### Descrição do Produto
O Kit de Freio a Disco Vented Integral Tie Down Engineering 82113 é a solução ideal para quem busca desempenho e segurança em sistemas de frenagem. Este kit é projetado com um rotor de 10 polegadas, que apresenta um estilo integral e ventilado, garantindo uma dissipação de calor superior e uma performance consistente em condições exigentes. O rotor é fabricado em uma única peça, o que elimina pontos de falha e aumenta a durabilidade do sistema.
O caliper de alumínio distintivo, com acabamento em E-coat, não só proporciona uma estética atraente, mas também oferece resistência à corrosão, aumentando a vida útil do produto. Equipado com pastilhas de freio de qualidade automotiva, o kit assegura uma frenagem eficiente e segura, mesmo sob altas temperaturas e pressões.
Além disso, o sistema conta com válvulas de sangria em latão duplo, que facilitam o processo de purga do sistema de freios, garantindo que o ar não comprometa a eficiência da frenagem. Os pinos guias em aço inoxidável são outro destaque, proporcionando um movimento suave e reduzindo o desgaste, o que resulta em uma manutenção mais simples e menos frequente.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Freio a Disco Vented Integral Tie Down Engineering 82113, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova as rodas para acessar o sistema de freios.
2. Remoção do Freio Antigo: Desconecte o caliper antigo e remova o rotor desgastado.
3. Instalação do Rotor: Coloque o rotor ventilado no eixo, assegurando que esteja bem posicionado.
4. Montagem do Caliper: Instale o caliper de alumínio sobre o rotor, utilizando os pinos guias em aço inoxidável para garantir um encaixe perfeito.
5. Conexão das Válvulas de Sangria: Conecte as válvulas de sangria em latão e purgue o sistema para remover qualquer ar.
6. Finalização: Recoloque as rodas e abaixe o veículo. Teste o sistema de freios antes de utilizar o veículo em alta velocidade.
### Características do Produto
– Rotor Integral Ventilado de 10 Polegadas: Design que melhora a dissipação de calor e a performance de frenagem.
– Caliper de Alumínio Distintivo: Com acabamento em E-coat, oferece resistência à corrosão e durabilidade.
– Pastilhas de Freio de Qualidade Automotiva: Garantem eficiência e segurança em frenagens.
– Válvulas de Sangria em Latão Duplo: Facilitam a purga do sistema, assegurando uma frenagem eficaz.
– Pinos Guias em Aço Inoxidável: Proporcionam um movimento suave e reduzem o desgaste do sistema.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O Kit de Freio a Disco Vented Integral é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O kit é projetado para uma variedade de aplicações, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso garantir que o sistema de freios funcione corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, é essencial purgar o sistema de freios para remover qualquer ar e testar a eficiência da frenagem em um ambiente seguro.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada das pastilhas de freio incluídas no kit?
Resposta: A durabilidade das pastilhas pode variar dependendo do uso e das condições de condução, mas, em geral, elas são projetadas para oferecer um desempenho prolongado.
Pergunta: O que devo fazer se notar um ruído estranho após a instalação?
Resposta: Se você ouvir ruídos estranhos, verifique se todas as peças estão corretamente instaladas e se não há folgas. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Pergunta: Posso instalar o kit eu mesmo ou é melhor procurar um mecânico?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica, pode realizar a instalação. Caso contrário, é recomendável procurar um mecânico qualificado para garantir uma instalação correta e segura.
Aaron Willowbrook –
Absolute saver of the day! One week before disemarking on what I considered a pretty important trip, I decided to get the boat trailer ready, which was to include replacing the brakes that I knew were bad. No big deal right, just bust those bad boys off, run into town and get some new junk… Right? After calling every auto/RV/tractor supply store within a 100 mile radius, the most intelligent answer I got was “uhhhh we have these drum brakes… Are you sure you have disk brakes?” (facepalm) Well, I’m looking at rotors, calipers, and (what use to be) pads. That’s discs+brakes. Pretty sure that=disc brakes. Now, the trailer is a 2003, so it’s not at all new, but certainly isn’t an antique. Seems like parts should be available… Wrong! Help me Amazon.com. you’re my only hope! Ordered these, and it was the best decision I possibly could have made. Description was turrible. No idea what size anything was. Looked up the part number. Bearings were the right size, lug pattern was right, caliper brackets…. Might fit….and they did! Everything was exactly the right size, bolted right on, and required zero “mending” with a big hammer. Only downside is, the rotors have a cheesy grey coating that lasts about 5,280ft. Don’t care about that, they still work great… Need trailer brakes? Buy these.
Amazon Customer –
Outer hub diameter is oversized compared to my current tie down rotors. While the inner hub/ bearings fit the 3500lb spindle. The rim/ center cap will not fit over the outer hub, 15” rim.
Amazon Customer –
Perfect fit and good quality . I will buy them again.
Aaron Willowbrook –
Super easy direct replacement.
Scott V. –
This kit is just what I needed to repair my TDE 9.6 disk brakes.
Upon disassemly the brakes on hub, I discovered the caliper was locked up
This kit has everthing I need to make the repair. And the kit was a better vailue than just trying to buy the caliper. I especially like that the kit included pre-packed wheel bearings, saving me time and the mess associated with repacking. I wished I’d bought this kit for my other TDE disc brake hub.
Super fast shipping!
Comes with everthinng you need, excpet,the thrust washer and spindle nut.
SM –
Easy install. Well made. Also comes with bearings already packed.
edeward –
Easy to install .
Backing plate bolts are soft steel easy to strip threads.
Rotors have a coating on it waiting to see how they hold up. In
Terry A. Mclaughlin –
Nice product. Installed easy. The only problem I had was one of the copper brake fittings on the caliper was not installed far enough. It was only in 2 treads. I damaged it trying to fix it and had to replace it. Just poor quality control on checking it when manufactured. Some of the protective coating was flacking off. They work great so far. I will see how they do after being int he salt water. It was a lot cheaper buy and install them myself.