### Descrição do Produto
O Subaru Genuine 28321SC033 Drive Shaft Assembly, Front é um componente essencial para garantir a performance e a segurança do seu veículo Subaru. Este eixo de transmissão dianteiro é um produto Genuine OEM, o que significa que foi projetado e fabricado com os mesmos padrões rigorosos de qualidade que você espera da Subaru. Ao optar por um produto genuíno, você assegura que cada parte se encaixa perfeitamente e funciona em harmonia com os outros componentes do seu carro.
A qualidade deste eixo de transmissão é inigualável. Fabricado com materiais de alta resistência, o Subaru 28321SC033 oferece uma durabilidade excepcional, mesmo nas condições mais adversas. A confiabilidade deste produto é um dos seus principais diferenciais, pois ele é projetado para suportar o desgaste e a pressão do uso diário, garantindo que seu veículo mantenha um desempenho ideal ao longo do tempo.
Além disso, a instalação do eixo de transmissão dianteiro é simples e direta, permitindo que você retome a estrada rapidamente. Com a Subaru, você não apenas adquire um produto, mas também a tranquilidade de saber que está utilizando um componente que foi testado e aprovado para atender às exigências de desempenho do seu veículo.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Subaru Genuine 28321SC033 Drive Shaft Assembly, Front, siga as etapas abaixo:
1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer curto-circuito durante a instalação.
2. Remoção do Eixo Antigo: Levante o veículo com um macaco e remova as rodas dianteiras. Desconecte o eixo de transmissão antigo, soltando os parafusos que o fixam ao diferencial e à caixa de transmissão.
3. Instalação do Novo Eixo: Posicione o novo eixo de transmissão dianteiro no lugar. Certifique-se de que todas as partes estejam alinhadas corretamente. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há folgas ou ruídos anormais ao girar as rodas. Reinstale as rodas e abaixe o veículo.
5. Teste de Condução: Realize um teste de condução em baixa velocidade para garantir que o eixo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado especificamente para modelos Subaru, garantindo um encaixe perfeito.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com ligas metálicas resistentes à corrosão e ao desgaste.
– Desempenho Superior: Proporciona uma transferência de potência eficiente entre o motor e as rodas dianteiras.
– Facilidade de Instalação: Inclui todas as peças necessárias para uma instalação rápida e sem complicações.
– Garantia de Qualidade: Produto genuíno com garantia de fábrica, assegurando a satisfação do cliente.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O que significa “Genuine OEM”?
Resposta: “Genuine OEM” refere-se a peças originais fabricadas pela montadora, garantindo que o produto atenda aos padrões de qualidade e desempenho do fabricante.
Pergunta: Este eixo de transmissão é compatível com todos os modelos Subaru?
Resposta: Não, o Subaru Genuine 28321SC033 é projetado para modelos específicos. É importante verificar a compatibilidade com o seu veículo antes da compra.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste produto?
Resposta: A durabilidade pode variar dependendo das condições de uso, mas, em geral, o eixo de transmissão genuíno da Subaru é projetado para durar muitos quilômetros, desde que instalado corretamente e mantido.
Pergunta: Posso instalar o eixo de transmissão eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. No entanto, recomenda-se que um profissional realize a instalação para garantir a segurança e o desempenho adequados.
Pergunta: O que fazer se eu notar ruídos após a instalação?
Resposta: Se você notar ruídos anormais após a instalação, é aconselhável verificar novamente a instalação e, se necessário, consultar um mecânico para uma avaliação mais detalhada.
Izechka –
Perfect fit for 2012 Forester. Fixed vibration issue when accelerating that I was having with aftermarket FVP axle.
Amazon Customer –
This is not a short block engine assembly. It is a driveshaft. “Short Block” search should never ever ever return this as a match.
Why Amazon allows its vendors to openly falsify their item descriptions is left as an exercise for the reader.
Steven Melander –
Perfect OEM replacement, no gamble or guess work, works as intended.
Ian –
OEM Subaru part. Can’t go wrong. Popped the old one out and the new one in within minutes. (Granted it takes some time to get there…). Just beware a new axle nut is NOT included, so be prepared with a new one or to use your old one (what I did). Works and torqued up just fine. Fixed the clicking and popping noise I had at full lock.
Tool –
This is an exact match OEM for my 2012 Subaru Forester. It fits my Subaru perfectly.
Amazon Customer –
These are Subaru OEM axles that are identical to the original “green cup” axles in every way other than color. The original axles lasted 180,000 miles, so these new ones will likely outlive the car. Installed easily and working perfectly so far. Only have 100 miles on them so far, but will update if any issues arise in the future.