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### Descrição do Produto: SPELAB EBP Valve Upgrade Turbo Pedestal
O SPELAB EBP Valve Upgrade Turbo Pedestal é a solução definitiva para quem busca otimizar o desempenho do seu motor Ford 7.3L Powerstroke, especialmente os modelos de 1999 a 2003. Este produto é um upgrade direto para o turbo GTP38 de fábrica, proporcionando uma instalação simples e eficiente. O design do pedestal é compatível com a roda do compressor do turbo diesel Ford 1994-2003 (TP38 / GTP38), exceto para o modelo Ford 2002 E-350 super básico de 2 portas.
Com acessórios cuidadosamente preparados, a instalação do SPELAB EBP é facilitada. O pacote inclui anéis de vedação para montagem do turbo e parafusos de fixação, garantindo que você tenha tudo o que precisa para uma instalação sem complicações. Este upgrade não só acelera o spool-up do turbo, mas também elimina o compressor surge, melhorando significativamente o fluxo de escape com a atualização da carcaça de escape EBPV.
Fabricado em liga de alumínio e ferro, o pedestal é de qualidade premium, oferecendo alta resistência à abrasão, derramamento de óleo, vibrações e temperaturas contínuas de até 1652°F. Essa durabilidade garante que o SPELAB EBP Valve Upgrade Turbo Pedestal suporte as exigências de desempenho do seu motor, mesmo em condições extremas.
### Instruções de Uso:
Para instalar o SPELAB EBP Valve Upgrade Turbo Pedestal, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a Bateria: Sempre comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remova o Turbo Original: Desconecte os tubos de admissão e escape, e remova os parafusos que fixam o turbo ao motor.
3. Instale o Novo Pedestal: Coloque o SPELAB EBP no lugar do pedestal original, utilizando os anéis de vedação e parafusos fornecidos no pacote. Certifique-se de que tudo esteja bem alinhado.
4. Conecte o Turbo: Reinstale o turbo GTP38, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras.
5. Verifique as Conexões: Antes de reconectar a bateria, verifique se todas as conexões estão corretas e apertadas.
6. Teste o Sistema: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos ou ruídos anormais.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Direto para o turbo GTP38, compatível com motores Ford 7.3L Powerstroke de 1999 a 2003.
– Material: Construído em liga de alumínio e ferro, garantindo resistência e durabilidade.
– Temperatura: Suporta temperaturas de até 1652°F, ideal para condições de alta performance.
– Instalação: Inclui todos os acessórios necessários para uma instalação rápida e fácil.
– Desempenho: Melhora o fluxo de escape e acelera o spool-up do turbo, eliminando o compressor surge.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O SPELAB EBP é compatível com outros modelos de motor?
Resposta: Não, o SPELAB EBP Valve Upgrade Turbo Pedestal é especificamente projetado para motores Ford 7.3L Powerstroke de 1999 a 2003 e não é compatível com outros modelos.
Pergunta: É difícil instalar o produto?
Resposta: A instalação é simples e direta, especialmente com os acessórios incluídos. Se você tem experiência básica em mecânica, deve conseguir realizar a instalação sem problemas.
Pergunta: O que fazer se eu notar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se você notar vazamentos, verifique todas as conexões e parafusos para garantir que estão bem apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O SPELAB EBP Valve Upgrade Turbo Pedestal vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte o vendedor para mais detalhes.
Pergunta: Posso usar este produto em um veículo que não é um Ford 7.3L?
Resposta: Não, este produto é projetado exclusivamente para o motor Ford 7.3L Powerstroke e não deve ser utilizado em outros veículos.
Steven –
have to trim a piece for the waste gate two minutes on the grinder and a bit of high temp paint and good to go
Derick McClung –
It was a great fit for my 01 7.3 and came with all the hardware needed
Max Rodriguez –
Excelente producto, cae perfecto!!!
Mark Pellman –
The parts look quality. And fit well. Eliminating the exhaust backpressure valve stopped a bad oil leak. And I don’t notice any difference in warm up time. But I plug in my engine heater when the truck is sitting in temperatures below 40.
Nick –
The media could not be loaded.
Been trying to track a leak down for MONTHS. ive searched every nook and cranny that these engines can leak and nothing was wrong. one night i decided to just go over everything on the back side with a cam to maybe find anything to give me a hint. well this piece of crap looks to be formed from a dirty/garbage casting and developed pitting/holes at the back of the pedestal.
Sean M Anderson –
Clamp for down pipe does not fit. Flange is too narrow on new turbo outlet.
Ben –
Decent quality, used in a t444e gt38r stage 2 swap. Fit like stock.
Mark Pellman –
I would have given a 5 star review if it wasn’t for the exhaust part. It needs to be modified so the waste gate valve has room to function properly. Like others mentioned had to be cut out to work. Also the be sure to clean out all holes on the base to insure no metal ends up in the wrong place. Also recommend if your planning to tear out the turbo to buy a basic rebuild kit with compressor wheel. Ended up doing a rebuild with a new compressor wheel and I am glad I did the bearings/ bushings were going out.
Robert Binder –
I liked the price. I think that all these kits are the same. Come out of the same foundry in China. All said, I’m OK with it.
I installed on a fresh out of the box re-manufactured turbo. I used the supplied bolts for the new casting. They are hex head vs the stock 12pt bolts.
You have to grind off the side of the casting for the waste gate arm (as many have mentioned).
If you are deleting the EBP valve for the first time, you will need the terminator (electrical). I purchased on Amazon for $14.62.
While you’re at it you should do the up-pipes with a bellowed option. Your’re already there if you are installing this kit.
Nick –
I missed the plug on the rear of the pedestal and dumped a ton of oil on the driveway. Rookie move. Everything fit well and installed as expected.