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### Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC378
O Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC378 é uma peça de substituição OEM projetada para garantir a máxima eficiência e desempenho em sistemas de embreagem. Este componente é essencial para a liberação da embreagem, atuando como a conexão vital entre o pedal e o sistema de embreagem do veículo. Com a qualidade e a confiabilidade que a marca LuK oferece, este cilindro é a escolha ideal para quem busca um produto que atenda às especificações de desempenho exigidas pelos fabricantes de veículos.
#### Características do Produto
– Kits de Reparo de Liberação de Embreagem OEM: Os conjuntos de embreagem LuK são compatíveis com uma ampla variedade de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs. Cada produto LuK é testado funcionalmente em 100% para atender às especificações de desempenho OEM aplicáveis.
– Cilindro de Embreagem de Substituição: Como fornecedor de equipamentos originais, a LuK desenvolve as especificações de desempenho para aplicações de veículos individuais. Cada peça OEM é cuidadosamente elaborada para atender às necessidades exatas de um carro, considerando seu ano, marca e modelo.
– Cilindro Mestre de Embreagem: Este componente é crucial nos sistemas modernos de embreagem, pois o sistema de liberação influencia diretamente a experiência de condução. Um cilindro mestre de alta qualidade proporciona uma resposta mais precisa e suave ao pedal.
– Componentes Hidráulicos LuK: Sob a marca LuK, a Schaeffler desempenhou um papel decisivo no desenvolvimento da tecnologia de atuação hidráulica de embreagem. Cada componente é projetado e fabricado para um desempenho impecável, garantindo durabilidade e eficiência.
– Tamanho e Outros Detalhes: As peças de substituição de embreagem podem ser utilizadas em diversos modelos de carros, caminhões, SUVs e vans, além de motocicletas, scooters, ATVs e UTVs, tornando-as versáteis e práticas.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC378, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remover o Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre de embreagem antigo e remova os parafusos que o fixam. Desconecte as mangueiras hidráulicas com cuidado para evitar vazamentos.
3. Instalar o Novo Cilindro: Posicione o Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC378 no local do cilindro antigo. Aperte os parafusos de fixação e reconecte as mangueiras hidráulicas.
4. Sangrar o Sistema: Após a instalação, é fundamental sangrar o sistema hidráulico para remover qualquer ar que possa ter entrado durante o processo.
5. Reconectar a Bateria: Por fim, reconecte a bateria e teste o pedal da embreagem para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
### FAQ
Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC378 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC378 é projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs e vans. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu cilindro mestre de embreagem precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de que o cilindro mestre de embreagem pode precisar de substituição incluem dificuldade em engatar as marchas, vazamentos de fluido hidráulico e pedal da embreagem esponjoso ou sem resposta.
Pergunta: A instalação do Cilindro Mestre de Embreagem é difícil?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou um entusiasta automotivo. Siga as instruções de uso cuidadosamente para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se o pedal da embreagem continuar a falhar após a instalação?
Resposta: Se o pedal da embreagem continuar a falhar, verifique se o sistema hidráulico foi corretamente sangrado e se não há vazamentos. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC378 vem com garantia?
Resposta: Sim, os produtos LuK geralmente vêm com garantia, mas é importante verificar os termos específicos da garantia no momento da compra.
09SPRITE –
2001 Eclipse 3.0 GT. My original Clutch master cylinder went out. There is an install video on You Tube
In that video the actuator rod is about a 1/2†shorter than OEM. Actuator rod on mine was also 1/2†too short. Video guy & I both adjusted the rod to be as long as we dared. ( Hope it works long term).
This is bolted to the firewall with threaded studs. The studs are not threaded all the way. Be sure to add 2 washers after pushing master cylinder through firewall. Otherwise even after you tighten the nuts it will not be snug on the firewall & will wobble.
KB –
Fits perfect, body and fittings are all in the same exact locations. These seem to be OEM spec and work just fine! After trouble shooting with these parts problem was not related to old parts, was clutch drag.
Does not include new nuts for mounting to the firewall, you will need your old set from the the previous master cylinder.
These also shipped very fast from the seller. (Sameday Autoparts)
Application: ’03 Mitsu Eclipse 3.0l gt
These parts were marked that they were made in Taiwan.
Jesus alberto –
Excelente calidad