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Descrição do Produto: Triax Euro Car ATF Synthetic, Low Vis
O Triax Euro Car ATF Synthetic, Low Vis, é um fluido de transmissão automática de alta performance, projetado especificamente para atender às exigências das modernas transmissões automáticas de 6, 7, 8 e 9 velocidades, como as encontradas em veículos europeus, asiáticos e norte-americanos. Com uma formulação sintética de grau OEM avançado, este fluido se destaca pela sua excelente performance em temperaturas frias, suportando condições extremas até -60°F (-51°C).
Compatível com uma ampla gama de transmissões de marcas renomadas como Mercedes Benz, BMW, Audi, Porsche, Toyota, Honda, VW, Jaguar e Land Rover, o Triax Euro Car ATF é ideal para veículos que requerem um fluido de baixa viscosidade e durabilidade aprimorada. Suas características de fricção excepcionais garantem trocas de marcha mais suaves e operações mais silenciosas, enquanto o alto índice de viscosidade proporciona uma estabilidade superior, eliminando trocas de marcha bruscas e garantindo transições rápidas mesmo em condições de alto torque.
Além disso, o Triax Euro Car ATF oferece uma compatibilidade ampla com todos os tipos de materiais de vedação, assegurando um desempenho superior em altas temperaturas ambientes, sem risco de diluição. Com uma base de fluidos PAO (Polialfaolefina), este produto apresenta uma estabilidade térmica e durabilidade excepcionais, qualificando-se como FILL FOR LIFE, com capacidades que podem ultrapassar 300.000 milhas em transmissões seladas de automóveis e SUVs. Após a troca, não será necessário realizar nova troca por um longo período.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Triax Euro Car ATF Synthetic, Low Vis, siga as instruções abaixo:
1. Verifique o nível de fluido: Antes de adicionar o fluido, verifique o nível de fluido da transmissão com o motor em funcionamento e em temperatura de operação.
2. Adicione o fluido: Se necessário, adicione o Triax Euro Car ATF até o nível recomendado pelo fabricante do veículo. Utilize um funil limpo para evitar contaminação.
3. Verifique novamente: Após a adição, verifique novamente o nível de fluido e ajuste conforme necessário.
4. Teste a transmissão: Após a adição do fluido, faça um teste de condução para garantir que as trocas de marcha estão suaves e sem ruídos.
Características do Produto:
– Formulação Sintética Avançada: Desenvolvida para transmissões automáticas de 6, 7, 8 e 9 velocidades.
– Excelente Performance em Temperaturas Extremas: Funciona em temperaturas tão baixas quanto -60°F.
– Compatibilidade Ampla: Adequado para diversas marcas e modelos, incluindo Mercedes Benz, BMW, Audi, Porsche, entre outros.
– Características de Fricção Superior: Proporciona trocas de marcha suaves e silenciosas.
– Alta Estabilidade de Viscosidade: Mantém a viscosidade em altas temperaturas, evitando a diluição do fluido.
– Durabilidade Prolongada: Qualificado como FILL FOR LIFE, com capacidade para mais de 300.000 milhas.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Triax Euro Car ATF é compatível com meu veículo?
Resposta: Sim, o Triax Euro Car ATF é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo marcas como Mercedes Benz, BMW, Audi, Porsche, Toyota, Honda, VW, Jaguar e Land Rover. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é a durabilidade do Triax Euro Car ATF?
Resposta: Este fluido é qualificado como FILL FOR LIFE, podendo durar mais de 300.000 milhas em transmissões seladas, o que significa que, após a troca, você não precisará substituí-lo novamente por um longo período.
Pergunta: Como sei se preciso trocar o fluido da transmissão?
Resposta: Verifique o nível e a condição do fluido regularmente. Se o fluido estiver escuro ou com um odor queimado, é recomendável realizar a troca.
Pergunta: O Triax Euro Car ATF pode ser misturado com outros fluidos?
Resposta: Não é recomendado misturar o Triax Euro Car ATF com outros fluidos de transmissão, pois isso pode comprometer suas propriedades e desempenho. Sempre utilize o fluido recomendado pelo fabricante.
Pergunta: O que fazer se o fluido da transmissão estiver vazando?
Resposta: Se você notar vazamentos, é importante levar o veículo a um mecânico qualificado para identificar e corrigir a fonte do vazamento antes de adicionar mais fluido.
Bear –
I did a flush and Refill on a 2015 Grand Cherokee Limited 3.6L ZF 8Speed with 125K.
I drained almost 5 Quarts out put same amount back in, and Drove the Vehicle a few weeks to get as much fresh fluid circulating through the Transmission. I then did a complete Drain, New Pan Filter and new Fluid. Buy the 12 Quart package if you want to do this Flush method.
BTW the second fluid Drain color was almost New but I wanted to get as much contaminated Fluid and Wear Metals out as possible since I plan on Keeping this Vehicle for Awhile. I also changed the Differentials and transfer Case using this method $300 cost only for all these fluid changes doing it myself.
hermes zuñiga –
excelente
TJ –
I would recommend this is as well as all other TRIAX blends. I noticed immediate difference with performance and mileage on f01 BMW 750i xDrive. Very competitive pricing and I would say best bang for the buck.
Bahginhuntah –
Did a drain and fill on mopar 9 speed. Old fluid was very dark after 50k and after I filled it back up with Triax, the vehicle shifted the same, which is what I wanted for preventative maintenance.
fathergratwick –
I did a fluid change on my ram ecodiesel before a long trip last summer and so far Ive had no complaints from the vehicle. everything shifts perfectly and temps are normal. I recommend doing a fliud change before 100k as the old fluid on my truch was discolored and slightly burnt. Mopar rates the life of the trans at only 100k officially which is why theres no maint schedule to replace fluid.
oral pascoe –
Great product, highly recommended for Europeon vehicles
Dennis –
better than expensive MOPAR OEM. no more 1-2 gear shifting delay and slip. Very good product.
Mike L –
I have one of the current generation Mazda that require the Mazda FZ fluid. Its actually pretty hard to get a hold of. This was a good alternative. I’ve done 2x drain and fills on my 3 turbo at 40k miles like the manual says and the Trans is much happier.