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### Descrição do Produto
O Sunsong 3401200 Power Steering Pressure Line Hose Assembly, na cor preta, é a solução ideal para quem busca um desempenho superior e durabilidade em sistemas de direção hidráulica. Este conjunto de mangueiras de pressão não apenas atende, mas supera os padrões de desempenho do equipamento original (SAE J2050), apresentando uma pressão de trabalho máxima de 1.500 psi e uma classificação de pressão de ruptura de 8.700 psi. Com uma resistência à tração de 1.600 lb, este produto garante uma vida útil excepcional, mesmo nas condições mais adversas.
Fabricadas com tubos de aço de alta qualidade e revestidos com uma camada de zinco (cromo III), as mangueiras oferecem uma resistência superior à corrosão e à ferrugem, protegendo-se contra elementos como umidade elevada, sal de estrada, água e sujeira. Cada mangueira é projetada com precisão para um ajuste exato e inclui todos os suportes, grommets, portas de interruptores, escudos térmicos, buchas e capas protetoras necessárias para garantir que todas as peças desgastáveis sejam restauradas à condição original.
Antes de deixar a fábrica, cada mangueira passa por um rigoroso teste de qualidade em alta pressão, assegurando uma instalação e operação sem problemas. As mangueiras são feitas de borracha reforçada em múltiplas camadas e possuem um revestimento de borracha sintética altamente resistente a óleo, ozônio e calor. Com uma faixa de temperatura operacional que varia de -40 a 310 graus Fahrenheit, elas superam os requisitos do equipamento original, garantindo um desempenho confiável em qualquer situação.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sunsong 3401200 Power Steering Pressure Line Hose Assembly, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer risco elétrico. Em seguida, remova a mangueira antiga, tomando cuidado para não danificar as conexões. Instale a nova mangueira no lugar da antiga, utilizando os suportes e grommets fornecidos para garantir um ajuste seguro. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes e livres de vazamentos. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o sistema de direção hidráulica, verificando se há vazamentos e se a direção está funcionando suavemente.
### Características do Produto
– Pressão de Trabalho Máxima: 1.500 psi
– Pressão de Ruptura: 8.700 psi
– Resistência à Tração: 1.600 lb
– Material: Aço de alta qualidade com revestimento de zinco (cromo III)
– Faixa de Temperatura Operacional: -40 a 310 graus Fahrenheit
– Reforço: Borracha reforçada em múltiplas camadas
– Resistência: Alta resistência a óleo, ozônio e calor
– Inclusões: Suportes, grommets, portas de interruptores, escudos térmicos, buchas e capas protetoras
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada da mangueira Sunsong 3401200?
Resposta: A mangueira é projetada para oferecer uma vida útil excepcional, superando os padrões de desempenho do equipamento original, com resistência a condições adversas.
Pergunta: A instalação da mangueira é complicada?
Resposta: Não, a instalação é simples e pode ser realizada com ferramentas básicas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: A mangueira é resistente à corrosão?
Resposta: Sim, a mangueira é fabricada com aço de alta qualidade e revestida com zinco, proporcionando excelente resistência à corrosão e ferrugem.
Pergunta: Qual é a faixa de temperatura que a mangueira suporta?
Resposta: A mangueira pode operar em temperaturas que variam de -40 a 310 graus Fahrenheit, tornando-a adequada para diversas condições climáticas.
Pergunta: O que devo fazer se notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se notar vazamentos, verifique se todas as conexões estão firmes e se a mangueira está instalada corretamente. Se o problema persistir, consulte um profissional.
Cool –
This item was easy to install in my car, quality and price pairing.
Amazon Customer –
Bought this for a 2007 Honda Odyssey. It was exact fit and worked well however the metal used on the flare but may not be as good as OEM because it seems like you can strip it easily even utilizing a crow foot flare nut wrench. Just be careful and it works great for a fraction of OEM cost. No more leaks.
Ric E –
* Edit – It’s been on my van now for a little over 3 months. Working great – no leaks.
I installed this hose today on my 2007 Odyssey. It fit perfectly. All the mounts and places where it bolts onto were aligned well and problem free. Prior to installing it, I watched a video where a guy used a crow foot socket, about 6 inch socket extension, and a ratchet to undo the nut that is screwed into the rack and pinion. I did exactly that, and it was relatively easy removing that nut. That was the hardest part of this job. You have to crawl underneath the car (unless you are lucky enough to have a lift), and work in a tight confined space to remove the nut.
It also helps if you drain the power steering system of the power steering fluid before you remove this hose. There are plenty of videos that show you how to do it. If you don’t have a container ready to collect the power steering fluid that will come out of the hose when you undo it.
Overall, it took me about 3 hours (including removing all the power steering fluid) and I saved about $300 doing it myself. If you try this yourself, make sure to use jack stands. I used two jack stands to hold up the front of the van and an additional two under other areas of the van as a backup in case the first two failed. You can never be sure.
I will update if I discover any leaks from this hose.
Amazon Customer –
No leaks. Has worked great for about 2 months now.
Edward L. Jenner –
Good fit, went on fine and not leaking. 2006 Odyssey EX.
IMO you are best off getting the screw fitting off/on from the top after removing some vacuum lines. IDK what the youtubers and others are thinking going from the bottom. Maybe I’m just more used to pulling components to get room, but there is not much to remove/pull aside and then with a crow foot you have loads of room.
– Oh one other thing be really, really careful not to cross-thread the screw fitting. The line will pull on you making it easy to not be straight and when it is straight it doesn’t quite look straight. Make sure you can get it in by hand first. For an inexperienced DIY mechanic, this is probably the easiest thing to screw up.
JMD –
This hose/tube was a perfect match to the old one and seems well made. It was a bit of a chore to replace, but I got it in and it does not leak. I did have to get to the two bottom attachment clamps from below the van, but everyting else I could get from above. I removed the battery and air flow tube to access the coupling nut that connects to the steering box. The old nut was pretty tight, but I used a 14 mm crows foot flare wrench and a cheater bar to break it free. Getting the new coupling nut to start in the steering box was a bit of an issue, but it finally started. So, not a bad job overall and the hose is working well, at least for now. Lets hope for the best. Oh, and don’t forget to re-attach the pressure switch electrical connector after the new hose is installed. I almost forgot about that.
Cameron d Farrow –
Easier to install from top of engine bay rather than under the van like it would seem.
Daniel L –
2007 Honda Odyssey. Fit perfectly. This was kind of a difficult job but once I got passed the difficult part of removing the old one, this one went in with no trouble and has held up so far. It’s been about 3 months since I installed this and I’ve had no issues. Would recommend.