Descrição do Produto:
Os tampas de válvulas em alumínio fundido Tall For LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7) com suportes para bobinas na cor preta são a escolha ideal para quem busca não apenas desempenho, mas também uma estética aprimorada para o motor. Com um design que elimina os suportes de bobina de estilo OE, essas tampas oferecem um visual limpo e sofisticado, elevando a aparência do seu motor a um novo patamar.
Compatibilidade Perfeita: Este kit de tampas de válvulas é compatível com motores LS, incluindo LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7, utilizando bobinas com espaçamento de parafusos padrão de 72mm. Isso garante uma instalação fácil e sem complicações, permitindo que você aproveite ao máximo a performance do seu motor.
Construção Durável: Fabricadas em alumínio fundido de alta qualidade, essas tampas de válvulas são projetadas para suportar as exigências do funcionamento do motor. O acabamento em pó não só proporciona uma estética atraente, mas também adiciona uma camada extra de proteção contra corrosão, assegurando durabilidade a longo prazo.
Tampas de Válvulas Elevadas: Com uma altura interna aumentada de 0,54” em relação à altura padrão, essas tampas permitem a instalação de componentes de válvulas mais altos, sendo ideais para aplicações de alta potência. Isso significa que você pode otimizar o desempenho do seu motor sem se preocupar com limitações de espaço.
Pacote Inclui: O pacote contém tampas de válvulas com sistema de ventilação e baffle de estilo OE, suporte de bobina offset (usado quando obstruído por alternadores de montagem alta), tampa de óleo billet com o-ring, juntas e hardware de montagem alongado.
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- Instruções de Uso:
Para instalar as tampas de válvulas Tall For LS, comece removendo as tampas de válvulas originais do motor. Limpe a superfície de contato para garantir uma vedação adequada. Aplique as juntas fornecidas nas novas tampas e posicione-as cuidadosamente sobre os cabeçotes do motor. Utilize o hardware de montagem alongado para fixar as tampas, garantindo que estejam bem apertadas, mas sem excessos que possam danificar o alumínio. Verifique se o sistema de ventilação está corretamente instalado e, por fim, coloque a tampa de óleo. Após a instalação, faça uma verificação final para garantir que não haja vazamentos.
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Características do Produto:
– Material: Alumínio fundido de alta qualidade.
– Acabamento: Pintura em pó preta para proteção contra corrosão.
– Altura: Aumento de 0,54” em relação à altura padrão.
– Compatibilidade: Projetado para motores LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7 com espaçamento de bobina de 72mm.
– Sistema de Ventilação: Inclui baffle e sistema de ventilação de estilo OE.
– Suporte de Bobina: Suporte offset incluído para instalação em motores com alternadores de montagem alta.
– Acessórios: Inclui tampa de óleo billet com o-ring e hardware de montagem alongado.
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Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Essas tampas de válvulas são compatíveis com motores LS que não são da série 1 a 7?
Resposta: Não, este kit é especificamente projetado para motores LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7 com espaçamento de bobina padrão de 72mm.
Pergunta: O que fazer se eu tiver um alternador de montagem alta?
Resposta: O kit inclui um suporte de bobina offset que deve ser utilizado em casos de obstrução por alternadores de montagem alta.
Pergunta: As tampas de válvulas vêm com todas as peças necessárias para a instalação?
Resposta: Sim, o pacote inclui todas as peças necessárias, como juntas, tampa de óleo e hardware de montagem.
Pergunta: Qual é a vantagem das tampas de válvulas elevadas?
Resposta: As tampas elevadas oferecem 0,54” a mais de espaço interno, permitindo a instalação de componentes de válvulas mais altos, ideal para aplicações de alta potência.
Pergunta: Como posso garantir que não haja vazamentos após a instalação?
Resposta: Certifique-se de que as superfícies de contato estejam limpas e que as juntas estejam corretamente posicionadas antes de apertar as tampas. Realize uma verificação final após a instalação para garantir que tudo esteja vedado corretamente.
Eric S. –
ARP bolts are too short to use with this. However, I just used the bolts that come with the cover kit. 109in-lbs and start with the middle 2 bolts going to 50in-lbs and work your way the the outer 2 bolts. Then repeat the sequence at 75in-lbs and repeat the final at 109in-lbs.
Sal –
Needed for summit heads with dual springs been a year and are great
danny –
These are the EXACT same valve covers as the $260 (American) Holley ones, at a WAY better price! I got plain cast aluminum and painted them to match the rest of my engine compartment. Cleaning them revealed very little dirt. Great buy!
Eric S. –
Cable cover mount onto block just fine
But the coil packs don’t
Wasn’t aware I would have get different packs
Please advise
Shawn –
Honestly you can tell these are made from the same Holley castings dies over seas, with the exception of no Holley logo. I have a genuine Holley set as well and there identical. Awesome valve covers for the price. Same quality as Holley except for the poorly made gaskets that come with them.. Use Gm or Fel-Pro gaskets and they work great.
Terry –
Good quality for price, looks just like pictures,
i dont like the vent nipples, too thick to use quick fitting for my supercharger hoses. but regular hoses slide on and stay pretty good!!!
Johnny S –
These are good quality for the money
They fit perfectly and look cool
But when you change them they have no vacuum restrictions get a pcv or restrict the breather tubes It causes high vacuum pressure inside the engine making it burn oil and you’ll get a lot of smoke and very high idle speed
Sal –
Junk. I couldn’t get them to seal up on new heads and pcv port on passenger was vacuuming the oil out of engine. I put factory ls3 covers on my heads and it fixed all my issues.
Justin Davis –
Decent quality but the bolts are wrong thread to attach it to the LS head