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### TeraFlex 1513001 Steering Stabilizer: Descrição do Produto
O TeraFlex 1513001 Steering Stabilizer é um componente essencial para quem busca aprimorar a dirigibilidade e a estabilidade do seu Jeep. Projetado para se encaixar na maioria dos modelos Jeep, incluindo YJ, TJ, LJ, JK, XJ, MJ e ZJ, este estabilizador de direção é a solução ideal para enfrentar terrenos desafiadores e garantir uma condução suave em qualquer situação.
Com um eixo de 5/8” feito de aço endurecido por indução e revestido com triplo cromado, o TeraFlex 1513001 oferece uma resistência excepcional, suportando as exigências de uso intenso. A robustez do produto é complementada por um corpo de choque oversized de 2”, que proporciona uma proteção adicional contra danos, aumentando a durabilidade e a vida útil do estabilizador.
Além disso, o TeraFlex 1513001 conta com um escudo de poeira integrado, que protege o eixo do choque contra danos causados por sal e areia de alto impacto. Essa característica é fundamental para quem utiliza o veículo em ambientes adversos, onde a exposição a elementos corrosivos é uma preocupação constante. Com o TeraFlex 1513001, você pode ter a certeza de que sua direção estará sempre sob controle, mesmo nas condições mais desafiadoras.
### Instruções de Uso:
Para instalar o TeraFlex 1513001 Steering Stabilizer, comece levantando o veículo com um macaco apropriado e garantindo que esteja seguro. Remova o estabilizador de direção antigo, se houver, e limpe a área de montagem. Posicione o novo estabilizador no suporte, alinhando os furos de montagem. Utilize os parafusos fornecidos para fixá-lo firmemente, garantindo que esteja bem apertado. Após a instalação, teste a direção do veículo em baixa velocidade para verificar se há folgas ou ruídos. Ajuste conforme necessário para garantir uma performance ideal.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Se encaixa na maioria dos modelos Jeep, incluindo YJ, TJ, LJ, JK, XJ, MJ e ZJ.
– Material: Eixo de 5/8” feito de aço endurecido por indução, revestido com triplo cromado para máxima resistência.
– Proteção: Escudo de poeira integrado que protege contra danos causados por sal e areia.
– Corpo do Choque: Oversized de 2” que oferece proteção robusta contra impactos e danos.
– Instalação: Design que facilita a instalação, permitindo que os proprietários de Jeep realizem a troca de forma prática e rápida.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O TeraFlex 1513001 é compatível com meu modelo de Jeep?
Resposta: Sim, o TeraFlex 1513001 é projetado para se encaixar na maioria dos modelos Jeep, incluindo YJ, TJ, LJ, JK, XJ, MJ e ZJ.
Pergunta: Qual é a vantagem de ter um estabilizador de direção oversized?
Resposta: Um estabilizador de direção oversized, como o TeraFlex 1513001, oferece maior proteção contra danos e melhora a estabilidade da direção, especialmente em terrenos acidentados.
Pergunta: Como posso saber se o meu estabilizador de direção precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem folgas na direção, vibrações excessivas ou dificuldade em manter o controle do veículo. Se notar esses sintomas, é recomendável verificar o estabilizador.
Pergunta: A instalação do TeraFlex 1513001 requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser feita com ferramentas básicas, como chaves de boca e soquetes. É importante seguir as instruções de instalação para garantir um ajuste adequado.
Pergunta: O escudo de poeira realmente faz diferença na durabilidade do produto?
Resposta: Sim, o escudo de poeira ajuda a proteger o eixo do choque contra elementos corrosivos, aumentando significativamente a durabilidade e a vida útil do estabilizador.
Todd A. David –
Easy install, should have replaced OEM a while ago. Considerable difference.
ETM –
Instalé el estabilizador en un JK 2008, funciona muy bien, la dirección se siente mucho mejor que con el de fabrica. La instalación fue relativamente fácil, solo hay que poner mucha atención en las instrucciones. Viene con mucha tornillería incluida y dependiendo del modelo en el que lo instales, poner las piezas adecuadas.
En mi caso, para Jeep JK, hay que ponerle unos bujes qué vienen incluidos pero en distintas bolsas, si no se instalan el amortiguador puede romperse o fallar.
También hay que cortar el sobrante de la manga y medir el recorrido del amortiguador para encontrar el centro y poder instalarlo correctamente.
Algunas personas comentan en las reseñas qué el producto es malo o defectuoso pero pienso que fue por que no leyeron/siguieron mal las instrucciones. Aparte de las instrucciones, busqué un vídeo en YouTube y fue bastante sencillo.
ETM –
Ok if looking to replace with stock quality but it’s not an upgrade. Priced accordingly I suppose. Falcon shocks (also teraflex owned) are where a difference is noticeable
Amazon Customer –
since it fits several models, additional parts were included with the kit that were not used. The stabilizer improved the drivability on my jeep.
Cory H –
I was starting to experience some rough spots on the road. Steering feedback. My previous unit only lasted about 25k or so miles. I decided on the teraflex and cleared up my issue. My JKU is stock height only upgrade larger tire than stock no lift. Easy bolt on to stock mounts. I did adjust the mounting bracket to ensure the shock had full travel though.
DwightStovall –
Great product
Cougar23 –
My old stabilizer was shot so I started showing around. This product was a bit more expensive but Teraflex has a good name and it features an integrated dust boot which is useful for me here in Ontario’s salt-covered winter roads.
This stabilizer works for both TJs and JKs, but I’m only covering the TJ since that’s what I have.
Install was simple: remove the old stabilizer (bolts on each end of stabilizer) and the link pin. A new link pin washer, nut, and castle nut and cotter pin are included, but you’ll need to reuse the nut and bolt for the other side – fortunately mine were in good condition.
Instructions are provided, along with metal bushings inserts (there’s another bag of hardware for the JK install which I can’t comment on).
Overall, the entire operation took less than 30 minutes, with a good portion of that related to fitting the torque wrench onto the nut on the top of the link pin due to interference from the crank pulley.
The new stabilizer feel much tigher than the old one and steering has firmed up a bit.
Cory H –
After 35” tires and a 2.5” lift I noticed my jk was wandering from side to side when driving on the expressway. After installing this stabilizer it completely went away. Only took about 30 minutes to install. I would highly recommend.
Rob Bayliss –
Easy to install and you don’t need to be a certified mechanic to do it. It did make the steering feel better than original.
John W –
I installed this stabilizer on my 2007 JK Sahara Wrangler with 115,000 miles on it. I have a 2.5″ lift kit and larger 33″ tires on the rig since about 10,000 miles. I was experiencing death wobble that seemed to be showing itself more and more as time went on. So I did the front track bar bolt replacement (to larger bolts, no drilling required!), search for “Jeep Wrangler JK Track Bar Bolt Suspension Upgrade Kit” on Amazon. That fixed the death wobble but I still had pretty bad bump steer on the roads, the worse case being between about 40 and 50 mph.
Once I got the old factory stabilizer shock off, I quickly figured out the factory one was shot!! It looked fine but once off the Jeep I could feel that the resistance / damping was not there with any significance, I think the fluid was mostly gone inside the shock is how it felt. The Teraflex was firm throughout the stroke and I could tell before I installed it that this was going to make a difference.
Since I have a 2007 Wrangler, I followed the directions and removed 1.5″ from the dust cover. This was easy enough to do by marking with painter’s tape and then using a utility knife to cut it off. I also used the painters tape along the body of the shock so I could mark the extremes and find the center for proper installation. My Jeep did not need the tie rod bracket to be modified / shaved in any manner. I did move the bracket more towards the passenger side by about 1″ to accommodate the center point of the new Teraflex shock. No big deal, that is in my case 4 nuts that a 13mm socket easily loosens up. I took my time with this and the time for the install was about 1.5 hours.
The steering quality over bumps on the road now is so much better!! Thanks for a great product Teraflex!!