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### Descrição do Produto
O Remflex 2008 Round Port Exhaust Header Gasket é a solução definitiva para quem busca eficiência e durabilidade no sistema de escapamento de veículos equipados com motores Chevy V8, incluindo as potentes versões 4.8L, 5.3L, 6.0L LS2 (de 1999 a 2008) e 5.7L, LS1 LS6 (de 1997 a 2008), além de incluir aplicações para Vortec, manifolds ou headers. Com um diâmetro de 1-7/8 polegadas e uma configuração de porta comparável ao modelo Fel-Pro 1440, este produto se destaca pela sua capacidade de vedação superior.
A natureza do sistema de escapamento, que passa por ciclos constantes de aquecimento e resfriamento, pode causar deformações nas flanges do header e do manifold, resultando em lacunas indesejadas entre a cabeça e o header. O que diferencia as juntas de escapamento Remflex é a sua espessura e compressibilidade, feitas de grafite 100% flexível, que garantem uma vedação completa. Com uma espessura padrão de 1/8 de polegada, essas juntas são projetadas para se comprimir até 50%, permitindo que preencham qualquer imperfeição ou lacuna na superfície da flange de até 1/16 de polegada.
Além disso, as juntas de escapamento Remflex não contêm ligantes de borracha ou materiais compostos, o que significa que não encolherão ou endurecerão com o tempo ou temperatura. Isso elimina a necessidade de reapertar continuamente os parafusos da flange, proporcionando uma instalação mais confiável e duradoura.
### Instruções de Uso:
Para utilizar a junta de escapamento Remflex, siga os passos abaixo:
1. Preparação da Superfície: Certifique-se de que as superfícies de contato do header e do manifold estejam limpas e livres de resíduos, ferrugem ou óleo.
2. Posicionamento da Junta: Coloque a junta Remflex na posição correta entre o header e o manifold, garantindo que os furos estejam alinhados.
3. Aperto dos Parafusos: Inicie o aperto dos parafusos da flange em um padrão cruzado para garantir uma distribuição uniforme da pressão. Aperte os parafusos até que a junta comece a se comprimir, mas evite excessos que possam danificá-la.
4. Verificação Final: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos. Se necessário, faça ajustes nos parafusos.
### Características do Produto
– Diâmetro: 1-7/8 polegadas, ideal para motores Chevy V8.
– Espessura: 1/8 polegada, projetada para compressão de até 50%.
– Material: Grafite 100% flexível, sem ligantes de borracha ou materiais compostos.
– Compatibilidade: Adequada para LS2, LS1, LS6 e Vortec, entre outros.
– Durabilidade: Resistente a altas temperaturas e ciclos de aquecimento/resfriamento, sem encolhimento ou endurecimento.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: As juntas Remflex são adequadas para todos os tipos de escapamento?
Resposta: As juntas Remflex são projetadas especificamente para motores Chevy V8 e são compatíveis com diversas aplicações, incluindo Vortec, manifolds e headers.
Pergunta: Como sei se a junta está instalada corretamente?
Resposta: Após a instalação, ligue o motor e verifique se há vazamentos. Se não houver vazamentos e a junta estiver bem apertada, a instalação está correta.
Pergunta: Preciso reapertar os parafusos após a instalação?
Resposta: Não é necessário reapertar os parafusos, pois as juntas Remflex não encolhem ou endurecem com o tempo, garantindo uma vedação duradoura.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada das juntas Remflex?
Resposta: As juntas Remflex são projetadas para durar, mesmo sob condições extremas de temperatura e pressão, oferecendo uma solução de vedação confiável a longo prazo.
Pergunta: Posso usar as juntas Remflex em aplicações de corrida?
Resposta: Sim, as juntas Remflex são adequadas para aplicações de alto desempenho, incluindo corridas, devido à sua resistência e capacidade de vedação superior.
Terry –
if your doing a set of manifolds just buy these you can go wrong
Deana Zay –
Works great!!
Jeff Whisnant –
The seal great! They are far less expensive than some other high end gaskets but these are second to none
Debbie Hagopian –
I bought these because my flange was slightly warped and I was going through standard gaskets rapidly after installing this gasket. I no longer have that problem.
MATT –
Seals good but package was bent and I could see a couple of small cracks around one of the outlet holes. The package says they cannot be bent at all so I’m hoping it still seals okay. Necessity required me not to wait for an exchange..
John Cobb –
Used these on an LS7 in a C6Z – aftermarket O-port headers (flange not properly honed/lined up) against the D-port exhaust ports – these gaskets are excellent!!!! I had a minor leak off the bottom side of the exhaust port – removed whatever $hitty gaskets that were installed originally with aftermarket headers, they’re thick enough to accommodate some minor fit-up/misalignment issues, excellent line-up with all bolt holes. FINALLY sealed up my header leak, the LS7 sounds absolutely glorious now!!!
Will also work with most other LS-based engines with 0-ports – this was a perfect remedy for my D-port issues though!!
#TwinBlownSilverState408 –
Great gasket, a lot thicker and seals very well. I put headers on my 6.0 lq4 and kept getting exhaust leaks from the gasket that came with it. So I ordered these Gaskets and they’re much thicker and Really are the ones you need to seal properly. Seemed expensive at first but absolutely worth it to seal it up headers right.
#TwinBlownSilverState408 –
These are hands-down the best gaskets I’ve ever used on an LS motor especially when you have that small leak you need to get rid of these fill the hole(s) leak(s) perfectly and immediately! Effectively fixes pesky header to heads exhaust gasket leaks! I actually had the right rear cylinder hit or bolt break off in the head and was able to use the doorman bracket to install this new gasket the crutches in there perfectly along with the doorman repair kit bracket the bolts directly to the block itself and the rear of the head to avoid having to pull the head off and remove the broken stud from the header bolt! I would recommend this to anyone who has those issues with your header bolts potentially breaking off and then also upgrade your bolts at the same time to a better quality one for the rest of them before they break off but I really really enjoyed having this piece of this gasket material that crosses into that hole to fill up that space and I’m just so so happy with it and I knew you will be too again extremely effective extremely durable just have to be very cautious when you’re installing them not to bend or break or smooshed before you get it on the actual header or in the area where the gasket is placed once it’s in please it bolts up very nicely and actually crushes halfway then you know you’re filling in the holes perfectly so just be attentive when you’re talking everything down…
Totally recommend this look for using it again and I’ll be happy to my next exhaust leak to find one and use it again LOL!!!