Descrição do Produto:
O selo do eixo de transmissão traseiro da REPLACEMENTKITS.COM é a solução ideal para quem busca qualidade e durabilidade em peças de reposição. Este produto substitui os modelos SKF 45600, National 710869 e Mopar 68003270AA, garantindo uma instalação perfeita e um desempenho superior. Fabricado com FKM Fluroelastômero de alta qualidade, este selo é projetado para suportar condições extremas, oferecendo resistência a altas temperaturas e produtos químicos, o que o torna ideal para aplicações automotivas exigentes.
Além do selo, o kit inclui o rolamento SET10 e espaçador, que substituem os modelos Spicer 35797 e 565903. Isso significa que você terá todos os componentes necessários para uma instalação completa e eficiente, sem a necessidade de adquirir peças adicionais. A REPLACEMENTKITS.COM é uma empresa americana que se orgulha de oferecer as melhores peças de reposição do mercado, com um compromisso inabalável com a qualidade e a satisfação do cliente. Com uma garantia de 100% de satisfação, você pode confiar que está fazendo um investimento seguro e inteligente.
Instruções de Uso:
Para utilizar o selo do eixo de transmissão traseiro da REPLACEMENTKITS.COM, siga estas etapas:
1. Preparação: Certifique-se de que o veículo esteja em uma superfície plana e segura. Levante a parte traseira do veículo com um macaco e apoie-o com cavaletes.
2. Remoção do Eixo: Remova a roda traseira e, em seguida, desmonte o eixo de transmissão. Utilize ferramentas adequadas para evitar danos às peças.
3. Instalação do Selo: Limpe a área onde o selo será instalado. Aplique uma leve camada de lubrificante no selo para facilitar a instalação. Insira o selo no alojamento, garantindo que esteja alinhado corretamente.
4. Reinstalação: Reinstale o eixo de transmissão e a roda, certificando-se de que todas as peças estejam firmemente fixadas.
5. Teste: Após a montagem, faça um teste de funcionamento para garantir que não haja vazamentos e que o sistema esteja operando corretamente.
Características do Produto:
– Material: FKM Fluroelastômero de alta qualidade, resistente a altas temperaturas e produtos químicos.
– Compatibilidade: Substitui SKF 45600, National 710869, Mopar 68003270AA, Spicer 35797 e 565903.
– Inclusões: Inclui rolamento SET10 e espaçador, proporcionando uma solução completa para a instalação.
– Garantia: 100% de satisfação garantida, refletindo o compromisso da REPLACEMENTKITS.COM com a qualidade.
– Origem: Fabricado por uma empresa americana, assegurando padrões elevados de qualidade e confiabilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Este selo é compatível com meu veículo?
Resposta: Para verificar a compatibilidade, consulte a lista de substituições que inclui SKF 45600, National 710869 e Mopar 68003270AA. Se precisar de ajuda, entre em contato com nosso suporte.
Pergunta: O que devo fazer se o selo apresentar vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique se o selo foi instalado corretamente e se não há danos nas superfícies de contato. Se o problema persistir, entre em contato com nosso suporte para assistência.
Pergunta: Qual é a durabilidade esperada deste selo?
Resposta: A durabilidade do selo depende das condições de uso e manutenção do veículo, mas, em geral, o FKM Fluroelastômero oferece uma vida útil superior em comparação com outros materiais.
Pergunta: Posso instalar o selo eu mesmo?
Resposta: Sim, a instalação pode ser feita por um mecânico experiente ou por você mesmo, seguindo as instruções de uso. Certifique-se de ter as ferramentas adequadas.
Pergunta: O que está incluído no kit?
Resposta: O kit inclui o selo do eixo de transmissão traseiro, o rolamento SET10 e o espaçador, tudo que você precisa para uma instalação completa.
JB –
Perfect fit. Running down the road no problems.
Bookbinder –
My Jeep JKU had a rear spindle leak on my Dana44. After the local repair shop quoted me $1800 to fix it, with the basically the same part you are buying here, I decided to do it myself. It’s not overly complicated but is time consuming and you need a press for the bearing & race. You need at least a 10-ton press but I had a 20-ton which makes this even easier. Anyway, the parts were a perfect fit and have been working without issue now for about 4 months. Saved myself about $1750… which absolutely made it all worth it.
Andreas K. –
all okay!
Edward Martinez –
Just what I needed for my 2008 wrangler X. Cured the noise I had in 5th and 6th gear above 50mph.