### Descrição do Produto: Schaeffler LuK LFW262 Flywheel
O volante LuK LFW262 é uma peça fundamental para a substituição do sistema de embreagem em uma ampla gama de veículos. Como parte dos kits de substituição de embreagem OEM, este volante é projetado para atender às especificações exatas de desempenho de cada aplicação veicular. A importância do volante na instalação da embreagem não pode ser subestimada, pois ele desempenha um papel crucial na transmissão de torque e na eficiência do sistema de embreagem.
Nos sistemas de embreagem modernos, o espaço é limitado, e a margem de erro é mínima. A proximidade entre o disco amortecedor e os cabeçotes dos parafusos do volante ao virabrequim exige que o volante seja substituído sempre que uma nova embreagem é instalada. Isso garante que o sistema funcione de maneira suave e eficiente, evitando falhas prematuras e prolongando a vida útil do conjunto.
Como fornecedor de equipamentos originais (OEM), a LuK desenvolve especificações de desempenho para aplicações veiculares individuais. Cada peça OEM é meticulosamente fabricada para atender às necessidades exatas de um carro, levando em consideração seu ano, marca e modelo. O volante LuK é projetado como uma substituição direta, permitindo uma instalação simples e rápida, sem necessidade de modificações adicionais.
Os volantes LuK RepSet e as opções de volantes sólidos oferecem uma capacidade de torque aumentada e muitos apresentam embreagens com diâmetro maior do que a embreagem original que substituem. Cada componente é projetado e fabricado para um desempenho impecável, e cada volante LuK é testado funcionalmente em 100%, garantindo que atenda às especificações de desempenho OEM.
### Instruções de Uso:
Para garantir a instalação correta do volante LuK LFW262, siga estas etapas técnicas:
1. Preparação: Desconecte a bateria do veículo e levante o carro em um suporte seguro.
2. Remoção da Embreagem: Remova a embreagem antiga e o volante desgastado, tomando cuidado para não danificar os componentes adjacentes.
3. Inspeção: Verifique a superfície do virabrequim para garantir que não haja danos ou sujeira que possam comprometer a nova instalação.
4. Instalação do Volante: Posicione o novo volante LuK LFW262 no virabrequim, alinhando os furos dos parafusos. Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante, utilizando um torquímetro para garantir a tensão correta.
5. Montagem da Embreagem: Instale a nova embreagem seguindo as instruções do fabricante, garantindo que todos os componentes estejam alinhados corretamente.
6. Teste: Após a instalação, teste o sistema de embreagem para garantir que tudo esteja funcionando corretamente antes de colocar o veículo em operação.
### Características do Produto:
– Compatibilidade: Adequado para uma vasta gama de veículos, garantindo versatilidade.
– Desempenho: Projetado para atender ou superar as especificações de desempenho OEM.
– Instalação Simples: Substituição direta, sem necessidade de modificações.
– Capacidade de Torque: Aumento na capacidade de torque em comparação com volantes originais.
– Teste Funcional: Cada volante é testado em 100% para garantir a funcionalidade e a durabilidade.
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O volante LuK LFW262 é compatível com meu veículo?
Resposta: O volante LuK LFW262 é projetado para uma ampla gama de veículos. Para verificar a compatibilidade, consulte o manual do proprietário ou entre em contato com um revendedor autorizado.
Pergunta: Preciso substituir o volante sempre que trocar a embreagem?
Resposta: Sim, é recomendado substituir o volante sempre que uma nova embreagem for instalada, devido à proximidade crítica entre os componentes.
Pergunta: O que diferencia o volante LuK de outras marcas?
Resposta: O volante LuK é fabricado com especificações OEM rigorosas, garantindo desempenho superior e durabilidade, além de ser testado funcionalmente em 100%.
Pergunta: Como posso garantir uma instalação correta do volante?
Resposta: Siga as instruções de uso detalhadas e utilize ferramentas adequadas, como um torquímetro, para garantir que todos os parafusos estejam apertados conforme as especificações do fabricante.
Pergunta: O que fazer se eu sentir vibrações após a instalação?
Resposta: Se você sentir vibrações após a instalação, verifique se o volante e a embreagem estão corretamente alinhados e se todos os parafusos estão apertados. Se o problema persistir, consulte um mecânico qualificado.
Customer –
Ordered this flywheel for my wife’s 2009 Subaru Impreza 2.5i. Since the throw out bearing was making noise we decided to just replace everything while we were in there. When this flywheel came I was immediately skeptical because there was no center to it, just a big open hole. I called the company and they said I had to swap the old one onto this new flywheel. The bolts holding that together are not a normal type that I have in my tool chest which lead me to believe this whole procedure makes no sens, why would they not just include this piece?
Mated this flywheel to an Exedy clutch kit and got everything put together. First start had a bit of hesitation which I just passed off as “new parts”.
My wife took the car out and called me after about a minute saying the car was shaking and the rpms were fluctuating. I met up with her down the road and drove it myself, it felt AWFUL. The car felt like it was slipping down low, it was vibrating (the worst at idle up to 2500) and there was slight chatter. I was immediately making up new, colorful words.
I had another one of the same Luk flywheel that Amazon sent me but there was nothing anybody could do to convince me that would be a good idea. It was recommended that I try and get the oem unit resurfaced but nobody around here will do it so I decided to just spring for a brand new OEM unit from the dealership. Expensive but at this point my options were minimal and this was the only logical one to get the car up and running. Got to talking to the guys at Subaru and they said that center section should never be unbolted from the flywheel, it isn’t intended for that and the luk flywheel is just not the correct part.
Tore EVERYTHING back apart, installed a new exedy clutch kit and put in the oem Subaru flywheel. Immediately on first start, the car fired right up and was idling like normal. Car drives butter smooth and is exactly as it should be now.
I will never touch another luk product, it isn’t worth the “savings” at all.
nancy c –
has no holes for bolting it to the motor. Not sure if they sent me the wrong one or if the LFW262 is wrong.