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Descrição do Produto: Tanque de Combustível ROP Shop Compatível
O Tanque de Combustível e Conjunto de Carburador da ROP Shop é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade em motores Briggs & Stratton. Este produto foi projetado para substituir com precisão os tanques de combustível e carburadores originais, garantindo um desempenho otimizado e uma instalação descomplicada.
Especificações: Para mais informações detalhadas, consulte as imagens 2 e 3. O conjunto inclui (1) Tanque de Combustível com o Carburador já instalado, conforme mostrado na primeira imagem. Este carburador é compatível com os modelos Briggs & Stratton: 494407, 498809, 498809A, 494775, 497619, e o tanque de combustível é compatível com o modelo 494406. É importante ressaltar que alguns modelos de motores listados (dependendo do número de especificação/serial) podem exigir o número de peça do carburador 798758. Este conjunto não é uma substituição compatível para essa peça. Caso tenha dúvidas sobre o número da peça OEM do seu carburador, entre em contato conosco antes de realizar a compra.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Tanque de Combustível ROP Shop, comece desconectando o tanque antigo e o carburador do motor. Certifique-se de que o motor esteja desligado e frio antes de iniciar o processo. Instale o novo tanque de combustível com o carburador já montado, garantindo que todas as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, verifique se não há vazamentos e ligue o motor para testar o funcionamento. Ajustes podem ser necessários para otimizar o desempenho.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado especificamente para motores Briggs & Stratton, garantindo uma instalação perfeita.
– Conjunto Completo: Inclui tanque de combustível e carburador, economizando tempo e esforço na montagem.
– Material Durável: Fabricado com materiais de alta qualidade que resistem ao desgaste e à corrosão.
– Instalação Simples: O design intuitivo permite uma instalação rápida e fácil, mesmo para aqueles com experiência limitada em mecânica.
– Desempenho Otimizado: Melhora a eficiência do motor, proporcionando uma queima de combustível mais limpa e eficaz.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este tanque de combustível é compatível com meu motor Briggs & Stratton?
Resposta: O tanque é compatível com os modelos 494406 e carburadores 494407, 498809, 498809A, 494775, 497619. Verifique o número da peça do seu carburador para garantir a compatibilidade.
Pergunta: O que devo fazer se meu motor exigir o carburador 798758?
Resposta: Este conjunto não é uma substituição compatível para o carburador 798758. Recomendamos que você entre em contato conosco para obter assistência na escolha da peça correta.
Pergunta: Como posso garantir que a instalação seja feita corretamente?
Resposta: Siga as instruções de uso fornecidas e, se necessário, consulte um profissional para garantir que todas as conexões estejam seguras e que não haja vazamentos.
Pergunta: O que fazer se o motor não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e certifique-se de que não há vazamentos. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte técnico para assistência.
Pergunta: Qual é a garantia deste produto?
Resposta: O Tanque de Combustível ROP Shop vem com uma garantia limitada. Para mais detalhes, consulte nossa política de garantia ou entre em contato com o atendimento ao cliente.
Chris C. Grier –
It fit in my engine….eventually. Description said it was for my model engine. I had to drill out the governor control lever on the ROP part to accept the control arm from my engine. Then I had to drill out the forward bracket on my mower so that the threaded lug on the new tank would line up. Let’s not forget the trip to the hardware store to get a metric bolt (M6) for the new tank lug since it wasn’t supplied and they were different sizes and thread pitches. And lastly, the primer bulb doesn’t do anything. It will not prime the engine. I used to push the bulb 3 times and pull the starter cord once and the engine would start. Now, I have to pull the cord 5-6 times presumably to prime the engine to get it to start. I guess I’m still ahead of the game since I didn’t have to buy a new mower. If you don’t mind frustration and are willing to deal with an inferior part then buy this one. If you want to pull the old part off and put the new one on with little fanfare then spend the extra $$ on the OEM replacement. I learned my lesson. We’ll see how long this thing runs with the ROP carburetor on it.
William N. –
The replacement worked flawlessly. After I took out the center screw where the air filter is suppose to screw into. You may be tempted to put it all on, but unless you remove that center screw in the carburetor you will be taking it apart and removing it, then reassembling. Take it out first and save the time that I wasted. Good unit. Mowed the lawn in a matter of minutes after final assembly.
p-doggs –
The primer does not work! Maybe if you push it 100 times you get enough gas to start it. Not happy
Kirkwild Scofflebottom –
Replaced my old tank and carb just fine but the primer bulb doesn’t seal properly and had to be replaced immediately. Otherwise, zero complaints.
Ivan Munoz –
The side screw on the tank was not lining up. I even tried grinding it down and still it would not fit. I ended up just using the carburetor because I desperately needed to mow the lawn. The gas cap would not screw on properly either. I also had to enlarge one of the holes for the spring. This is on a craftsman 550 push mower 22â€.
JK –
The tank and carb workout great. The cap on the fuel tank leaked like crazy. I used my old one and no leak.
Rob –
Worked fine after I tightened the screws that held carburetor to tank. Mower runs perfect now.
Ivan Munoz –
The second one did not work either.