo visual estiloso ao seu veículo. A instalação profissional é altamente recomendada para garantir um ajuste perfeito.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Crossmember de Transmissão Tubular, comece removendo o crossmember antigo do seu veículo. Em seguida, posicione o novo crossmember no lugar, alinhando-o com os trilhos do chassi. Utilize o hardware fornecido para fixá-lo firmemente. Certifique-se de que todas as conexões estão seguras e que não há folgas. Após a instalação, verifique se a transmissão está corretamente alinhada e faça os ajustes necessários antes de colocar o veículo em operação.
### Características do Produto
– Material: Aço tubular pesado com revestimento em pó preto.
– Compatibilidade: Projetado para modelos Chevrolet Bel Air, 150, 210 e Nomad de 1955 a 1957.
– Transmissões: Compatível com uma ampla gama de transmissões automáticas e manuais, incluindo opções de overdrive.
– Instalação: Inclui hardware completo para instalação, mas não acompanha instruções.
– Durabilidade: Revestimento em pó para resistência à corrosão e maior durabilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este crossmember é compatível com transmissões de outras marcas?
Resposta: Sim, o crossmember é compatível com uma ampla variedade de transmissões GM e de mercado de reposição, tanto automáticas quanto manuais.
Pergunta: Posso instalar este crossmember eu mesmo?
Resposta: Embora a instalação seja possível para quem tem experiência, recomendamos a instalação profissional para garantir um ajuste adequado e seguro.
Pergunta: O que vem incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui 1 x Crossmember de Transmissão e todo o hardware necessário para a instalação, mas não inclui instruções.
Pergunta: O revestimento em pó é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, o revestimento em pó foi projetado para resistir à corrosão, aumentando a durabilidade do crossmember.
Pergunta: Este produto é uma substituição direta do crossmember original?
Resposta: Sim, ele pode ser utilizado como uma substituição direta para os crossmembers originais ou reproduzidos, garantindo um encaixe perfeito.
Eddie Campbell –
Great product fast shipping highly recommend
Jessie –
Instructions would be nice with this kit. It wasn’t difficult to install but will require shimming to get the proper driveshaft angles.