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Descrição do Produto: RED WOLF Interruptor de Bateria On-Off DC 12V-48V 275A
O Interruptor de Bateria RED WOLF é a solução ideal para quem busca segurança e eficiência no gerenciamento de energia em veículos e embarcações. Com uma capacidade de 275A DC contínuos e 455A DC intermitentes, este dispositivo é projetado para desconectar as baterias do sistema elétrico, prevenindo o esgotamento da bateria durante períodos de armazenamento e isolando a energia em situações de emergência. A sua funcionalidade On/Off permite um controle fácil e rápido, garantindo que você possa evitar descargas acidentais e potenciais incêndios elétricos, maximizando a vida útil da sua bateria.
Construído com um invólucro de plástico ABS resistente, o interruptor RED WOLF é projetado para suportar as condições mais adversas. Os terminais são protegidos contra curtos-circuitos, e os parafusos de cobre estanhado de 2×3/8″ (10mm) garantem uma condutividade elétrica segura e confiável. Com uma classificação de retardante de chama 94VL, este interruptor é uma escolha segura para aplicações em ambientes marinhos e automotivos.
A versatilidade do RED WOLF é notável, sendo amplamente utilizado em sistemas elétricos de barcos, iates, carros, RVs, trailers de viagem, caminhões, ATVs e UTVs. A instalação é simples e direta, podendo ser montado na superfície, no painel frontal ou no painel traseiro, conforme a necessidade do usuário. Para ligar, basta girar no sentido horário; para desligar, gire no sentido anti-horário.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Interruptor de Bateria RED WOLF, comece por escolher a posição de instalação que melhor se adapta ao seu veículo ou embarcação. Após a instalação, conecte os terminais da bateria aos parafusos de cobre estanhado, garantindo que estejam firmemente fixados. Para ativar a bateria, gire o interruptor no sentido horário até a posição “On”. Para desativar, gire no sentido anti-horário até a posição “Off”. É recomendável verificar periodicamente as conexões e o estado do interruptor para garantir um funcionamento seguro e eficiente.
Características do Produto:
– Tensão de Operação: 12V-48V
– Capacidade de Corrente: 275A DC contínuos, 455A DC intermitentes, 1250A DC de partida
– Tamanho do Estudo: 2×3/8″ (10mm)
– Material: Invólucro de plástico ABS com classificação de retardante de chama 94VL
– Instalação: Superfície, painel frontal ou painel traseiro
– Aplicações: Ideal para barcos, iates, carros, RVs, trailers de viagem, caminhões, ATVs e UTVs
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O interruptor é resistente à água?
Resposta: Sim, o interruptor RED WOLF é projetado para uso em ambientes marinhos e possui um invólucro que ajuda a proteger contra a umidade.
Pergunta: Posso usar este interruptor em um sistema de 48V?
Resposta: Sim, o interruptor é compatível com sistemas de 12V a 48V, tornando-o versátil para diversas aplicações.
Pergunta: É fácil de instalar?
Resposta: Sim, a instalação é simples e pode ser feita na superfície ou em painéis, com instruções claras para facilitar o processo.
Pergunta: O que fazer se o interruptor não funcionar corretamente?
Resposta: Verifique as conexões e certifique-se de que estão firmes. Se o problema persistir, consulte o manual do usuário ou entre em contato com o suporte técnico.
Pergunta: O interruptor pode ser usado em veículos pesados?
Resposta: Sim, o RED WOLF é adequado para uso em caminhões e outros veículos pesados, desde que respeitadas as especificações de tensão e corrente.
Nick –
When I tightened the wire to the terminal it crumbled in my hands. Cheaply made.
C. P. –
This switch is smaller, lighter, and much less expensive than some other available battery switches. It is difficult to evaluate the claimed current capacity and I did not test whether it will actually handle 200 amps. Presumably, the rating is the current carrying capacity of the switch rather than the current it can handle while switching.
My application is switching a 20 amp battery charger between two battery banks rather than switching the battery banks to a load. This does not seem to tax the switch. To connect two battery banks together to power a load, or switch the load between banks, I would chose a heavier switch from well-established company.
Slotown –
Works perfect. It’s on or it’s off. No in between.
Kevin –
This is a compact high quality 4 position 12 volt Marine Battery switch 1, 2, both, or all off.
Weight and space in a boat are limited. So, this compact but durable switch delivers quality solid connections in a small space. Hardware is stainless steel which is great for limiting corrosion. It is about 2/3 the size of similar quality switches.
Pro Tips: You can buy longer bolts and go through a thicker hull. Also, to maximise your charging of two batteries you may want to alternate between battery 1 and battery 2 for chunks of time rather than leave it on both. Otherwise, while it will charge both it may not max out each battery as well.
Ace Customer –
This works well as a disconnect switch to isolate 12v battery. Installed on my fifthwheel to prevent the CO2 detector from draining the battery when not in use. I can recommend.
Steve B –
This switch is just what I needed for my DIY solar power bank. It is the main disconnect for the whole system. The switch is well made of sturdy plastic with large lugs for the wires. The knob turns smoothly and clicks into position. I cut a round hole for the knob and mounted it from the inside of the box in order to keep a low profile on the outside. It is working well so far and I’ve already ordered another.
Evangogh –
I installed this on a battery bank set up. To shut off all power from batteries to consumers. It handles the amperage easily, not surprising. Makes it easy to make sure nothing is using power when I don’t need to.
Kevin –
Just added a dual battery system to my off road rig and needed a nice way to isolate/shut the system off that I knew would 100% work. This is that solution! Works great! Easily shut off one or both batteries, allowing you to crank from one or the other.