Descrição do Produto: Relay Standard Motor Products EFL1
O Relay Standard Motor Products EFL1 é um componente essencial para o funcionamento eficiente de sistemas elétricos automotivos. Fabricado na China, este relay é projetado para garantir a máxima confiabilidade e desempenho em uma variedade de aplicações. Com um número de peça EFL1, este produto se destaca pela sua construção robusta e especificações técnicas que atendem aos mais altos padrões da indústria automotiva.
Com um peso de pacote de 68,04 gramas e dimensões de 9,4 cm de comprimento, 3,81 cm de altura e 4,57 cm de largura, o relay EFL1 é compacto e fácil de instalar em diferentes modelos de veículos. Sua construção de alta qualidade assegura que ele possa suportar as exigências de temperatura e vibração típicas do ambiente automotivo, proporcionando uma operação estável e duradoura.
O relay EFL1 é projetado para atuar como um interruptor elétrico, permitindo que circuitos de alta corrente sejam controlados por sinais de baixa corrente. Isso é crucial para a proteção de componentes eletrônicos sensíveis e para a eficiência geral do sistema elétrico do veículo. A utilização deste relay pode resultar em uma melhoria significativa na performance elétrica, reduzindo o risco de falhas e aumentando a vida útil dos componentes conectados.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Relay Standard Motor Products EFL1, siga as instruções abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Localização do Relay: Identifique o local onde o relay EFL1 será instalado. Consulte o manual do veículo para encontrar a posição correta.
3. Conexão dos Terminais: Conecte os terminais do relay de acordo com as especificações do fabricante. Certifique-se de que as conexões estejam firmes e seguras.
4. Teste de Funcionamento: Após a instalação, reconecte a bateria e teste o funcionamento do sistema elétrico para garantir que o relay esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Origem: Fabricado na China, garantindo padrões de qualidade internacionais.
– Número da Peça: EFL1, facilitando a identificação e substituição.
– Peso do Pacote: 68,04 gramas, ideal para instalação em espaços reduzidos.
– Dimensões: 9,4 cm x 3,81 cm x 4,57 cm, projetado para se encaixar em diversos modelos de veículos.
– Alta Confiabilidade: Construído para suportar condições adversas, como altas temperaturas e vibrações.
– Eficiência Energética: Permite o controle de circuitos de alta corrente com sinais de baixa corrente, aumentando a segurança e a durabilidade dos componentes.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Relay EFL1 é compatível com todos os modelos de veículos?
Resposta: O Relay EFL1 é projetado para ser compatível com uma ampla gama de veículos, mas é sempre recomendável verificar o manual do proprietário ou consultar um profissional para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se o relay está com defeito?
Resposta: Sinais de falha incluem falhas elétricas, como luzes que não acendem ou sistemas que não funcionam corretamente. Um teste com um multímetro pode ajudar a diagnosticar problemas.
Pergunta: É necessário algum tipo de manutenção para o Relay EFL1?
Resposta: O relay em si não requer manutenção regular, mas é importante verificar as conexões elétricas e o estado geral do sistema elétrico do veículo periodicamente.
Pergunta: Posso instalar o Relay EFL1 eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita por alguém com conhecimentos básicos em elétrica automotiva. No entanto, se você não se sentir confortável, é aconselhável procurar um profissional.
Pergunta: O que fazer se o relay não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que o relay está instalado corretamente. Se o problema persistir, pode ser necessário testar o relay ou consultar um mecânico.
Gino –
When I installed LED lighting in my 1970 Mustang the mechanical flasher units had a hard time and often would act as if the bulbs were burned-out — they would give a steady on rather than flash. I replaced them with two of these electronic units (one for the hazards and one for the turn signals) and they work like a charm, giving a nice, strong steady and evenly timed flashing! I also have a good sentimental feeling having them in my car as my father was a parts designer for Standard Motor Products in the 1970’s and 1980’s!
Palotti Gyrutti –
Used on a ’65 Mustang with LED front and rear signal lights. This flasher required load resistors to work with LED’s (without one it wouldn’t flash and the lights wouldn’t operate). Once I got the load resistors in place it worked beautifully; flash frequency is pretty brisk about twice per second with a nice, regular rhythm; as soon as you activate the turn signal it flashes immediately and turns off instantaneously when turn signal is deactivated; makes a nice fairly loud clicking sound, which I prefer since the car has a pretty loud exhaust (built 289 with a 2.5″ exhaust).
D. F. Clayton –
The media could not be loaded.
The problem with many LED signal light conversions is, “hyper flash” or no flash at all. This is usually caused by the “bi-metal strip” type of flasher unit’s controlling the lights. They work by resistance produced by the incandescent type bulbs. One way to solved this is splicing in a resistor, many of which are sold by the LED bulb makers. Another, simpler way, is to use “Standard Motor Products EFL1 Relay.” Their old school electro-mechanical tech is the perfect solution for me. And the clear housing allowed me to make this video. Maximum performance, minimal work. That’s always my favorite.
Marco de Vries –
Fixed my bulb to LED conversion and somehow also fixed a ground issue I had in tail lights. Nice steady flash with clear sound. Very happy.
Brian J. –
Ordered from Amazon as I needed it asap and they did there job. had it in my hands in 2 days.
Robert –
Works great but does have a different sound than the original
Will Tutt –
Installed in a 1967 Pontiac GTO. Works great.
Jeffrey Howe –
Fits great, just will not function with only LED lights. Must have incandescent bulbs on the same circuit.