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### Descrição do Produto: Sensor de Posição do Virabrequim Spectra Premium S10404
O Sensor de Posição do Virabrequim Spectra Premium S10404 é um componente essencial para o gerenciamento eficiente do motor, projetado para atender aos rigorosos padrões de ajuste, forma e função exigidos pelas especificações de Equipamento Original (OE). Aproveitando a expertise em sistemas de gerenciamento de motores da Spectra Premium, este sensor garante uma instalação perfeita e um desempenho superior, essencial para a operação ideal do veículo.
Este sensor é submetido a testes rigorosos de durabilidade, incluindo um teste de choque térmico de longo ciclo que varia de -50 a 300 graus Fahrenheit. Isso assegura que o produto seja confiável mesmo em condições extremas de vibração, proporcionando uma vida útil prolongada e um desempenho consistente. Além disso, todos os sensores passam por testes de névoa salina, garantindo a mais alta resistência à corrosão, um fator crítico para a longevidade do componente em ambientes adversos.
Cada novo sensor é testado em estrada para garantir um desempenho real e verificar se cada design atende aos altos padrões de qualidade da Spectra Premium. A engenharia do sensor é realizada com tolerâncias rigorosas, baseadas no profundo conhecimento dos engenheiros canadenses da Spectra Premium sobre a peça OE que está sendo substituída. Isso resulta em um produto que não apenas se encaixa perfeitamente, mas também opera de maneira eficiente e confiável.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Sensor de Posição do Virabrequim Spectra Premium S10404, siga os passos abaixo:
1. Desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Localize o sensor de posição do virabrequim no motor, geralmente próximo ao volante do motor.
3. Remova os parafusos que fixam o sensor e desconecte o conector elétrico.
4. Instale o novo sensor, certificando-se de que ele esteja bem posicionado e fixado com os parafusos adequados.
5. Reconecte o conector elétrico e a bateria do veículo.
6. Realize um teste de funcionamento do motor para garantir que o sensor esteja operando corretamente.
### Características do Produto:
– Compatibilidade OE: Projetado para se encaixar perfeitamente em veículos específicos, garantindo uma instalação sem complicações.
– Teste de Durabilidade: Suportado por testes de choque térmico de -50 a 300 graus Fahrenheit, assegurando resistência a vibrações extremas.
– Resistência à Corrosão: Testado em névoa salina para garantir a máxima proteção contra corrosão.
– Desempenho em Estrada: Cada sensor é testado em condições reais para validar seu desempenho e confiabilidade.
– Engenharia de Precisão: Fabricado com tolerâncias rigorosas, baseado no conhecimento técnico dos engenheiros da Spectra Premium.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Sensor de Posição do Virabrequim Spectra Premium S10404 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário do seu veículo ou entre em contato com um revendedor autorizado da Spectra Premium.
Pergunta: Como posso saber se o sensor está com defeito?
Resposta: Sintomas de um sensor de posição do virabrequim com defeito incluem dificuldades na partida do motor, falhas de ignição e luz de verificação do motor acesa. Um diagnóstico adequado deve ser realizado para confirmar o problema.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: O Sensor de Posição do Virabrequim Spectra Premium S10404 vem com uma garantia limitada que cobre defeitos de fabricação. Consulte a documentação do produto para mais detalhes.
Pergunta: É difícil instalar o sensor por conta própria?
Resposta: A instalação do sensor pode ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta de automóveis com conhecimentos básicos de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o sensor falhar após a instalação?
Resposta: Se o sensor falhar após a instalação, verifique se ele foi instalado corretamente e se todas as conexões estão firmes. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da Spectra Premium para assistência.
The new struts are noisy they sound like a old mattress –
So far so good
Adam –
This fit perfectly on my 2016 wrangler JK
Darius Wallace –
Just as I read from some other JKU’s (mine is 2012), I was starting to have an issue where the Jeep would just lose all power and die. Had to pull over on the Autobahn, which is not an ideal situation. So, after this happened 2x (both random times), I did some research and most people recommended changing this part. I finally got the part, had it installed (bolt snapped when I tried to replace it) and I have not had any reoccurrence of a stall yet (1 week so far and drove it every day.
Joe Papa –
This crankshaft sensor works and fits perfectly. My 2012 Jeep Wrangler with 68K miles had an intermittent jerking and bucking condition especially when it was windy and cold outside. No kind of codes were ever retrieved or stored; my local Jeep dealership were unable to find or fix the problem. The problem finally got a little more consistent where I could track it down. Vehicle would stall out when put into reverse without warming up engine when temps were cold. Replaced the crank sensor and all issues went away.
Mike B –
I replaced this on a 2013 Jeep Wrangler JKU.
My Jeep is lifted about 3 inches and I was able to slide underneath on a creeper and get easy access.
There is a locking tab on the cable that you need to pry so you can unplug. I used a very very slim small screwdriver that I slid under the tab (No prying). This was enough to raise the tab and then I wiggled the connector free.
I lubricated the o-ring on the new sensor with a little engine oil and then installed and snugged up the bolt and then plugged back in the cable. The cable is held to your engine with some of those plastic tie downs and I did not remove any of them while doing this.
Never done this before and the replacement probably took me 10 to 15 minutes. I spent the most time trying to gently unplug the old sensor as I didn’t want to rush and break the locking tab on the harness.
After replacement the Jeep fired right up.
I then plugged in my ODB2 scanner and checked for any codes, warnings, or live reading that could indicate an issue. No issues and no “relearning” procedure needed or performed.
This is a fairly easy replacement.
Pros & Cons –
My 4dr 2013 Jeep JK with 130k miles was hesitating at low RPMs and cutting off completely when at a complete stop or when changing gears. I was having to turn the jeep off put it in park before restarting to get going. This put me in some potentially dangerous situations so I had to find a fix.
I tried a lot of other fixes before I found a forum sayin this may be the culprit. Cheap and easy fix, one 10mm screw under the passenger side, 5 minutes and it was done. I can confirm that his part does work.
zaps40 –
I have a 2012 Jeep JK and was having a problem when i went to put it in drive it would stall every time i thought the IDLE had to be turned up i asked a Mechanic and they told me Idle was fine So i ended up doing a little research and found out it was the Crankshaft Position Sensor. SO a long story short i am happy it was a very cheap FIX .
Jake G –
Worked for less then a year bought this replacement in June 2024 currently April 2025 Jeep would have trouble starting every once in a while and then would die wile idling and would start back up and having a check engine light flashing and engine running super rough only happens when every other 10 start ups and today Jeep died on me on the freeway went to start it back up same issue flashing check engine light rough idle pulled over and turned the jeep off and back on ran perfectly fine check engine light was still on but not flashing used my scanner to pulled the stored code and was getting a crankshaft position sensor circuit P0335 put a oem crankshaft sensor in have had no problems since
Jennifer Elliott –
Fot and worked well. Fixed stalling in my 2012 Jeep Jk.
Pete S. –
Does fit 2015 JK wrangler 3.6