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### SPECTRE PERFORMANCE 8168 CONE AIR FILT: A Revolução na Filtragem de Ar para Veículos
O SPECTRE PERFORMANCE 8168 CONE AIR FILT é a escolha ideal para quem busca maximizar o desempenho do motor do seu veículo. Com um design inovador e tecnologia de ponta, este filtro de ar proporciona uma filtragem superior, permitindo um fluxo de ar até 50% maior em comparação com filtros de papel descartáveis. Essa melhoria significativa no fluxo de ar resulta em um aumento notável na potência e aceleração do motor, enquanto filtros sujos ou entupidos podem reduzir a aceleração em até 10%.
A instalação do SPECTRE 8168 é extremamente simples, graças ao seu design de fixação em clamp, tornando-se uma das atualizações mais fáceis e econômicas que você pode fazer no seu veículo para obter ganhos de desempenho rápidos. Além disso, ao optar por um filtro de ar de alta vazão da SPECTRE, você economiza até $250 ao longo de 10 anos, evitando a necessidade de filtros descartáveis.
Este produto é também uma escolha ecológica, pois seu design lavável e reutilizável ajuda a reduzir o desperdício de substituições. O SPECTRE 8168 não só melhora o desempenho do seu veículo, mas também protege o motor contra contaminantes prejudiciais, garantindo uma proteção de classe mundial. Com um design de baixa manutenção, você pode rodar até 50.000 milhas antes da primeira limpeza, sob condições normais de condução em rodovias.
O filtro é fabricado com um material sintético não tecido de alta qualidade, que oferece uma proteção excepcional contra sujeira e contaminantes. Sua construção durável, reforçada com malha de aço e um quadro de urethane resistente, garante que o SPECTRE 8168 seja um investimento que vale a pena.
#### – Instruções de Uso:
Para instalar o SPECTRE PERFORMANCE 8168 CONE AIR FILT, siga os passos abaixo:
1. Desconecte o filtro de ar antigo do sistema de admissão do seu veículo.
2. Limpe a área de montagem para garantir uma vedação adequada.
3. Posicione o filtro SPECTRE 8168 na entrada de ar e fixe-o utilizando a braçadeira fornecida.
4. Certifique-se de que o filtro esteja bem preso e vedado.
5. Após 50.000 milhas, remova o filtro e lave-o com água e sabão neutro, deixando secar completamente antes de reinstalá-lo.
#### Características do Produto:
– Número da peça: 8168
– Material do filtro: Mídia sintética não tecida
– Fluxo de ar: Até 50% mais do que filtros de papel descartáveis
– Vida útil: 50.000 milhas antes da primeira limpeza
– Design: Reutilizável e lavável
– Construção: Reforçada com malha de aço e quadro de urethane
– Proteção: Protege contra contaminantes prejudiciais ao motor
– Instalação: Design de fixação em clamp para fácil instalação
#### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O SPECTRE 8168 é compatível com todos os veículos?
Resposta: O SPECTRE 8168 é projetado para uma ampla gama de veículos, mas é importante verificar a compatibilidade com o seu modelo específico antes da compra.
Pergunta: Como posso saber quando é hora de limpar o filtro?
Resposta: O filtro deve ser limpo após 50.000 milhas de uso sob condições normais de condução. Se você dirigir em ambientes muito empoeirados, pode ser necessário limpá-lo com mais frequência.
Pergunta: O uso do SPECTRE 8168 pode afetar a garantia do meu veículo?
Resposta: O uso de filtros de ar de desempenho como o SPECTRE 8168 não deve afetar a garantia do seu veículo, mas é sempre recomendável consultar o manual do proprietário ou o fabricante.
Pergunta: Posso usar produtos químicos para limpar o filtro?
Resposta: É recomendado usar apenas água e sabão neutro para limpar o filtro. Produtos químicos agressivos podem danificar a mídia filtrante.
Pergunta: O SPECTRE 8168 melhora a eficiência de combustível?
Resposta: Sim, ao melhorar o fluxo de ar e a eficiência do motor, o SPECTRE 8168 pode contribuir para uma melhor eficiência de combustível, especialmente em condições de condução otimizadas.
Some Human –
This is my second time buying this filter & I like it, no problems with it, i got it in white to help see how dirty I gets.
Marvin –
Works just fine
Logan Webb –
Just as described!
Donna J –
Works well when running intake to passenger side and need to mount washer fluid bottle to radiator support.
John –
Great product.
Jacob H. –
good quality.
Logan Webb –
Awesome sound and looks super cool
Robert deMariano –
Looks well made, can’t see through the gauze material… but I think it might not flow enough for big engines. I’m no racer but the cross-sectional area of the inlet (hard to describe, but because of the inverted cone part of the filter it sorta chokes itself off?) – looks like it results in a bottleneck smaller than the 3″ diameter outlet. Probably more than enough for 4 and 6cyl enigines but might be restrictive on big v8’s.
Jacob H. –
After having a new muffler installed, the choice of finding a cone filter seemed reasonable. Once secure, the filter produces a sound unlike that of my stock air box. It’s not as obvious as a turbo however it’s more pleasant than the last few drops of a soft drink through a straw. This all occurs around 3,000 RPM on my naturally aspirated vehicle.
On the smooth and level surfaces of the expressway, the filter captured my heart. Unfortunately, due to my poor fitments, the drawbacks of removing my stock components became alarmingly clear.
Stop and go traffic or severe dips below an underpass were enough to test my couplings. They failed and as a result, my CVT vehicle stalled like a manual. It felt awkward (and a bit embarrassing). Fortunately, my stock intake was in my trunk. However, I decided to save some time by securing the loose connections.
The entire experience taught me that without a sealed intake, an engine is less likely to operate sufficiently. Therefore, I can only recommend this product to owners of vehicles that require cone filters. Most of these vehicles are muscle cars. As for my vehicle that normally idles at 600 RPM, the filter is unnecessary.
Despite my 2 out of 5 rating, the filter is more attractive in person than it is on screen. In fact, it’s charm alone is what allowed me to dedicate so much of my time under the hood of my car. The problem with this product lies in its incompatibility with standard OEM equipment. If I had purchased a cold air intake by a particular high flow automotive filter company [wink, wink] then looks and function may have followed.
On the other hand, the money I spent on 3 in. to 2.5 in. couplings and other components doesn’t exceed the total cost of an aftermarket intake. Despite this positive, don’t remove your stock air box and fit a cone filter to your throttle body. I guarantee that you will only encounter obstacles like where your Mass Airflow Sensor will go.
Included with this review is a photo of my intake setup after removing the standard components. There’s at least four critical points where air leaks are possible.
For those of you determined to purchase a cone filter, please find a solid tubular device to serve as your intake that fits both your existing throttle body and your new filter.
Justin –
Measure you inlet carefully