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Descrição do Produto: SATN 8oz | Protetor Cerâmico-Híbrido de Baixo Brilho
O SATN 8oz é a solução definitiva para quem busca proteção e restauração de veículos, incluindo motocicletas, carrinhos de golfe e RVs. Com uma fórmula inovadora de cerâmica e polímero, o SATN oferece uma proteção de baixo brilho que não apenas preserva a estética do seu veículo, mas também prolonga sua vida útil. A aplicação do SATN deve ser feita a cada 3 a 12 meses em pneus, 1 a 2 anos em acabamentos de carros e de 4 a 5 anos em carrinhos de golfe e motocicletas. Com a proteção máxima contra raios UV, bloqueio de ozônio, resistência ao sal e defesa contra fatores ambientais agressivos, o SATN é a escolha ideal para quem deseja manter o valor do seu veículo.
PROTEÇÃO VERDADEIRA: O SATN cria uma barreira cerâmica/polymer de baixo brilho que protege contra desbotamento, rachaduras e deterioração causadas por raios UV, ozônio, sal e outros elementos prejudiciais. Ele restaura e previne danos em acabamentos automotivos, pneus, plásticos, vinil, painéis, capas de caçamba, botas de descongelamento, persianas, portas de garagem, grelhas, capas de spa e até mesmo móveis de pátio, garantindo uma aparência duradoura e como nova. Experimente a verdadeira restauração e proteção com o híbrido cerâmico-polimérico do SATN.
RESTAURAÇÃO REAL: O SATN supera as especificações OEM e fornece elementos essenciais que restauram a composição original da estrutura, criando um bloqueio de ozônio e UV com forte estabilidade térmica, alcançada com quartzo de sílica, óxidos de zinco e titânio e óxidos nano. Essa tecnologia também desacelera os processos de florescimento e liberação de gases, melhorando significativamente a retenção de elementos protetores na superfície.
APARÊNCIA VERSÁTIL E PERSONALIZADA: O restaurador SATN é altamente versátil e pode ser utilizado como uma camada base. Aplique uma segunda camada de GLOZ ou SATN para um acabamento aprimorado, profundidade de cor e máxima durabilidade. Personalize a aparência do seu veículo e garanta proteção semipermanente para pneus, acabamentos plásticos, carrinhos de golfe, capas de caçamba, motocicletas e outras aplicações.
AMBIENTALMENTE AMIGÁVEL: O RENEW PROTECT cria um Selamento Seco Seguro que é totalmente seguro para motocicletas e carrinhos de golfe. O tratamento RENEW PROTECT frequentemente aumenta a aderência de assentos, selas, volantes, punhos, pedais e muito mais. O RENEW PROTECT elimina a necessidade de limpadores de pneus agressivos, oferecendo uma solução segura e sustentável. Pode ser lavado várias vezes, mesmo com um lavador de alta pressão de 3400 PSI, sem qualquer escoamento de emulsificantes agressivos ou glicol, como encontrado em protetores típicos.
- Instruções de Uso:
Para aplicar o SATN, comece limpando a superfície do veículo com um detergente neutro e água, removendo sujeira e resíduos. Agite bem o frasco antes de usar. Aplique uma camada uniforme do produto com um aplicador de espuma ou pano de microfibra, cobrindo toda a área desejada. Deixe secar por 15 a 30 minutos e, se necessário, aplique uma segunda camada para um acabamento ainda mais duradouro. Evite exposição à água ou umidade nas primeiras 24 horas após a aplicação para garantir a máxima adesão e proteção.
Características do Produto:
– Volume: 8oz
– Tipo: Protetor cerâmico-híbrido de baixo brilho
– Aplicações: Pneus, acabamentos de carros, motocicletas, carrinhos de golfe, móveis de pátio
– Durabilidade: 3 a 12 meses em pneus, 1 a 2 anos em acabamentos de carros, 4 a 5 anos em carrinhos de golfe e motocicletas
– Proteção UV: Máxima proteção contra raios UV
– Resistência: Bloqueio de ozônio e resistência ao sal
– Tecnologia: Híbrido cerâmico-polimérico com quartzo de sílica, óxidos de zinco e titânio
– Segurança: Seguro para uso em motocicletas e carrinhos de golfe
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O SATN pode ser usado em todas as superfícies do veículo?
Resposta: Sim, o SATN é seguro para uso em pneus, acabamentos plásticos, vinil, e outras superfícies do veículo.
Pergunta: Com que frequência devo aplicar o SATN?
Resposta: A aplicação deve ser feita a cada 3 a 12 meses em pneus, 1 a 2 anos em acabamentos de carros e 4 a 5 anos em carrinhos de golfe e motocicletas.
Pergunta: O produto é seguro para o meio ambiente?
Resposta: Sim, o SATN é ambientalmente amigável e não contém emulsificantes agressivos ou glicol.
Pergunta: Posso usar o SATN em móveis de pátio?
Resposta: Sim, o SATN é eficaz em móveis de pátio, proporcionando proteção e restauração.
Pergunta: O SATN pode ser lavado com um lavador de alta pressão?
Resposta: Sim, o SATN pode ser lavado várias vezes com um lavador de alta pressão de 3400 PSI sem perder sua eficácia.
Steve Hartung –
Excellent product. Not glossy more of a natural color. I bought used tires and couldn’t get them cleaned to look new. But this product works well. My used tires look brand new.
Amazon Customer –
Product worked as per advertised claim and applied easily. Coverage was good and went a long way
Jack –
great product last on long time and looks great a must buy for any car person
Amazon Customer –
Take your time!! Works and looks great on our two Tacomas.
DRC –
If you’re looking at this, you’re prob looking for a long lasting tire dressing. I am obsessed with my tire and have used many many brands. Everything from blackfire to carpro perl to cheap ones from Walmart.
The first thing you need to know is this product is a black dye. Is it basically a black paint that you brush on your tire. If you are not careful in applying it, you will be painting your rims. This it is recommended that you mask the rim.
Always clean your tires very well before you apply any tire dressing. I first use ADAMs and then PS tire cleaner. Both at full strength.
Longevity: at first, I had a very nice shine. These were used on my 2017 4runner. It does go on even and levels itself out relatively well. It has a semi gloss sheen. It was good for about 1 month before the coating started wearing off. I put roughly 5k miles a month so the acceleration of “wear” is significantly higher with me. However, it doesn’t wear evenly and now there are some spots on the side wall that is purely rubber and some parts are still coated.
And if you off road your tires, they will get dirty and brown real fast. I’m fact, the coating will discolor, especially in this Texas summer heat. The coating that is still on there has turned brown. If I scrape it with my nail, I can get some of it off. See picture. (I scratched a line of it off my side wall). You can see how the coating has been discolored. And this tire had been cleaned with adams + PS prior the picture. Still brown.
I will be going back to carpro PERL.
DRC –
I read several reviews before buying and now I’m scratching my head at the ones that left 1 star reviews. I probably did several things the manufacturer would recommend you don’t do and it still turned out fabulous. The hardest part is the preparation. Cleaning the crud off my tires was the worst. I scrubbed with a heavy duty degreaser several times. I ended up using some denatured alcohol to clean off the old brown residue on left side but not the right. So we’ll see if that makes any difference. Applying this was a brainless event. I’m not sure how inept someone has to be to mess it up but they must be bad. The 5 minutes wait time between coats in nothing. Each tire took me at least 5 minutes to complete. So by that time you’re done with the second tire, the first is ready for a second coat. The glossy coat is a thinner consistency. I found applying it too heavy and rubbing hard made it kind of foamy, but it was simple to remedy but lightly rubbing over it with the back of the applicator. I left a few spots of it just so see how it looked when it dried and it cleared up on its own. This stuff is virtually fool proof. I will say that with my 5th wheel leveling gear I was able to lift my tires off the ground and spin them by hand. I’m sure that made it much easier too. The real test will be to see how long it last. Fingers crossed.
Chadwick –
Color is dark and seems to last a few months . Easy to apply.
WG Diehl –
Having used black tire dyes before, I liked the flat “new” tire finish but the dye did not last long enough and eventually turned the tire brown-ish. Despite costing much more, I liked the restorative polymer concept behind BLAK and the reports that it was not too shiny.
For my first use, I removed the wheels from my car (I was rotating them anyway), washed and dried them thoroughly, then laid them over a plastic utility bucket, to raise them up and be able to turn them over and not scratch the finished side.
My BLAK package included 2 block sponge applicators, 1 foam paint brush, and 2 nitrile gloves, which increased the value and allowed me to use the product without having to buy applicators.
BLAK is really thin, almost like water, and I quickly learned to NOT squeeze the bottle. Instead, I allowed some BLAK to dribble out onto the sidewall and run around the rim. Using an included sponge block, I could then easily distribute the product. Two things to note: 1) shake the bottle before opening and in between coats and 2) do not over rub the product – just wipe on or distribute it then let it be.
After applying 3 coats to both sides of 4 17-inch tires, I only used about 1.5 to 2 oz. With 3 coats, the tires were a little more shiny than I like but not too shiny. The shine eased a bit over a few weeks and looks really good, now.
Having learned how little BLAK was actually needed, the cost turned out to be much less than the tire dye I had previously used and the finish is much more substantial. My car sits out in direct sunlight all day and the tires need good UV protection. BLAK also worked well on the rear bumper’s rubber pad, after applying painters tape to protect the white bumper.
I also contacted Renew Protect about some concerns and got actual replies from the owner! Now I have a better idea of what products to use for specific applications, how little product is needed per application, and how much longer the product will protect what it is applied to. I wish I had known about this company’s products years ago, and not wasted so much money on inferior car care products.
There is a bit of a learning curve to using the products but with a little practice and experience the results are outstanding. Having used polymer car care products for years, I’m glad that I finally found and tried BLAK, with RP.11 the next on my list to try. I think this company has the best polymers available to consumers.
Nancy V. –
I applied it exactly as instructed. The tires are back to the way they were pre-treatment after a few weeks. This product is probably intended for vehicles that aren’t daily drivers. Don’t waste your money if you’re not in that category.
Nancy V. –
Worked great