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Descrição do Produto: Ferramenta de Instalação e Remoção do Selo do Alavanca de Câmbio GM
A ferramenta de instalação e remoção do selo do alavanca de câmbio GM é um item essencial para mecânicos e entusiastas de automóveis que trabalham com transmissões automáticas 4L60E, 4L80E, 4LC65E e 4L70E, especialmente em veículos Chevrolet equipados com motores V6 ou V8. Este kit específico para o selo do eixo da alavanca de câmbio é projetado para facilitar a remoção e instalação do selo, garantindo um reparo eficiente e sem complicações.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Esta ferramenta é compatível com transmissões automáticas GM 4L60E e 4L80E, ideal para carros Chevrolet com motores V6 ou V8.
– Conteúdo do Pacote: O kit inclui três componentes essenciais: 1 removedor, 1 ferramenta de pino e 1 novo selo, proporcionando tudo o que você precisa para realizar o serviço.
– Ferramenta Específica: O design da ferramenta permite a remoção do selo da alavanca de câmbio de forma rápida e fácil, além de possibilitar a instalação do novo selo sem a necessidade de remover ou abaixar a transmissão.
– Material de Alta Qualidade: Fabricada em aço premium, a ferramenta é durável e resistente à corrosão, garantindo uma longa vida útil e desempenho confiável.
– Suporte Pós-Venda: A Camoo se compromete a oferecer produtos de alta qualidade e experiências positivas para os clientes. Se o produto não atender às suas expectativas, você pode devolvê-lo em até 30 dias para uma troca, sem perguntas!
Instruções de Uso:
1. Preparação: Antes de iniciar, certifique-se de que o veículo está em uma superfície plana e segura. Desconecte a bateria para evitar qualquer risco elétrico.
2. Remoção do Selo Antigo: Utilize o removedor incluído no kit para retirar o selo da alavanca de câmbio. Insira a ferramenta no local do selo e aplique pressão para removê-lo com cuidado.
3. Instalação do Novo Selo: Com o selo antigo removido, posicione o novo selo no lugar. Utilize a ferramenta de pino para garantir que o selo esteja bem ajustado e alinhado.
4. Verificação: Após a instalação, verifique se não há vazamentos e se a alavanca de câmbio está funcionando corretamente.
5. Finalização: Reconecte a bateria e faça um teste de funcionamento da transmissão.
Características do Produto:
– Modelo: Ferramenta de instalação e remoção do selo do eixo da alavanca de câmbio GM
– Compatibilidade: GM 4L60E, 4L80E, 4LC65E, 4L70E
– Material: Aço premium
– Componentes do Kit: 1 removedor, 1 ferramenta de pino, 1 novo selo
– Garantia: Devolução em 30 dias para troca
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta ferramenta é compatível com outros modelos de transmissão?
Resposta: Este kit é especificamente projetado para transmissões GM 4L60E, 4L80E, 4LC65E e 4L70E. Para outros modelos, recomenda-se verificar a compatibilidade.
Pergunta: O que fazer se o selo continuar vazando após a instalação?
Resposta: Se o selo continuar vazando, verifique se ele foi instalado corretamente e se não há danos na área de instalação. Se necessário, consulte um profissional.
Pergunta: A ferramenta é fácil de usar para iniciantes?
Resposta: Sim, a ferramenta foi projetada para ser intuitiva e fácil de usar, mesmo para aqueles que não têm muita experiência em mecânica.
Pergunta: Qual é a política de devolução?
Resposta: A Camoo oferece uma política de devolução de 30 dias. Se o produto não atender às suas expectativas, você pode devolvê-lo para uma troca, sem perguntas.
Pergunta: A ferramenta pode ser usada em transmissões manuais?
Resposta: Não, esta ferramenta é projetada exclusivamente para transmissões automáticas GM e não é adequada para transmissões manuais.
ZAKI V –
Had to get the burrs cleaned out before it fit over the selector shaft. But worked.
Jake –
I purchased for the tool and it did the job. I used it on a 1991 4l80e case with the short shift shaft. The seal on the other hand I do not trust just because it is a no name seal and buying a good one is cheap insurance.
Amazon Customer –
So, the part worked great, other than I had to buy a longer bolt because the one provided wouldn’t reach to get the seal out. Other than that, it worked great.
Javier Mendoza –
Es una herramienta excelente para la extracción e instalación del reten que va en la palanca selectora de cambios, la recomiendo
K –
Great product, fast service at a great price.
Back40folks –
Removal tool does not fit over the shaft. Installation tool fits fine, but I cannot get the seal out.Repeat-DO NOT BUY
Edward Sparks –
The removal tool worked well but the installation tool would. It fit over the shaft I filed all the burrs of the shaft but still would not fit. I used a deep well socket instead
Edward Griner –
Very good, puller worked great
Lettuce Cheese –
I have an Allison 2200 RDS in a Hino that was leaking at the shaft. Wasn’t sure how to replace the seal – do you have to drop the pan and push it out, or what? Found this, and my main concern was that if I used this device and screwed up the seal but couldn’t get it out, well then I now have a larger leak that means I have to really get in there and figure out how to replace it legit right away.
So I bit the bullet and removed the linkage, and had to file a little in order to get it to fit over the shaft. Count on having to file – I imagine that every shaft will have some imperfections and this thing fits extremely tight. My first go brought out only part of the seal. My second go brought out a bit more. On my third, I tightened it in significantly tighter, and lo and behold, it came out. There is some metal in the seal, and you really need to bite into it to get enough grip on it.
After removing it, and looking behind it, I don’t think there’s a way to push it from behind. Meaning, I think that a device like this is your only way of doing it. But, I could be wrong.
Putting the new seal in is a piece of cake. Just make sure you put it in the right way.
Geoff Holwill –
Worked perfectly after I put a spacer between the bolt & and the shifter shaft to compensate for the shorter T350 shifter shaft.