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### Descrição do Produto
O Interruptor de Desconexão de Bateria Lateral da Ampper é a solução ideal para quem busca segurança e praticidade na gestão da energia elétrica de veículos e embarcações. Este isolador de bateria foi projetado especificamente para terminais de bateria de poste lateral, com um furo de 3/8″, sendo compatível com sistemas DC de 12 V e com uma corrente nominal de 125 A. Com um design robusto e funcional, o interruptor possui duas posições (On/Off), permitindo um controle fácil e eficiente da energia.
A conveniência é uma das principais características deste produto. O interruptor é do tipo botão, o que facilita a instalação e o uso. Para desconectar a energia, basta girar o botão, eliminando qualquer necessidade de ferramentas adicionais. Isso torna o processo de desconexão rápido e prático, ideal para quem precisa de uma solução eficiente em situações de emergência ou quando o veículo ou embarcação não está em uso.
Construído com materiais de alta qualidade, o interruptor é resistente à ferrugem e à corrosão, garantindo durabilidade e segurança em qualquer condição climática. Sua principal função é isolar a bateria, protegendo o sistema elétrico e eliminando qualquer consumo de energia quando não estiver em uso. Isso não só prolonga a vida útil da bateria, mas também previne problemas elétricos indesejados.
O Interruptor de Desconexão de Bateria Lateral é compatível com baterias GM de poste lateral e outras que possuam terminais de 3/8″, além de ser utilizado em equipamentos elétricos diversos. Com este produto, você garante a segurança e a eficiência do seu sistema elétrico.
### Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Desconexão de Bateria Lateral da Ampper, siga os passos abaixo:
1. Instalação: Conecte o interruptor ao terminal negativo da bateria, assegurando que o furo de 3/8″ esteja bem fixo.
2. Ativação: Para ativar a energia, gire o botão para a posição “On”.
3. Desativação: Para desconectar a bateria, simplesmente gire o botão para a posição “Off”. Isso cortará a energia de forma segura e eficaz.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se o interruptor está funcionando corretamente, testando a ativação e desativação.
### Características do Produto
– Compatibilidade: Projetado para baterias de poste lateral com furo de 3/8″, ideal para sistemas DC de 12 V.
– Capacidade de Corrente: Classificado para suportar até 125 A, garantindo eficiência em diversas aplicações.
– Design Prático: Tipo botão que facilita a operação, permitindo uma desconexão rápida e sem complicações.
– Durabilidade: Fabricado com materiais resistentes à corrosão e ferrugem, ideal para uso em ambientes adversos.
– Segurança: Isola a bateria, prevenindo consumo de energia e possíveis falhas elétricas.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O interruptor é fácil de instalar?
Resposta: Sim, o interruptor possui um design simples que permite uma instalação rápida e fácil, sem necessidade de ferramentas complexas.
Pergunta: Este produto é compatível com baterias de outros fabricantes?
Resposta: Sim, o interruptor é compatível com qualquer bateria que tenha um terminal de poste lateral de 3/8″, além de ser utilizado em diversos equipamentos elétricos.
Pergunta: O que acontece se eu esquecer de desligar o interruptor?
Resposta: Se o interruptor permanecer na posição “On”, a bateria continuará a fornecer energia. É recomendável desligá-lo quando o veículo ou embarcação não estiver em uso para evitar consumo desnecessário.
Pergunta: O interruptor é resistente a condições climáticas adversas?
Resposta: Sim, o interruptor é feito de materiais resistentes à ferrugem e corrosão, tornando-o ideal para uso em ambientes externos e em condições climáticas variadas.
Pergunta: Qual é a corrente máxima que o interruptor pode suportar?
Resposta: O interruptor é classificado para suportar até 125 A, tornando-o adequado para a maioria das aplicações em veículos e embarcações.
Jonny –
It is so easy to just turn it’s know to store my summer truck without pulling the battery terminal or charging it’s battery every time I leave my summer only truck sit. Plus I can work on the truck without having to disconnect the battery every time to safely work under the hood.
Tom –
Great kill switch
Amazon Customer –
I wanted this device to isolate the battery on my Classic American car, hence the need for a side post fitting. Bought another one,great product.
HongNing –
Its not a switch per se, its a mean to disconnect and connect on a device/battery that has no load.
Take note of problem
– as noted in other reviews the brass sides can plex, allowing it to touch the screw head. So needs to be careful to check carefully when unscrewing that its actually not touching. In my case a solution to the flex is to wrap zip ties on both ends so it wont flex.
– also when disconnecting this is not a complete open circuit. When unscrewed I am registering Kilo Ohms of resistance so when you have a load I am not sure if electricity will spark because you will not take off the screw fast enough.
Good point
– compact, I dont have to add more cables. I just connected one side to battery and all other cables to the other side.
– its made of metal and looks like it will last a long time.
– its cheap.
Overall it serves my purpose of disconnecting an inverter (off) from battery. In cases where I need to work on circuitry and I don’t want a spark.
Amazon Customer –
works as expected
John stark –
Excellent service
Romie Hurla –
Metal is weak and the threads were messed up within an hour of working. Do it right because if you don’t, the threads won’t hold up. I accidentally cross threaded one of the bolts. It didn’t even take that much.
Amazon Customer –
I received today , I installed it on 1978 Harley FLH . You only get out of it that you put into a project . I had to modify a hole to 7/16 ” to through bolt because I mounted to frame and with vibrations on my Harley could strip out threaded hole. I soldered #4 . gauge copper welding lead to copper lugs with shrink wrap for a perfect connection. I also coated all connections with Marine grease to prevent corrosion. All in all the product should work as intended . It will give me a quick electric disconnect just incase a wire chafes and shorts out. Thanks for your product . Also had to relocate trickle charger wiring so it would work with battery disconnected . Have a great day , and fix it yourself be happy.
P. D. –
Well made works as designed. I installed it on my travel trailer. Only needed one gave the other one to a friend with same trailer and battery set up.
Larry Skier –
I use many of these type of battery disconnects in my fleet of vehicles. Some of these disconnects have been in place for many years and all have provided excellent service. This one is, however, not up to par. Poor quality becomes apparent quickly as individual parts separate (not just the knob/screw). Specifically, the “sandwich” of the two metal pieces with the plastic insulator in the middle separates when you turn the knob to break the circuit allowing the two metal pieces to touch one another thus reestablishing the circuit. So, the only way to reliably break the circuit is to remove the screw knob completely and separate the plates from each other which is, of course, an absurd “solution” to the problem. Further, even if one were to accept this significant product flaw, now that the parts are separated from one another, it becomes that more difficult to reinstall the screw knob especially given limited space around most batteries. Additionally, on a separate matter, I worry that electrical contact will be lost between hardware that attaches to the battery and battery itself due to poor design (bolt loosens too easily) — should this occur while running the engine, alternator damage will occur. I will now try to modify and fix various problems if I can not find a quality disconnect to replace this one. Very poor experience. Seems like another example of a Chinese-manufactured product done poorly.