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Yoke de Deslizamento de Transmissão 3-3-2431X para GM Turbo 400 TH400 Muncie Super T10 1350

*R$685.00

O Transmission Slip Yoke 3-3-2431X é projetado para transmissões GM Turbo 400, TH400 e Muncie Super T10 1350. Este componente oferece alta durabilidade e resistência, garantindo um desempenho confiável em veículos de alta performance. Com um design preciso, facilita a instalação e proporciona uma conexão segura entre a transmissão e o eixo, minimizando vibrações e melhorando a eficiência do sistema. Ideal para entusiastas de automóveis que buscam qualidade e desempenho superior.

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Yoke de Deslizamento de Transmissão 3-3-2431X para GM Turbo 400 TH400 Muncie Super T10 1350
Yoke de Deslizamento de Transmissão 3-3-2431X para GM Turbo 400 TH400 Muncie Super T10 1350
*R$685.00
SKU: A1E14A6B Categoria: Marca:

Descrição do Produto: Transmission Slip Yoke 3-3-2431X para GM Turbo 400 TH400 Muncie Super T10 1350

O Transmission Slip Yoke 3-3-2431X é uma peça essencial para veículos GM equipados com transmissões Turbo 400, TH-400 e Muncie Super T10. Este yoke é projetado para atender às especificações rigorosas de desempenho, oferecendo uma conexão robusta e confiável entre a transmissão e o eixo de transmissão. Com um design que inclui juntas universais da série 1350 e 32 splines, este slip yoke garante uma instalação precisa e um funcionamento suave.

Compatível com uma variedade de peças de reposição, como Neapco N3-3-2431X e Sonnax T3-3-2431CBHP, o 3-3-2431X é uma escolha versátil para quem busca qualidade e durabilidade. Além disso, ele é compatível com o PTI 3503-326 e 3503-324, permitindo o uso de kits de braçadeiras para uma instalação segura. Este yoke é projetado para funcionar com o U-joint 5-1350X, garantindo que você tenha a compatibilidade necessária para o seu projeto.

É importante notar que o slip yoke pode apresentar um ou dois splines ausentes dentro do cilindro, conhecidos como pontos cegos. Cada ponto cego conta como um spline no total, mas não afeta a adequação do yoke ao seu eixo de saída. Para transmissões TH-400 ou 4L80, verifique se há um o-ring no spline de saída da sua transmissão. Caso exista, será necessário um slip yoke de barril curto de 5,5″ com contra-furo.

Este produto é ideal para transmissões GM com eixo de saída de 32 splines, incluindo Turbo 400, TH-400, Super T-10, Richmond, M22, M21, M20, Jericho, 4L85E e 4L80E. Certifique-se de confirmar as dimensões para a compatibilidade com caixas de transferência.

- Instruções de Uso:
Para instalar o Transmission Slip Yoke 3-3-2431X, comece removendo o yoke antigo do eixo de saída da transmissão. Certifique-se de que a área de instalação esteja limpa e livre de detritos. Aplique um pouco de lubrificante nas splines do novo yoke para facilitar a instalação. Alinhe o yoke com o eixo de saída e pressione-o firmemente até que esteja completamente encaixado. Se necessário, utilize um kit de braçadeiras para garantir que o yoke esteja seguro. Após a instalação, verifique se não há folgas e faça um teste de funcionamento para garantir que tudo esteja operando corretamente.

Características do Produto:
– Modelo: Transmission Slip Yoke 3-3-2431X
– Compatibilidade: GM Turbo 400, TH-400, Muncie Super T10
– Juntas Universais: 1350 Series
– Splines: 32 splines
– Pontos Cegos: Possibilidade de um ou dois splines ausentes
– Dimensões: Compatível com transmissões e caixas de transferência GM
– Instalação: Requer verificação de o-ring em transmissões TH-400 e 4L80

Perguntas Frequentes (FAQ):

Pergunta: O que é um slip yoke e qual a sua função?
Resposta: Um slip yoke é uma peça que conecta a transmissão ao eixo de transmissão, permitindo que haja movimento entre as duas partes enquanto mantém uma conexão segura.

Pergunta: Como posso saber se o meu veículo é compatível com o Transmission Slip Yoke 3-3-2431X?
Resposta: Verifique se seu veículo possui uma transmissão GM Turbo 400, TH-400 ou Muncie Super T10 com um eixo de saída de 32 splines. Consulte o manual do proprietário ou um mecânico para mais informações.

Pergunta: O que são pontos cegos no slip yoke?
Resposta: Pontos cegos são splines ausentes dentro do cilindro do yoke. Eles não afetam a instalação ou o funcionamento do yoke, mas devem ser considerados ao contar os splines.

Pergunta: Preciso de um o-ring para instalar este slip yoke?
Resposta: Se sua transmissão for uma TH-400 ou 4L80, você deve verificar se há um o-ring no spline de saída. Se houver, será necessário um slip yoke de barril curto de 5,5″ com contra-furo.

Pergunta: Posso usar este slip yoke com outros tipos de transmissões?
Resposta: Este slip yoke é especificamente projetado para transmissões GM mencionadas. Para outros tipos de transmissões, recomenda-se verificar a compatibilidade antes da compra.

Informação adicional

Manufacturer

‎RABROPAR

Brand

‎RABROPAR

Model

‎Transmission Slip Yoke 3-3-2431X

Item Weight

‎3.19 pounds

Package Dimensions

‎6.97 x 4.65 x 3.82 inches

Country of Origin

‎China

Item model number

‎3-3-2431X

Exterior

‎Chrome

Manufacturer Part Number

‎3-3-2431X

OEM Part Number

‎3-3-2431X

Date First Available

May 10, 2023

7 avaliações para Yoke de Deslizamento de Transmissão 3-3-2431X para GM Turbo 400 TH400 Muncie Super T10 1350

  1. Aliviana York 2.0

    Part comes in a generic box.
    All the listed dimensions measured accurately, the ID splines
    stop 0.575 inches from the end.
    There were some cosmetic blemishes, and the OD shaft is not
    a super smooth polished finish, but it should work just as well
    as a stock replacement part.
    I did confirm it fits a Muncie M20.

    Not for high horsepower or heavy 4x4s.

  2. moose

    Exactly what I need it and arrived a couple days before due date I will buy from them again definitely it is a great product

  3. El Papi Oso

    Slides right into my 700R. Count spindles before you buy.

  4. Aliviana York 2.0

    The overall finish is a little rough around the edges in a few minor areas but dimensionally it’s correct when compared to a genuine Spicer yoke.

    The one I received is actually counter bored so it could technically be used on an output shaft that originally used a bolt on yoke without having to machine the o ring grooves off the shaft.

    I did confirm spline engagement in one of my TH400 transmissions and it fit without issues.

    Would I use it on a drag race application? No I wouldn’t because there’s simply no way for the average person to test the true quality/purity of the metal and a few dollars saved isn’t worth taking a chance. With that being said, I believe it would be perfectly fine for stock replacement or perhaps mild performance usage.

    I give it 4 stars overall and consider it to be a decent purchase overall.

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