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### Descrição do Produto
O Rough Country Stock Replacement N3 Strut para o F150 4WD de 2014 a 2024 é a solução ideal para quem busca melhorar a performance e o conforto do seu veículo. Com uma instalação fácil e rápida, este strut é projetado para ser montado diretamente, sem a necessidade de desmontagem do strut original. Isso significa que você pode desfrutar de uma experiência de condução suave e semelhante à de fábrica, sem complicações.
Este strut é equipado com uma mola pré-carregada, eliminando a necessidade de desmontagem e garantindo que você mantenha a qualidade do passeio. O gás nitrogênio carregado melhora a condução e o manuseio, reduzindo a aeração do óleo do amortecedor. Isso resulta em um contato superior dos pneus com a estrada, aumentando a estabilidade e a performance do seu F150, mesmo em terrenos desafiadores.
Com um diâmetro massivo de 1 3/8″ e um pistão cromado endurecido, o N3 Strut oferece resistência à corrosão superior e aprimora as propriedades de vedação. Isso significa que você pode confiar na durabilidade e na eficiência deste produto, mesmo nas condições mais adversas. Além disso, o N3 Strut é respaldado pela Garantia de Substituição Vitalícia Limitada da Rough Country, garantindo que você tenha um produto de qualidade que pode ser substituído em caso de defeito.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Rough Country N3 Strut, siga estas etapas:
1. Preparação do Veículo: Estacione o veículo em uma superfície plana e segura. Levante a frente do F150 usando um macaco e coloque suportes de segurança.
2. Remoção do Strut Antigo: Remova as rodas dianteiras e, em seguida, desconecte o strut antigo do suporte superior e inferior.
3. Instalação do Novo Strut: Posicione o N3 Strut no lugar do strut antigo, conectando-o ao suporte superior e inferior. Certifique-se de que todas as conexões estejam firmes.
4. Finalização: Recoloque as rodas e abaixe o veículo. Verifique se tudo está devidamente instalado e seguro antes de dirigir.
### Características do Produto
– Instalação Fácil: Montagem direta, sem necessidade de desmontagem do strut original.
– Mola Pré-Carregada: Mantém a qualidade do passeio sem complicações.
– Gás Nitrogênio Carregado: Melhora a condução e reduz a aeração do óleo do amortecedor.
– Diâmetro do Pistão: 1 3/8″, proporcionando resistência à corrosão e melhor vedação.
– Garantia: Garantia de Substituição Vitalícia Limitada da Rough Country.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: O N3 Strut é compatível com outros modelos de F150?
Resposta: Este strut é especificamente projetado para o F150 4WD de 2014 a 2024. Para outros modelos, consulte as especificações do fabricante.
Pergunta: É necessário fazer alinhamento após a instalação?
Resposta: Sim, é altamente recomendável realizar um alinhamento após a instalação do strut para garantir a melhor performance e desgaste uniforme dos pneus.
Pergunta: O que fazer se eu tiver problemas com o strut após a instalação?
Resposta: Se você encontrar qualquer problema, entre em contato com o suporte da Rough Country para assistência e informações sobre a garantia.
Pergunta: O N3 Strut melhora a capacidade off-road do meu F150?
Resposta: Sim, o design e as características do N3 Strut proporcionam melhor estabilidade e controle em terrenos off-road, melhorando a performance geral do veículo.
Pergunta: Posso instalar o N3 Strut eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, a instalação pode ser feita por conta própria. Caso contrário, recomenda-se procurar um profissional.
Amazon Customer –
Can’t beat the price for a loaded strut easy install great ride.
Robert G. –
Easily installed. Fit great. Seemed to be better quality than original. Was a little learning curve on the first one, but the second one was quick. Instructions were easy to follow. Had to borrow a ball joint seperater from O’Reilly’s.
Brute –
They are twin tube shocks if you did not now, very well-built but for the price there are a heck of a lot better ones out there. The shock “return” is slower and you will feel it for sure. In my opinion they are equivalent to a OEM strut , not an upgrade from the OEM at new condition. Great for do it yourself as like me . Plan on a couple of hours each side And there are three different ways that I know of that you can disassemble on the F150, YouTube is a hell of a thing lol. I saw these without removing the upper joint in which that is responsible for part of your alignment, truck drives fine if you do it that way. My 2018 F150 STX had an alignment performed before I put these on So I chose not to take the upper join off it adds about 15-20 minutes of your time each side. It is suspension, Every bolt and spec count. No special tools required, if I can do it anyone can change these. I will not purchase again as I feel they are overpriced for what they are they are solid built I just don’t like the dampening compared to KYB same price point, Rancho MonoTube, and Belltech Street Performance (my Personal favorite brand) don’t let the street performance fool you as they are a shock with a twin tube design (twin tube Agreed for tellingGood for towing, And any other thing you can throw at them, they will need replaced service interval what I found for the F150 to me around 30 to 40,000 with my driving) (monotube are stiff and perfect for off routing they will last About the same service interval as a twin tube depending on the brand you buy and if they are sealed or not refillable like most
Shocks. Rough country does make a good monotube Just thr price point for what they are is high. I hope this helps somebody out there this is just my review on them. Oh and they do look good on your truck too.
Andrew Boyd –
Very happy with improved handling after installing these on 2014 F150 4WD with 90,000 miles. Installation was a lot harder than changing struts on my van and car, especially since I also installed a leveling kit.