Descrição do Produto: Transmission Slip Yoke 3-3-2431X para GM Turbo 400 TH400 Muncie Super T10 1350
O Transmission Slip Yoke 3-3-2431X é uma peça essencial para veículos GM equipados com transmissões Turbo 400, TH-400 e Muncie Super T10. Este yoke é projetado para atender às especificações rigorosas de desempenho, oferecendo uma conexão robusta e confiável entre a transmissão e o eixo de transmissão. Com um design que inclui juntas universais da série 1350 e 32 splines, este slip yoke garante uma instalação precisa e um funcionamento suave.
Compatível com uma variedade de peças de reposição, como Neapco N3-3-2431X e Sonnax T3-3-2431CBHP, o 3-3-2431X é uma escolha versátil para quem busca qualidade e durabilidade. Além disso, ele é compatível com o PTI 3503-326 e 3503-324, permitindo o uso de kits de braçadeiras para uma instalação segura. Este yoke é projetado para funcionar com o U-joint 5-1350X, garantindo que você tenha a compatibilidade necessária para o seu projeto.
É importante notar que o slip yoke pode apresentar um ou dois splines ausentes dentro do cilindro, conhecidos como pontos cegos. Cada ponto cego conta como um spline no total, mas não afeta a adequação do yoke ao seu eixo de saída. Para transmissões TH-400 ou 4L80, verifique se há um o-ring no spline de saída da sua transmissão. Caso exista, será necessário um slip yoke de barril curto de 5,5″ com contra-furo.
Este produto é ideal para transmissões GM com eixo de saída de 32 splines, incluindo Turbo 400, TH-400, Super T-10, Richmond, M22, M21, M20, Jericho, 4L85E e 4L80E. Certifique-se de confirmar as dimensões para a compatibilidade com caixas de transferência.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Transmission Slip Yoke 3-3-2431X, comece removendo o yoke antigo do eixo de saída da transmissão. Certifique-se de que a área de instalação esteja limpa e livre de detritos. Aplique um pouco de lubrificante nas splines do novo yoke para facilitar a instalação. Alinhe o yoke com o eixo de saída e pressione-o firmemente até que esteja completamente encaixado. Se necessário, utilize um kit de braçadeiras para garantir que o yoke esteja seguro. Após a instalação, verifique se não há folgas e faça um teste de funcionamento para garantir que tudo esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Modelo: Transmission Slip Yoke 3-3-2431X
– Compatibilidade: GM Turbo 400, TH-400, Muncie Super T10
– Juntas Universais: 1350 Series
– Splines: 32 splines
– Pontos Cegos: Possibilidade de um ou dois splines ausentes
– Dimensões: Compatível com transmissões e caixas de transferência GM
– Instalação: Requer verificação de o-ring em transmissões TH-400 e 4L80
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O que é um slip yoke e qual a sua função?
Resposta: Um slip yoke é uma peça que conecta a transmissão ao eixo de transmissão, permitindo que haja movimento entre as duas partes enquanto mantém uma conexão segura.
Pergunta: Como posso saber se o meu veículo é compatível com o Transmission Slip Yoke 3-3-2431X?
Resposta: Verifique se seu veículo possui uma transmissão GM Turbo 400, TH-400 ou Muncie Super T10 com um eixo de saída de 32 splines. Consulte o manual do proprietário ou um mecânico para mais informações.
Pergunta: O que são pontos cegos no slip yoke?
Resposta: Pontos cegos são splines ausentes dentro do cilindro do yoke. Eles não afetam a instalação ou o funcionamento do yoke, mas devem ser considerados ao contar os splines.
Pergunta: Preciso de um o-ring para instalar este slip yoke?
Resposta: Se sua transmissão for uma TH-400 ou 4L80, você deve verificar se há um o-ring no spline de saída. Se houver, será necessário um slip yoke de barril curto de 5,5″ com contra-furo.
Pergunta: Posso usar este slip yoke com outros tipos de transmissões?
Resposta: Este slip yoke é especificamente projetado para transmissões GM mencionadas. Para outros tipos de transmissões, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da compra.
Aliviana York 2.0 –
Part comes in a generic box.
All the listed dimensions measured accurately, the ID splines
stop 0.575 inches from the end.
There were some cosmetic blemishes, and the OD shaft is not
a super smooth polished finish, but it should work just as well
as a stock replacement part.
I did confirm it fits a Muncie M20.
Not for high horsepower or heavy 4x4s.
moose –
Exactly what I need it and arrived a couple days before due date I will buy from them again definitely it is a great product
El Papi Oso –
Slides right into my 700R. Count spindles before you buy.
Aliviana York 2.0 –
The overall finish is a little rough around the edges in a few minor areas but dimensionally it’s correct when compared to a genuine Spicer yoke.
The one I received is actually counter bored so it could technically be used on an output shaft that originally used a bolt on yoke without having to machine the o ring grooves off the shaft.
I did confirm spline engagement in one of my TH400 transmissions and it fit without issues.
Would I use it on a drag race application? No I wouldn’t because there’s simply no way for the average person to test the true quality/purity of the metal and a few dollars saved isn’t worth taking a chance. With that being said, I believe it would be perfectly fine for stock replacement or perhaps mild performance usage.
I give it 4 stars overall and consider it to be a decent purchase overall.