Frete Grátis em todos os produtos
### Descrição do Produto
O SKF 18102 é um selo de saída dianteira para o eixo do caso de transferência, projetado especificamente para veículos Chevrolet de 1/2 tonelada, como os modelos C1500, K1500, R1500 e V1500. Este componente é essencial para o controle de desgaste, garantindo que o sistema de transmissão opere de maneira eficiente e sem vazamentos. Com um design unitizado e mola, o SKF 18102 oferece uma solução robusta e confiável para a vedação em condições severas.
#### Especificações Técnicas:
– Diâmetro do Eixo: 1.811 in / 45.999 mm
– Diâmetro do Furo: 2.874 in / 73.000 mm
– Diâmetro Externo: 2.884 in / 73.254 mm
– Largura: 0.572 in / 14.529 mm
– Tipo de Construção do Selo: UNITIZE
– Material da Lábio do Selo: LongLife
– Boretite: Não
A SKF possui uma longa história em conhecimento de vedação, tendo patenteado o primeiro selo de roda automotivo em 1928. Desde então, a empresa evoluiu para se tornar um fornecedor líder em tecnologia de vedação para automóveis e caminhões. A crescente demanda por velocidades mais altas, temperaturas operacionais elevadas e lubrificantes sintéticos com aditivos agressivos aumentam a pressão sobre os selos de óleo e graxa. Os selos SKF oferecem desempenho incomparável em uma ampla gama de condições operacionais para a maioria das aplicações automotivas e de caminhões.
O perfil da lábio de vedação dos selos SKF atende ou supera as especificações originais do equipamento (OE), proporcionando a melhor exclusão de sujeira e contaminantes, vedação dinâmica confiável e uma longa vida útil. Os elementos de vedação são feitos de misturas de borracha sintética formuladas a partir de famílias de polímeros complexos, permitindo operação em temperaturas que variam de -40 graus a 400 graus Fahrenheit. Os selos SKF são projetados para serem compatíveis com lubrificantes modernos que possuem pacotes de aditivos agressivos.
Os componentes do selo são fabricados a partir do mais alto grau de aço carbono e são revestidos com fosfato para garantir proteção contra ferrugem. A maioria dos selos com carcaça metálica é revestida com Bore-Tite, um revestimento flexível na parte externa do selo que preenche pequenas imperfeições do furo da carcaça, proporcionando um selo apertado e à prova de vazamentos.
### Instruções de Uso:
Para instalar o selo SKF 18102, siga os passos abaixo:
1. Preparação: Certifique-se de que a área de instalação esteja limpa e livre de sujeira ou contaminantes.
2. Remoção do Selo Antigo: Utilize uma ferramenta apropriada para remover o selo antigo, tomando cuidado para não danificar a carcaça.
3. Verificação do Eixo: Inspecione o eixo para garantir que não haja danos ou desgaste que possam comprometer a vedação.
4. Instalação do Novo Selo: Aplique uma leve camada de lubrificante compatível na borda do novo selo e insira-o cuidadosamente na carcaça, garantindo que esteja alinhado corretamente.
5. Pressão: Utilize uma ferramenta de instalação adequada para pressionar o selo até que esteja completamente assentado.
6. Teste: Após a instalação, teste o sistema para garantir que não haja vazamentos.
### Características do Produto:
– Durabilidade Superior: O material LongLife do lábio do selo proporciona uma vida útil prolongada, mesmo em condições extremas.
– Compatibilidade: Projetado para ser compatível com uma ampla gama de lubrificantes modernos, garantindo proteção contra degradação.
– Resistência a Temperaturas Extremas: Funciona eficientemente em temperaturas que variam de -40°F a 400°F.
– Construção Robusta: Fabricado com aço carbono de alta qualidade e revestido para proteção contra corrosão.
– Design Unitizado: Facilita a instalação e garante um desempenho confiável.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O selo SKF 18102 é compatível com outros modelos de veículos?
Resposta: Este selo é especificamente projetado para os modelos Chevrolet C1500, K1500, R1500 e V1500 de 1/2 tonelada. Para outros veículos, consulte as especificações do fabricante.
Pergunta: Qual é a temperatura máxima que o selo pode suportar?
Resposta: O selo SKF 18102 pode operar em temperaturas de até 400 graus Fahrenheit.
Pergunta: Como posso saber se o selo está instalado corretamente?
Resposta: Após a instalação, verifique se não há vazamentos e se o selo está alinhado corretamente na carcaça.
Pergunta: O que devo fazer se o selo começar a vazar?
Resposta: Se o selo começar a vazar, é recomendável inspecionar a instalação e o estado do eixo. Se necessário, substitua o selo.
Pergunta: O selo SKF 18102 é fácil de instalar?
Resposta: Sim, com as ferramentas adequadas e seguindo as instruções de uso, a instalação do selo é simples e direta.
Taylor H. –
This skf seal is the one you want for your front output shaft on a np246 transfer case. If you buy the gm genuine one this is the one you will get. SKF makes this seal for gm. Take my word for this and buy the actual seal driver that is made to install this seal. This is a two piece seal and you WILL damage it or not have it installed properly if you try and do it without the driver. I’m sure you could make something to drive it in but they have exact tolerance that the two pieces have to be from each other to be installed properly leak free and last as long as they should. I purchased the seal driver from merchant automotive and it works perfect!!!! You would spend the same amount of money if not more trying to make your own driver than just buying the one from merchant automotive. You can rig up a driver out of pvc pipe for the other two seals but not this one. Most places want over $100 for the deal driver that doesn’t work as good as merchant automotive driver that was like $40. Hope this helps someone.
Dylan –
SKF is on another level when it comes to seals and bearings. This seal is for the front output shaft on NP 246 T cases.