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Descrição do Produto: Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC432
O Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC432 é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em peças de reposição para sistemas de embreagem. Com um design meticulosamente elaborado, este cilindro é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs. Cada produto LuK é 100% testado funcionalmente para atender às especificações de desempenho OEM aplicáveis, garantindo que você tenha um componente que não apenas se encaixa, mas também supera as expectativas de desempenho.
Como fornecedor de equipamentos originais, a LuK desenvolve especificações de desempenho para aplicações de veículos individuais. Isso significa que cada peça OEM é cuidadosamente projetada para atender às necessidades exatas de um carro, levando em consideração seu ano, marca e modelo. O cilindro mestre de embreagem é um componente crucial dos sistemas de embreagem modernos, onde o sistema de liberação, que conecta o pedal à embreagem, exerce uma influência decisiva na experiência de condução.
Os componentes hidráulicos da LuK, sob a marca Schaeffler, desempenham um papel fundamental no desenvolvimento da tecnologia de atuação hidráulica de embreagem. Cada componente é projetado e fabricado para um desempenho impecável, assegurando que a operação do seu veículo seja suave e eficiente. Com o cilindro mestre de embreagem LuK LMC432, você pode ter certeza de que está investindo em uma peça que oferece durabilidade e desempenho superior.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma vasta gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs.
– Teste Funcional: 100% testado para garantir que atende às especificações de desempenho OEM.
– Desempenho Personalizado: Cada cilindro é desenvolvido com base nas especificações de desempenho para aplicações específicas de veículos.
– Tecnologia Hidráulica Avançada: Componentes projetados para operação suave e eficiente, melhorando a experiência de condução.
– Durabilidade: Construído com materiais de alta qualidade para garantir uma longa vida útil e resistência ao desgaste.
- Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC432, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Em seguida, remova o cilindro antigo, desconectando as mangueiras hidráulicas e os suportes. Instale o novo cilindro mestre, certificando-se de que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reabasteça o fluido de embreagem e purgue o sistema para remover qualquer ar. Por fim, reconecte a bateria e teste o pedal da embreagem para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC432 é compatível com meu veículo?
Resposta: O LMC432 é projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu cilindro mestre de embreagem precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o cilindro mestre de embreagem pode precisar de substituição incluem dificuldade ao engatar as marchas, vazamentos de fluido e um pedal de embreagem que se sente esponjoso ou não retorna corretamente.
Pergunta: A instalação do cilindro mestre de embreagem é difícil?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou por um entusiasta do DIY com as ferramentas adequadas. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o pedal da embreagem não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique se todas as conexões estão firmes e se o sistema foi purgado corretamente para remover o ar. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC432 vem com garantia?
Resposta: Sim, a maioria dos produtos LuK vem com garantia, mas é importante verificar os termos específicos da garantia no momento da compra.
Pablo Avila –
Muy buena, igual a la original
louie –
A+++
John B. –
my Honda fit has 200,000 plus mile on it so I’m not looking to spend a lot of money on it. When the clutch hit the floor I was ready to call the scrap yard. this was a cheap option that was fairly easy to install. Just make sure you bleed the system enough to get all the air out. I finally got it work with a vacume bleeder.
kemani –
Lasted only 2 years and the seal came damaged would not recommend this if you have a stage 1 or higher clutch if you have an oem clutch it’s great
Kos M –
Love this part. Name brand built to spec .
I would defiantly buy again and again highly recommend.
Monch –
A 40min job with basic tools at my own garage. Works great.
RVC –
Time will tell on quality but very disappointed that the detailed description on Amazon shows Japan as the country of origin – but when received, the packaging says made in China.
This is dishonest. See photos submitted.
Jonathan Patterson –
Well made easy to install
andres felipe sanabria –
Si cumple con mis expectativas
ashley burmett –
Had the product installed by local transmission shop. Product had a leak that slowly had clutch fluid spill all over the car. After 400 miles the system had no pressure and I could not get the car in gear. Had to frantically pump the clutch to build up enough pressure to get the car in gear. Limped it over to the transmission shop and replaced with an OEM Honda part.