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### Descrição do Produto
O TeraFlex 1744014 Factory Replacement Kit (JK Rzeppa CV) é a solução ideal para quem busca substituir o conjunto de juntas homocinéticas do seu Jeep Wrangler JK, seja na versão de 2 ou 4 portas. Este kit abrangente inclui tudo o que você precisa para uma instalação eficiente e duradoura. Entre os componentes, você encontrará a montagem da junta CV, a tampa do alojamento CV de alto ângulo e a bota, flanges de parafuso, parafusos de cabeça sextavada e uma chave Allen de 6mm. Cada um desses itens foi projetado para garantir a máxima performance e durabilidade, atendendo às exigências dos entusiastas de off-road.
Além disso, o kit vem com uma graxa CV de baixa fricção, especialmente desenvolvida para atender às necessidades de alta rotação da junta CV do JK. Esta graxa possui características de alta viscosidade e adesão superficial, garantindo que ela se fixe adequadamente a todas as superfícies móveis, proporcionando uma operação suave e eficiente. Com o TeraFlex 1744014, você pode ter certeza de que seu veículo estará preparado para enfrentar qualquer terreno, mantendo a integridade e a performance do sistema de transmissão.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o TeraFlex 1744014 Factory Replacement Kit, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Levante o veículo e remova as rodas dianteiras para facilitar o acesso ao sistema de transmissão.
2. Remoção da Junta Antiga: Desconecte a junta CV antiga, removendo os parafusos de cabeça sextavada com a chave Allen de 6mm.
3. Instalação da Nova Junta: Coloque a nova montagem da junta CV no lugar, assegurando que a tampa do alojamento e a bota estejam corretamente posicionadas.
4. Aplicação da Graxa: Aplique a graxa CV de baixa fricção nas superfícies móveis da junta, garantindo uma cobertura uniforme.
5. Fixação: Reinstale as flanges de parafuso e aperte os parafusos de cabeça sextavada conforme as especificações do fabricante.
6. Teste: Após a instalação, teste o veículo em baixa velocidade para garantir que a nova junta CV esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para Jeep Wrangler JK, disponível nas versões de 2 e 4 portas.
– Componentes Inclusos: Inclui montagem da junta CV, tampa do alojamento CV, bota, flanges de parafuso, parafusos de cabeça sextavada e chave Allen de 6mm.
– Graxa de Alta Performance: Graxa CV de baixa fricção com características de alta viscosidade, ideal para altas rotações.
– Durabilidade: Materiais de alta qualidade que garantem resistência ao desgaste e prolongam a vida útil do produto.
– Facilidade de Instalação: Todos os componentes necessários para uma instalação rápida e eficiente.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O TeraFlex 1744014 é compatível com outros modelos de Jeep?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para o Jeep Wrangler JK, tanto na versão de 2 portas quanto na de 4 portas. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: A instalação do kit requer ferramentas especiais?
Resposta: O kit inclui uma chave Allen de 6mm, mas você pode precisar de outras ferramentas comuns, como chaves de boca e soquetes, para a remoção e instalação das peças.
Pergunta: A graxa incluída é suficiente para toda a instalação?
Resposta: Sim, a graxa de baixa fricção fornecida é projetada para ser suficiente para a aplicação em todas as superfícies móveis da nova junta CV.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A TeraFlex oferece garantia limitada para seus produtos, cobrindo defeitos de fabricação. É recomendável verificar os termos específicos da garantia no site oficial.
Pergunta: Posso usar este kit para off-road?
Resposta: Sim, o TeraFlex 1744014 é projetado para suportar as exigências de uso off-road, garantindo desempenho e durabilidade em terrenos desafiadores.
Mike –
The TeraFlex factory replacement is a great improvement over the factory original. Greater range and flexibility. Seems a bit overpriced though. It’s this or go to a standard u-joint which is a good option. Great instructions and comes with grease and tool that helps you install it easier.
David Logsdon –
utiliza los tornillos de fabrica, la herramienta del kit se quiebra o daña.
Joseph S. –
Quality product as advertised.
Tony –
This solved my front driveshaft vibration, and metal scraping metal noises coming from my front end. Pretty straight forward to install. Still going strong after 5000 miles.
Houndx –
This kit addresses a flaw that Fiat/Chrysler should have addressed in the first place, especially on the front driveshaft to transfer case. There is very little clearance for the clamp for the boot for not rubbing and destroying the boot prematurely when traveling on uneven surfaces/roads. The Terra Flex replacement is great but is not a easy solution nor will it make taking the front drive shaft out for any type of other repairs easy. I replaced the joint on my 2015 2 door and it is straight forward for a mild mechanic. I would include a shorter 6mm ball hex in the kit to get the proper torque spec and specify engaging the rear cover atleast 95% on evenly for the unit to draw into the transfer case shaft properly. I would also include a second shorter boot clamp as beginners will screw the first up and the clamp is way to long and should not be doubled or tripled wrapped since clearance caused the failure in most case to begin with. I had this kit together and in in under 3 hours and using a deadblow hammer with a wood block to engage the rear cover to transfer case end almost fully should be in the instructions. The transfer case flange should be cleaned or lightly sanded or the 15ft torque lb spec will be inaccurate.I supported the driveshaft parallel to the transfer case for install with a adjustable jack stand to get it to go in straight. I would also measure the transfer case to Rzeppa joint bolt stick out since if the unit did not draw straight in which will cause the end 15ft lb torque to be in adequate to seat the upper part into the transfer case.Do Not use a power ratchet or Impact gun to Draw in the joint to transfer case flange!!! The bolts need to be drawn in slowly or flange with CV boot damage may occur.The longest part of the install was this and removing it may necessitate a new joint unit for the front driveshaft unless you clean it up good for rust etc. Overall this is a Great kit for the 3 Rzeppa joints found in the Jeep JK system,but better instructions are needed or premature fail or even catastrophic at highway speeds may happen.
Greylady –
When on the trails I heard a loud cracking and popping from under the Jeep, I could feel in in my shifter as I climbed my first trail. I knew something was wrong and sure enough when I climbed under my rig, I found that the boot for my front CV joint was completely gone. The original joint shown above was not designed for my 3.5″ lifted Jeep and had finally failed.
The new TeraFlex joint that I received was easy to install, had all of the parts and a comprehensive set of instructions. I had a much harder time getting the old one to come off than I did putting the new joint in. Once installed, I took my Jeep back out on the trails with no more cracking! Loved the install and love the product. Thanks TeraFlex!
John –
Good quality, only complaint is that the Allen socket broke.
Houndx –
Great product holds up to abuse, recommend
Greylady –
Cv joint works well.
Tablet1 –
1. Heat the differential side bolts with a torch to break up the factory thread locker. They come right out after that.
2. Slide the new bearing onto the driveshaft and use leverage to move it around when packing the bearings. You will need to slide it on and off a couple of times as you pack the grease.
3. Use a grinder to slightly file one side of the supplied bolts. This allows the bolts to hang straight down and slide right into place without needing two people. You only torque these to 15ft lbs so there’s no worries about breaking the bolts. This step will make more sense when you attempt to mate the two pieces together.
The Teraflex video makes everything seem so perfectly simple but I had to complete the above steps in order to install my kit. Happy wheelin’!