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Descrição do Produto: Válvula de Controle de Ar de Marcha Lenta do Injetor de Combustível Standard Motor Products AC20T
A Válvula de Controle de Ar de Marcha Lenta do Injetor de Combustível Standard Motor Products AC20T é um componente essencial para o funcionamento eficiente do sistema de injeção de combustível do seu veículo. Fabricada nos Estados Unidos, esta válvula é projetada para garantir uma mistura ideal de ar e combustível, proporcionando um desempenho otimizado do motor e uma resposta mais ágil durante a aceleração. Com dimensões precisas, a embalagem do produto possui uma altura de 2.738 polegadas, um comprimento de 7.275 polegadas e uma largura de 6.938 polegadas, facilitando o armazenamento e a instalação.
A AC20T é uma solução confiável para problemas comuns relacionados à marcha lenta, como oscilações na rotação do motor e dificuldades na partida. Este produto é fabricado com materiais de alta qualidade, garantindo durabilidade e resistência a condições adversas. A instalação é simples e pode ser realizada por profissionais ou entusiastas da mecânica, tornando-a uma escolha popular entre os mecânicos.
- Instruções de Uso:
Para utilizar a Válvula de Controle de Ar de Marcha Lenta AC20T, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção da Válvula Antiga: Localize a válvula de controle de ar antiga e remova-a cuidadosamente, desconectando os cabos elétricos e os parafusos de fixação.
3. Instalação da Nova Válvula: Posicione a nova válvula AC20T no local apropriado, fixando-a com os parafusos e reconectando os cabos elétricos.
4. Reconexão da Bateria: Após a instalação, reconecte a bateria e ligue o motor para verificar se a válvula está funcionando corretamente.
5. Teste de Funcionamento: Observe a marcha lenta do motor e faça ajustes, se necessário, para garantir um desempenho ideal.
Características do Produto:
– Origem: Fabricado nos Estados Unidos, garantindo padrões de qualidade elevados.
– Dimensões da Embalagem: Altura de 2.738 polegadas, comprimento de 7.275 polegadas e largura de 6.938 polegadas.
– Material Durável: Construído com materiais resistentes a altas temperaturas e corrosão.
– Compatibilidade: Projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos, oferecendo versatilidade.
– Desempenho Superior: Melhora a eficiência do motor, reduzindo o consumo de combustível e as emissões.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: A Válvula AC20T é compatível com meu veículo?
Resposta: A Válvula de Controle de Ar AC20T é projetada para se adaptar a uma ampla gama de veículos. Verifique o manual do proprietário ou consulte um mecânico para confirmar a compatibilidade.
Pergunta: Como sei se a válvula de controle de ar precisa ser substituída?
Resposta: Sinais comuns incluem oscilações na marcha lenta, dificuldades na partida do motor e aumento no consumo de combustível. Se você notar esses sintomas, a substituição pode ser necessária.
Pergunta: Posso instalar a válvula eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser realizada por quem tem conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A Válvula AC20T geralmente vem com uma garantia limitada. Consulte o vendedor ou o fabricante para obter detalhes específicos sobre a garantia.
Pergunta: A instalação da nova válvula pode afetar o desempenho do meu veículo?
Resposta: Sim, uma instalação correta da Válvula de Controle de Ar pode melhorar significativamente o desempenho do motor, resultando em uma marcha lenta mais estável e melhor eficiência de combustível.
Great Dane Lover –
Seems to be a good part. Machining of the metal looked good. Gaskets for it were good. Better price than the typical parts stores.
Daniel Smith –
I have a 1986 Ranger, 4 x 4, 5 spd. transmission , 2.3 Lt. engine, locking rear & front differential(s), (The biggest reason I keep it) I paid an ASE Certified shop to “Freshen up” the little engine- after the builder spent 10 hrs. removing & checking the clearance of the engine- it was beyond specification (and had leaded gas exhaust valve seats, new guides & seats required) to save me $$ they didn’t check the fuel system (after dropping the labor rate to $100 from $150) – when I got the $4000.00 bill- I wasn’t too upset -w/ $1000 machine shop charges, new steel crank, .030 oversize 9.5:1 pistons, I was sure it would last. WRONG!! I experienced severe blow-by (every ring was broken) upon checking WHY? I found that FAULTY FUEL DELIVERY CAN CAUSE HEAT BUILD-UP IN CYLINDERS, PISTONS (AND RINGS). I researched what connections were best and this was best, I checked the fuel pressure- it was low, both fuel pumps were not delivering the correct pressure to the injectors,They were also faulty due to being clogged from improper impedance -(This sends a signal to the PCM for injector operating) I changed the regulator ,(Solder & shrink tube) all ends of injector control wires – both the in tank and rail mounted pump. I installed 4 injectors. After breaking new “Moly” rings , I checked the injectors w/ the electrical impedance meter- Near Perfect!!, I give all this information to let anyone who may think about having your engine gone thru, if a single system is not within specification, it could cost much more $$ and time (I used to build my own engines, Harley, Small & Big block GMC’s) disabled w/ sever RA it darn near crippled me to go thru this, BUT it is done right- This small but very important fuel injector controller plugs
into the air box and it is “Top Notch” and no worries (DO CHECK THE ENDS of the plug-in for broken tabs that lock the control wire to the injector)
chris9595 –
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Installation took some figuring out to accomplish, but it’s on there. The way I did it was to stick them together. Arrange the screws to go the top, but I used an Allen wrench to tighten the top and my fingers for the bottom. IT’S ON THERE SNUG AS CAN BE! The wire connection attached, and now alli need to do is start the motor. 🤞
Rosemary –
Fit correctly.
Last Chance –
I ordered this part which replaced the original 40 year-old part for my 1985 Ford Ranger. It fit perfectly and how a quality feel to it. I also feel like my truck idles and overall runs better with this part replaced. I found Amazon pricing to be competitive if not a little better than local pricing. It also arrived quickly. Nobody near me had this part in stock.
James –
Put it on my 89’ F150 4.9L 300 inline 6 about 3 weeks ago and so far it has been a great replacement to the original. Fixed a lot of the issues I was having and led me to realize I also had a vacuum leak in the system
Dwayne W. –
It works, but the RPMs surge up and down for a while when first started. They eventuall settle to a stable rpm and it works ok until you star again the next day. Materials are very cheap, not a quality product.
Andrew –
Made my 89 ranger idle higher than the original one. Junk part…