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Descrição do Produto: Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC205
O Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC205 é a solução ideal para quem busca qualidade e desempenho em sistemas de embreagem. Com um design meticulosamente elaborado, este componente é parte essencial dos sistemas de embreagem modernos, garantindo uma conexão eficiente entre o pedal e a embreagem. A LuK, como fornecedora de equipamentos originais (OEM), desenvolve especificações de desempenho para aplicações veiculares individuais, assegurando que cada peça atenda às necessidades exatas do veículo, considerando seu ano, marca e modelo.
Os Kits de Reparo de Liberação de Embreagem OEM da LuK são compatíveis com uma ampla variedade de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs. Cada produto LuK é testado funcionalmente em 100% para atender às especificações de desempenho OEM aplicáveis, garantindo que você tenha um produto confiável e de alta performance.
Os componentes hidráulicos da LuK desempenham um papel decisivo no desenvolvimento da tecnologia de atuação hidráulica de embreagem. Cada peça é projetada e fabricada para um desempenho impecável, proporcionando uma experiência de condução superior. O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC205 é um exemplo perfeito dessa engenharia de precisão, oferecendo durabilidade e eficiência.
Instruções de Uso:
Para instalar o Cilindro Mestre de Embreagem Schaeffler LuK LMC205, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito.
2. Remoção do Cilindro Antigo: Localize o cilindro mestre de embreagem antigo e remova as conexões hidráulicas e os parafusos de fixação.
3. Instalação do Novo Cilindro: Posicione o novo cilindro mestre de embreagem LuK LMC205 no local apropriado e fixe-o com os parafusos. Conecte as linhas hidráulicas, garantindo que não haja vazamentos.
4. Sangria do Sistema: Após a instalação, realize a sangria do sistema hidráulico para remover qualquer ar que possa ter entrado durante o processo.
5. Teste: Reconecte a bateria e teste o pedal da embreagem para garantir que o sistema esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma vasta gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs, vans, motocicletas, scooters, ATVs e UTVs.
– Desempenho OEM: Cada cilindro é fabricado de acordo com as especificações de desempenho OEM, garantindo qualidade e confiabilidade.
– Tecnologia Hidráulica Avançada: Componentes hidráulicos de alta qualidade que proporcionam uma atuação suave e eficiente da embreagem.
– Durabilidade: Construído com materiais de alta resistência, o cilindro mestre de embreagem LuK LMC205 é projetado para suportar condições adversas e prolongar a vida útil do sistema de embreagem.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Cilindro Mestre de Embreagem LuK LMC205 é compatível com meu veículo?
Resposta: O LuK LMC205 é compatível com uma ampla gama de veículos, incluindo carros, caminhões, SUVs e muito mais. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu cilindro mestre de embreagem precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem dificuldade ao engatar marchas, vazamentos de fluido hidráulico e um pedal de embreagem que se sente esponjoso ou sem resposta.
Pergunta: A instalação do cilindro mestre de embreagem é difícil?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico experiente ou um entusiasta automotivo. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamento após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões hidráulicas e parafusos para garantir que estejam bem apertados. Se o vazamento persistir, consulte um profissional.
Pergunta: Qual é a garantia do produto?
Resposta: A LuK oferece garantia para seus produtos, cobrindo defeitos de fabricação. Consulte o revendedor para mais detalhes sobre a garantia específica do seu cilindro mestre de embreagem.
John Froboese –
I used this in my 1988 Jeep Comanche, but it should also fit your Cherokee as well given they’re basically the same body. This thing was actually better than stock I’d say. Unlike the photo, this LuK master cylinder has a cast iron body to it! I definitely didn’t expect this, but was pleasantly surprised. It may be heavier, but it’s also more rigid as a result. It didn’t come with a new firewall gasket, so I had to use some RTV to make one to seal it to the firewall – just keeping moisture out of the cab, no big deal.
P.S. If you’re having clutch issues, check and make sure your clutch pedal isn’t bent, mine was and that fixed my clutch not releasing problem. Good luck!
Sleepie 13 –
Quedó a la perfección y en poco minutos lo instalé
Stuart Scolaro –
Seems like decent quality, but of course we’ll see over the years. The XJ seems to eat clutch master cylinders and about every 5-8 years they need replacing, even using the correct and quality brake/clutch fluid. Took a bit of work to bleed the master, but once done the clutch again releases smoothly.
Ron Smith –
Don’t waste your money on the box store parts unless they carry this brand I installed 3 different ones and they would not bleed out this one did I’ve driven around with it for a month no problem….
Sleepie 13 –
The picture on Amazon shows the part is aluminum but what I was sent is cast iron ?
Billy Teague –
I have a clutch again
donald giovanini –
Works good