### Descrição do Produto
O Jogo de Junta de Cabeça de Cilindro Rotary 2763 em Grafite é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em motores Kohler. Este produto é compatível com os modelos K41, K161 e K181, com potências de 6, 7 e 8 HP, garantindo um encaixe perfeito e um desempenho otimizado. A junta de grafite é projetada para suportar altas temperaturas e pressões, proporcionando uma vedação eficaz que previne vazamentos e prolonga a vida útil do motor.
Substituindo as peças OEM KOHLER 41-041-05-S e 41-041-10-S, a Rotary 2763 oferece uma alternativa confiável e de alta performance. A composição em grafite não só melhora a resistência térmica, mas também assegura uma instalação mais fácil e rápida, reduzindo o tempo de manutenção e aumentando a eficiência do motor.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a Junta de Cabeça de Cilindro Rotary 2763, siga os passos abaixo:
1. Desconectar a Fonte de Energia: Antes de iniciar qualquer trabalho, certifique-se de que o motor esteja desligado e desconectado da fonte de energia.
2. Remover a Cabeça do Cilindro: Utilize as ferramentas adequadas para remover a cabeça do cilindro, tomando cuidado para não danificar as partes adjacentes.
3. Limpar Superfícies: Limpe cuidadosamente as superfícies de contato da cabeça do cilindro e do bloco do motor para garantir uma vedação perfeita.
4. Instalar a Junta: Posicione a Junta de Cabeça de Cilindro Rotary 2763 no lugar, alinhando os furos corretamente.
5. Reinstalar a Cabeça do Cilindro: Recoloque a cabeça do cilindro e aperte os parafusos conforme as especificações do fabricante, garantindo que a junta esteja bem fixada.
6. Testar o Motor: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos.
### Características do Produto
– Material: Grafite de alta qualidade, resistente a altas temperaturas e pressões.
– Compatibilidade: Projetada especificamente para motores Kohler K41, K161 e K181, com potências de 6, 7 e 8 HP.
– Substituição Direta: Substitui as juntas OEM KOHLER 41-041-05-S e 41-041-10-S, garantindo um encaixe perfeito.
– Durabilidade: A construção em grafite proporciona uma vida útil prolongada, reduzindo a necessidade de manutenções frequentes.
– Facilidade de Instalação: Design que facilita a instalação, economizando tempo e esforço durante o processo de manutenção.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: A junta é compatível com outros modelos de motores além dos mencionados?
Resposta: Não, a Junta de Cabeça de Cilindro Rotary 2763 é projetada especificamente para os modelos Kohler K41, K161 e K181.
Pergunta: Qual é a vantagem do material em grafite em comparação com outros materiais?
Resposta: O grafite oferece melhor resistência a altas temperaturas e pressões, além de proporcionar uma vedação mais eficaz, reduzindo o risco de vazamentos.
Pergunta: É necessário aplicar algum tipo de selante ao instalar a junta?
Resposta: Não é necessário aplicar selante, pois a junta de grafite já possui propriedades que garantem uma vedação adequada.
Pergunta: Posso instalar a junta eu mesmo ou preciso de um profissional?
Resposta: A instalação pode ser feita por você mesmo, desde que siga as instruções corretamente e tenha as ferramentas adequadas. No entanto, se não se sentir seguro, é recomendável consultar um profissional.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A garantia pode variar conforme o revendedor, mas geralmente, a Junta de Cabeça de Cilindro Rotary 2763 vem com uma garantia de satisfação do cliente. Verifique com o vendedor para mais detalhes.
TheCatMan –
Going to use it for my Kohler K161 rebuild coming up for my Cub Cadet Model 70. Looks like a very well made gasket. If not, them almost 60 year old tractors are so simple to work on. For those wanting to know. No the fire ring is not in the gasket. I didn’t think it would be, but oh well. Still going to use it.
David Crist –
The gasket arrived very quickly (about 4 business days) and was installed the same day. I have a 1973 John Deere 110 with a Kohler 8HP K181 engine. This is the gasket needed to do the 500 hour maintenance work on the engine’s head. The previous gasket was also a graphite-covered product and it came off without difficulty. I anticipate the same good results with this graphite-covered gasket in 500 hours time. When needed, I definitely will buy this type again.