Descrição do Produto: Red Line 81403 Engine Oil Break-In Additive – 16 Ounce
O Red Line 81403 Engine Oil Break-In Additive é um aditivo de óleo de motor projetado para proporcionar uma proteção superior durante o período de amaciamento de motores novos ou reconstruídos. Este produto inovador é formulado com aditivos anti-desgaste, como zinco e fósforo (ZDDP), essenciais para proteger componentes críticos, como o eixo de comando e o sistema de válvulas, durante a fase inicial de funcionamento. Ao adicionar este aditivo ao seu óleo de motor convencional, você garante uma proteção robusta contra danos que podem ocorrer durante o amaciamento.
Com uma embalagem de 16 onças, este aditivo é capaz de tratar até 12 quarts de óleo de motor, o que significa que, em muitos casos, uma única garrafa pode ser suficiente para dois motores ou trocas de óleo. É importante lembrar que, após a adição do Red Line 81403, as trocas de óleo devem ser realizadas com mais frequência do que o habitual, garantindo que o motor opere sempre em condições ideais.
O Red Line 81403 também contém detergentes especiais que melhoram a lubrificação e reduzem a detonação, permitindo que os anéis dos pistões se assentem corretamente com um óleo menos escorregadio. Os aditivos anti-desgaste protegem outros componentes do motor, evitando o desgaste excessivo e prolongando a vida útil do motor. Além disso, o produto oferece proteção aprimorada durante a partida, reduzindo a temperatura do óleo e mantendo a limpeza interna do motor.
Por que escolher a Red Line? Desde 1979, a Red Line é reconhecida por oferecer produtos que superam as expectativas em desempenho e proteção, sem compromissos. O Red Line 81403 é a escolha ideal para quem busca qualidade e confiabilidade em aditivos para motores.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Red Line 81403 Engine Oil Break-In Additive, siga estas etapas:
1. Agite bem a garrafa antes de abrir.
2. Adicione uma garrafa de 16 onças ao seu óleo de motor convencional, que deve ter uma capacidade de até 12 quarts.
3. Certifique-se de que o motor esteja desligado e frio antes da adição.
4. Após a adição, ligue o motor e deixe-o funcionar em marcha lenta por alguns minutos para garantir a distribuição uniforme do aditivo.
5. Realize a troca de óleo com mais frequência do que o habitual durante o período de amaciamento.
Características do Produto:
– Volume: 16 onças (473 ml)
– Capacidade de Tratamento: Até 12 quarts de óleo de motor
– Aditivos Anti-desgaste: Zinco e fósforo (ZDDP)
– Detergentes Especiais: Para melhor lubrificação e redução de detonação
– Melhoria na Proteção: Durante a partida e operação em baixa temperatura
– Recomendação de Uso: Trocas de óleo mais frequentes durante o amaciamento
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Red Line 81403 é compatível com todos os tipos de óleo de motor?
Resposta: Sim, o Red Line 81403 pode ser adicionado a óleos de motor convencionais, mas é recomendado verificar a compatibilidade com óleos sintéticos.
Pergunta: Posso usar o Red Line 81403 em motores que já estão em funcionamento?
Resposta: O aditivo é ideal para motores novos ou recém-reconstruídos durante o período de amaciamento, mas pode ser usado em motores em funcionamento com a recomendação de trocas de óleo mais frequentes.
Pergunta: Qual é a frequência recomendada para a troca de óleo após a adição do Red Line 81403?
Resposta: É recomendado realizar a troca de óleo com mais frequência do que o habitual, especialmente durante os primeiros 1.500 a 2.000 km após a adição do aditivo.
Pergunta: O Red Line 81403 pode ajudar a reduzir o consumo de óleo?
Resposta: Sim, ao melhorar a lubrificação e a vedação dos anéis dos pistões, o aditivo pode ajudar a reduzir o consumo de óleo em motores novos.
Pergunta: Existe alguma garantia de que o Red Line 81403 evitará danos ao motor?
Resposta: Embora o Red Line 81403 ofereça proteção superior, não há garantias absolutas, pois a manutenção adequada e o uso correto do motor também são essenciais para evitar danos.
KM Zoilus –
I put this in along with Joe gibbs break in oil for my new 6.9L 421ci engine. After about 500 miles, I put Valvoline VR1 with high zinc and some of this stuff. Car is running like a champ!
Amazon Customer –
Recommended for my motorcycle.
Amazon Customer –
The only way to put the right stuff back into the oil currently on the market. How long will it be before the Government discovers it and poof it is gone.
sailorcolin –
I used this as a ZDDP additive for my Suzuki S40. Works great. Mix it in with my Rotella T6.
Willie E. Davis –
Modern oils are formulated for modern engines, Red Line adds the Zinc needed for older engine types, such as one cylinder motorcycle motors.
Moog –
I run full synthetic oil, about
8 oz of this and 10oz of moly every 10,000 miles. My car, 2009 Kia Optima with 90,000 miles runs like it’s new. Want proof? My car doesn’t use a drop of oil in 10,000 mile oil changes. Well, literally maybe a drop or two, but no more. I am blown away at these findings. Of course, its only fair that I maintain my car very well and I keep the rpms low until it warms up. Anyway, a bit extra zddp can really help keep the wear down in all engines.
bill –
hard to tell get back to me in 6-10 years ,if you want to boost pttf in your cycle oil add 15 ml to a product like valoviline 20 50 syn motor cycle oil to bring you up to the magic 1500 ppm level
Sue Nami –
A few years ago, zinc-phosphate levels were required to be reduced to 800 ppm from previous levels of about 1,200. Many people believe that this led to rapid flat tappet/cam lobe wear, especially during break-in. Older engine cam and tappet wear is also attributed to reduced levels of zddp. ZDDP is an anti-wear oil additive. This supposedly has it, but in the end, how could I know for sure? Redline seems to make pretty good stuff.