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### Descrição do Produto
O Torque Converter 30 Series Mini Bike 2-7Hp Go Kart CVT Clutch 3/4 inch 10T #40/41/420 é a solução ideal para quem busca desempenho e eficiência em veículos pequenos, como minibikes e go karts. Este kit de embreagem de conversor de torque SEHNSUCHT é projetado para se adaptar perfeitamente ao motor Predator 212cc e é compatível com uma variedade de modelos, incluindo o Comet TAV2, Baja Warrior e Baja Heat. Com um eixo de 3/4” e uma potência que varia de 2 a 7HP, este conversor é a escolha perfeita para quem deseja maximizar a performance de seu veículo.
Fabricado com materiais de alta qualidade, como ferro e alumínio, o Torque Converter garante durabilidade e resistência ao desgaste, além de uma dissipação de calor eficiente. O design robusto permite que o produto suporte torque máximo, proporcionando uma experiência de pilotagem suave e responsiva. O kit inclui uma correia de 27,76” (70,5 cm) de comprimento e 3/4” (1,9 cm) de largura, ideal para um funcionamento otimizado.
O pacote contém dois dentes de engrenagem: uma engrenagem de 10 dentes para correntes #40, #41 e #420, e uma engrenagem de 12 dentes para corrente #35. O diâmetro total da unidade acionada é de 6” (com polia acionada de 5/8”), e o furo da embreagem do acionador é de 3/4”. Além disso, o kit inclui uma placa de montagem de alumínio, um eixo de jackshaft com engrenagem (corrente não incluída) e um conjunto completo de hardware de montagem.
Este conversor de torque é compatível com uma ampla gama de veículos pequenos, tratores, cortadores de grama, mini choppers, motocicletas, ATVs e guinchos para esqui aquático. A faixa de engajamento pode ser ajustada de 1200 RPM a um máximo de 3100 RPM, permitindo personalizações conforme a necessidade do usuário.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Torque Converter 30 Series, comece removendo a embreagem antiga do motor. Em seguida, fixe a nova embreagem no eixo de 3/4” do motor, garantindo que esteja bem ajustada. Instale a correia entre a polia acionadora e a polia acionada, certificando-se de que a tensão esteja adequada. Utilize o hardware de montagem incluído para fixar a placa de montagem de alumínio no chassi do veículo. Após a instalação, ajuste a faixa de engajamento conforme necessário, trocando as molas (não incluídas) para otimizar a performance.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para motores de eixo horizontal de 3/4” com potência de 2-7HP (212cc).
– Materiais Premium: Construído em ferro e alumínio para máxima durabilidade e resistência ao desgaste.
– Engrenagens Inclusas: Inclui engrenagens de 10 e 12 dentes para diferentes tipos de correntes.
– Faixa de Engajamento Ajustável: Permite personalização da faixa de engajamento de 1200 RPM a 3100 RPM.
– Montagem Completa: Inclui todos os componentes necessários para uma instalação fácil e rápida.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este conversor de torque é compatível com meu motor?
Resposta: Sim, o Torque Converter 30 Series é compatível com motores de eixo horizontal de 3/4” e potência entre 2-7HP, como o Predator 212cc.
Pergunta: Posso usar este kit em um go kart?
Resposta: Sim, este kit é ideal para go karts, minibikes e outros veículos pequenos, proporcionando um desempenho otimizado.
Pergunta: O que está incluído no pacote?
Resposta: O pacote inclui a embreagem, correia, engrenagens, placa de montagem de alumínio e um conjunto completo de hardware de montagem.
Pergunta: Como posso ajustar a faixa de engajamento?
Resposta: A faixa de engajamento pode ser ajustada trocando as molas (não incluídas) para atender às suas necessidades específicas de desempenho.
Pergunta: Qual é a durabilidade deste produto?
Resposta: Fabricado com materiais de alta qualidade, o Torque Converter é projetado para ser durável e resistente ao desgaste, garantindo um longo tempo de uso.
Rich Sterling –
Perfecto para lo que necesito
Chris Carter –
I installed these on a pair of Coleman CT200U-EX mini bikes, which use a Hisun 196cc (Honda clone) motor. These are a nice upgrade from the clutch/chain/jack-shaft setup that comes on the Coleman’s, and really improves the overall performance for stock-ish motors. For most Coleman’s, you will also need a riser plate to move the motor up and forward to clear the cross brace. Another option is to cut the cross brace out, but I chose to go with a $20 riser to solve this problem. If you raise the motor, you may also need to clearance the chain guard a bit, as the chain is very close to the front of the guard and will rattle against it at idle.
The kit comes with a 12 and 10 tooth sprocket, I ran the 10T and they performed well on a mostly stock motor. The cover that comes with the kit does not have a cut-out for the chain, but this is so you can trim the cutout to fit your need and application. I can’t speak to the longevity of the belt yet, but I’ve ridden the bike several hours without any issues so far.
The only negative comment I had was that some of the hardware was sub-par – there was actually a bolt or two that was improperly formed and didn’t have a hex on the head. Minor complaint, and I had other hardware on hand.
I also tested the fit of these on another mini-bike that uses a more traditional direct chain drive without a jackshaft. This one was using a Predator 212 motor, and the CVT did bolt up well. However, there wasn’t room in the frame for the CVT, and the frame wouldn’t accommodate a riser setup due to its small size. So be aware that you may need to get creative with a riser, fuel tank, or other changes to make this fit your mini.
Chris Carter –
Great fitment on a predator 212cc
carlos pajon –
Thumbs up
Customer –
Have had it on my mini bike for almost a year with no problems. Easy to install too
Josh Thieman –
Great item
Howling Wulf –
Hey this will give your project more power while also giving it more speed.
It’s the best value for your money to upgrade your kart or mini bike. It’s easy to install in just a few minutes with a few hand tools,highly customizable if you have any technical skills.
Good quality,fits perfect it’s quiet and smooth .
Instantly gives you the best of both worlds! Cheapest way to add power and speed and should always be your first step to “ROD YOUR RIDE”.
Stoyan Belotlieff –
I’ve purchased so many years of these in lost count. One thing to know is they’re all the same regardless of price. This particular one, with professional experienced installation lasted for about 2 days worth of test drives. I decided to do a kart top speed test at 40mph and the outer bearing blew apart like popcorn kernels popping! Caused chain to bind at 40mph. Had no choice but to replace the bearing. It wasn’t worth the effort to disassemble and return.