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### Descrição do Produto
O Subaru 2006-11 Impreza, 2006-2009 Legacy e Outback, 2006-2010 Forester Non-Turbo Engine Timing Cover – 13570AA152 – Genuine OEM é uma peça essencial para a manutenção e o desempenho dos motores não turbo de diversos modelos Subaru. Esta tampa de sincronização, com o número de peça genuína 13570AA152, foi projetada para oferecer proteção superior ao sistema de sincronização do motor, prevenindo vazamentos de óleo e a contaminação de componentes internos. A sua fabricação em plástico de alta resistência garante durabilidade e resistência a altas temperaturas e pressões, características fundamentais para o funcionamento ideal do motor.
Compatível com os modelos Impreza (2006-2011), Legacy e Outback (2006-2009), e Forester (2006-2010), esta tampa de motor é uma escolha confiável para quem busca qualidade e segurança. A instalação correta deste componente é crucial para a eficiência do motor, pois assegura que a sincronização das válvulas e pistões ocorra sem falhas, prolongando a vida útil do veículo e melhorando seu desempenho geral.
### Instruções de Uso:
Para instalar a tampa de sincronização 13570AA152, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover Componentes Necessários: Retire as partes que obstruem o acesso à tampa de sincronização, como correias e suportes.
3. Remover a Tampa Antiga: Desaperte os parafusos que fixam a tampa antiga e retire-a cuidadosamente.
4. Limpeza da Superfície: Limpe a superfície onde a nova tampa será instalada, removendo qualquer resíduo de vedação ou óleo.
5. Instalação da Nova Tampa: Posicione a nova tampa de sincronização no lugar e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante.
6. Reinstalar Componentes: Reinstale todos os componentes removidos anteriormente e reconecte a bateria.
### Características do Produto
– Número da Peça: 13570AA152
– Compatibilidade: Projetada para Subaru Impreza (2006-2011), Legacy (2006-2009), Outback (2006-2009) e Forester (2006-2010) com motores não turbo.
– Material: Fabricada em plástico de alta resistência, resistente a altas temperaturas e pressão.
– Design: Projetada para um encaixe perfeito, garantindo vedação eficaz e evitando vazamentos.
– OEM: Produto genuíno Subaru, garantindo qualidade e compatibilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Esta tampa de sincronização é compatível com meu Subaru?
Resposta: Sim, a tampa de sincronização 13570AA152 é compatível com Subaru Impreza (2006-2011), Legacy (2006-2009), Outback (2006-2009) e Forester (2006-2010) com motores não turbo.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: É recomendável seguir as instruções de instalação detalhadas e, se necessário, consultar um mecânico profissional para garantir que a tampa seja instalada corretamente.
Pergunta: O que acontece se eu não substituir a tampa de sincronização danificada?
Resposta: Se a tampa de sincronização estiver danificada, pode ocorrer vazamento de óleo, o que pode levar a sérios danos ao motor e comprometer o desempenho do veículo.
Pergunta: A tampa de sincronização vem com garantia?
Resposta: Sim, como um produto genuíno Subaru, a tampa de sincronização 13570AA152 geralmente vem com garantia do fabricante, cobrindo defeitos de fabricação.
Pergunta: Posso usar uma tampa de sincronização de outra marca?
Resposta: Embora existam opções de marcas alternativas, é altamente recomendável usar peças genuínas Subaru para garantir a melhor compatibilidade e desempenho do motor.
John an Amazon Customer –
After the A/C tensioner cut through my original this worked great to get me safely back on the road.
C. Taylor –
Nice factory fit.
David Wright –
I bought this for a 2006 Subaru Outback 2.5i and this car does not have the turbo. All you get is the timing belt cover – there are no rubber gaskets and there is no rubber inspection port plug so if you don’t have these then you will need them – you may need the rubber gaskets anyway – see below. This timing belt cover fits fine and it works with the existing rear cover and drivers side front timing belt cover sections, however, there is a slight difference between the original timing belt cover and the new one. The difference is on the lower drivers side of the covers. In my case, the original has about a 1/2 inch dip that is about an 1.5 inches wide where the cover attaches. This dip is filled in with a thick section of the original rubber gasket, which brings the dip section level with the sealing edge of the cover. The new cover does not have this dip so you will need the new gaskets if your old cover has the dip. In my case, I cut the old gasket to level it out then used a sharpened small screw drive and a razor blade to carefully cut a trench in the old rubber gasket so it would fit right -this is tedious and time consuming to get it right. If I knew upfront that there was a little bit of a difference between the old and new covers then I would have bought new gaskets rather than spend an additional hour reshaping the old gasket.
sweetpea3766 –
Had to replace it for my car and the price was good and shipping came right away