Frete Grátis em todos os produtos
Descrição do Produto:
O selo de substituição do capô de gás RKX é a solução ideal para proprietários de veículos Honda e Acura, incluindo modelos como Civic, Accord, Pilot, Odyssey, Element, TL e RDX, fabricados a partir de 2001. Este selo genuíno é projetado para ser compatível com a maioria dos capôs de gás desses modelos, oferecendo uma alternativa confiável e de alta qualidade para o seu veículo.
Um dos pontos críticos de falha em muitos veículos é o capô de gás, que pode causar luzes de verificação do motor devido a vazamentos de evaporação e outros problemas relacionados. Ao optar pelo selo RKX, você evita os problemas comuns associados a tampas de gás de reposição de baixa qualidade, que muitas vezes geram mais complicações do que soluções. O selo RKX permite que você mantenha seu capô de gás OEM de alta qualidade, garantindo um desempenho ideal e a integridade do sistema de combustível do seu carro.
Desenvolvido e testado para funcionar com uma ampla gama de capôs de gás fabricados entre 2001 e o presente, o selo RKX é a escolha perfeita para quem busca durabilidade e eficiência. Com a instalação deste selo, você pode ter a certeza de que seu veículo estará livre de vazamentos e problemas relacionados ao sistema de evaporação, proporcionando uma experiência de condução mais tranquila e segura.
- Instruções de Uso:
Para instalar o selo de substituição do capô de gás RKX, siga os passos abaixo:
1. Remova o capô de gás: Desaperte o capô de gás do seu veículo, girando-o no sentido anti-horário até que ele se solte.
2. Limpeza: Limpe a área onde o selo será instalado, removendo qualquer sujeira ou resíduo que possa interferir na vedação.
3. Instalação do selo: Coloque o selo RKX na parte inferior do capô de gás, certificando-se de que ele esteja alinhado corretamente.
4. Reinstale o capô de gás: Recoloque o capô de gás no lugar, girando-o no sentido horário até que esteja firmemente preso.
5. Teste: Após a instalação, ligue o motor e verifique se a luz de verificação do motor permanece apagada.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para capôs de gás Honda e Acura de 2001 em diante.
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com materiais duráveis que garantem uma vedação eficaz e resistência ao desgaste.
– Facilidade de Instalação: O design intuitivo permite uma instalação rápida e sem complicações.
– Desempenho Superior: Minimiza o risco de vazamentos de evaporação, mantendo a eficiência do sistema de combustível.
– Teste Rigoroso: Cada selo é testado para garantir que atenda aos padrões de qualidade e desempenho exigidos.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O selo RKX é compatível com meu modelo específico de Honda/Acura?
Resposta: O selo RKX é projetado para ser compatível com a maioria dos capôs de gás Honda e Acura fabricados a partir de 2001. Verifique as especificações do seu veículo para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso saber se meu capô de gás precisa de um novo selo?
Resposta: Se você notar luzes de verificação do motor acesas ou cheiros de combustível, pode ser um sinal de que o selo do capô de gás está danificado e precisa ser substituído.
Pergunta: Posso instalar o selo RKX eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação do selo RKX é simples e pode ser feita por qualquer pessoa com habilidades básicas de mecânica. Siga as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O selo RKX é garantido?
Resposta: Sim, o selo RKX vem com garantia de qualidade, assegurando que você receba um produto durável e eficaz.
Pergunta: O que acontece se eu usar um selo de capô de gás de baixa qualidade?
Resposta: O uso de selos de baixa qualidade pode resultar em vazamentos, luzes de verificação do motor acesas e problemas adicionais no sistema de evaporação do seu veículo, levando a custos de reparo mais altos.
Martin –
Rubber gasket ring is working as it was original part.
iluvu3xaday –
Updated
Turns out after 3 months the seal is no longer working. The soft rubber bunches a bit when closing the cap and creates a gap, leak and check engine light comes on.
Time to get something else that works
For my Element. Perfect replacement and kept my original cap.
KCI –
This product works it cleared out the Check Engine Light. Good seal.
Linda T. –
Replacing the fuel cap seal was easy. Made the cap seal a lot tighter. It’s hard to take the cap off now. The seal itself works but cosmetics of it seems like they use an old mold, there were rubber burs on it.
Melissa Bussey –
Perfect fit for the OEM gasket on my 06 Honda Civic gas cap. Appears to be good quality.
Lindguini –
No more check engine after replacing the old gasket.
Amazon Customer –
I drive a 2009 Honda Accord EX-L which I absolutely love. When the light on my dash showed up I replaced my gas cap with an cheaper gas cap that wasn’t a Honda brand cap. It worked okay, but was very difficult to remove and it wouldn’t fit into the door spot that holds your cap while you pump your gas. So as I researched a new Honda gas cap, not a knock off, I found the dealership would sell me one for $50. The would install for another $28. What a deal??? By the way someone else on here was told true Honda replacement parts have an H on them. My original does not have an H. That made me think that was someone at a dealership trying to sell a $50 cap. Here on Amazon I found true Honda replacement cap for about $32. Than I came across the gasket. Let’s face it, it was probably the only thing that wore out on my 10 yr old gas cap. So i took a chance. So now I have my original Honda gas cap and a new gasket for about $8 bucks. Was super easy to put on and works perfect!!! And it arrived very quickly…
Austin T. –
It was the right fit. Seems like good quality. I installed it like in three minutes and my engine light is now off.
Lindguini –
We have 152K miles on our 2002 Acura MDX. The other day the Check Engine light came on (for the first time ever) and so I plugged in the OBDII reader and saw code P1456 “Fuel Tank EVAP System Leak”. This code is normally caused by a poorly-sealing gas cap that allows fuel vapors to leak out. The system detects a pressure drop in the tank and throws the error code. Sometimes, the error can be fixed by tightening the cap. However, if the cap is older, then the rubber seal in the cap is often hard/cracked and can no longer provide a good seal.
Upon inspecting my cap, sure enough, the seal was completely flattened after 18 years of use. You can see the comparison between the old and new seals in my photos where the new seal has a clearly defined V-shaped gap between the upper and lower surfaces whereas the old seal is completely collapsed. The cap itself is in perfect shape –only the seal is worn. At first I thought I’d have to buy a new cap ($40 from Honda) or a cheaper aftermarket cap. There are a lot of complaints that the cheaper aftermarket caps are hit and miss so I avoided that option. Fortunately, I stumbled across this replacement seal on Amazon and it worked perfectly to fix the vapor leak and error code! I could tell a difference immediately upon reinstalling the gas cap and could feel the new gasket applying pressure to the filler neck until the cap clicked. Even better, when I removed the cap to fill the tank a few days later, I heard the “whoosh” of the tank pressure being relieved as I unscrewed the cap. That’s a sound I haven’t heard from the car in many years –a sure sign that my gas cap seal was well-worn many years ago but not quite enough to throw the error code until last week.
The new seal is nitrile rubber (fuel resistant) and is a perfect match to the OEM seal. This is a GREAT product that saves you $30 over a new OEM cap and also saves you from throwing a perfectly good OEM cap in the trash. Couldn’t be happier to have found this simple, effective product!