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Descrição do Produto: Red Line 50604 MT-LV 70W/75W GL-4 Óleo Lubrificante Sintético de Alto Desempenho para Transmissões Manuais
O Red Line 50604 MT-LV 70W/75W GL-4 é um óleo lubrificante sintético de alto desempenho, projetado especificamente para atender às exigências das transmissões manuais. Com uma formulação avançada, este produto oferece proteção superior para engrenagens e prolonga a vida útil dos sincronizadores, satisfazendo os requisitos de viscosidade de 70W e 75W. A sua capacidade de proporcionar trocas de marcha mais rápidas é um dos seus principais diferenciais, graças a um coeficiente de fricção do sincronizador perfeitamente equilibrado, que elimina a sensação de trocas ásperas, mesmo em temperaturas mais baixas.
Além disso, o Red Line 50604 é seguro para sincronizadores de latão, pois não contém os enxofres reativos encontrados na maioria dos óleos GL-5, que podem causar danos a esses componentes delicados. É recomendado para aplicações GL-1, GL-3 e GL-4, além de ser a escolha ideal onde a maioria dos fluidos especiais de sincronia é especificada. Este óleo é amplamente utilizado em transmissões manuais de marcas renomadas, como Mercedes 235.10, Dodge/Fiat BOT 350 M3, GM BOT 303 mod, Toyota/Scion, VW/Audi e transaxles BOT270A Graziano para Aston Martin, Audi e Lamborghini.
A Red Line, estabelecida em 1979, é reconhecida por oferecer produtos que superam as expectativas em desempenho e proteção, sem compromissos. O Red Line 50604 MT-LV é a escolha perfeita para quem busca excelência em lubrificação de transmissões manuais.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Red Line 50604 MT-LV, comece garantindo que a transmissão esteja fria e em uma superfície nivelada. Remova o plugue de drenagem e deixe o óleo antigo escorrer completamente. Após a drenagem, insira o Red Line 50604 MT-LV através do orifício de enchimento até que o nível atinja a borda do orifício. Recoloque o plugue de enchimento e verifique se não há vazamentos. É recomendável realizar a troca de óleo conforme as especificações do fabricante do veículo, geralmente a cada 30.000 a 50.000 km, ou conforme a severidade do uso.
Características do Produto:
– Viscosidade: 70W/75W, ideal para diversas condições de operação.
– Tipo: Óleo lubrificante sintético de alto desempenho.
– Compatibilidade: Recomendado para transmissões que exigem GL-1, GL-3 e GL-4.
– Proteção: Prolonga a vida útil dos sincronizadores e engrenagens.
– Desempenho em Temperaturas Baixas: Elimina trocas ásperas mesmo em climas frios.
– Segurança: Livre de enxofres reativos, seguro para sincronizadores de latão.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Red Line 50604 MT-LV é compatível com minha transmissão manual?
Resposta: O Red Line 50604 MT-LV é recomendado para transmissões que exigem óleos GL-1, GL-3 e GL-4, além de ser seguro para sincronizadores de latão. Verifique o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o óleo da minha transmissão?
Resposta: A troca de óleo deve ser realizada conforme as recomendações do fabricante, geralmente a cada 30.000 a 50.000 km, ou mais frequentemente se o veículo for utilizado em condições severas.
Pergunta: O Red Line 50604 MT-LV pode ser usado em climas frios?
Resposta: Sim, este óleo foi formulado para oferecer trocas suaves mesmo em temperaturas baixas, eliminando a sensação de trocas ásperas.
Pergunta: O que diferencia o Red Line 50604 MT-LV de outros óleos de transmissão?
Resposta: O Red Line 50604 MT-LV se destaca por sua formulação sintética de alto desempenho, que proporciona proteção superior, prolonga a vida útil dos componentes e é seguro para sincronizadores de latão, ao contrário de muitos óleos GL-5.
Pergunta: Posso misturar o Red Line 50604 MT-LV com outros óleos de transmissão?
Resposta: Não é recomendado misturar óleos de diferentes marcas ou especificações, pois isso pode comprometer o desempenho e a proteção. É melhor realizar uma troca completa com o Red Line 50604 MT-LV.
Amazon Customer –
Car care nut is a super knowledgeable Toyota master tech. Watch his videos of you want to learn that Toyota brand transfer case oil is not worth the money. Get this instead for quality, performance, and value.
Jeffrey Gillette –
Transfer cases. As good as OEM and 1/3 the price
Retired –
Great product for my 2018 4Runner Transfer case fluid change. It’s MT-LV GL-4, which is what is called out, and it meets the OEM specs from Toyota at about 1/4 the price of their fluid. About 1.2 quarts filled the transfer case, and it took about 35 minutes total. Easy project with correct oil. I bought a cheap $6.00 Pennzoil hand pump to transfer the oil into the transfer case fill hole and that worked just fine. Now I have fresh oil in the front and rear differentials and transfer case. Note: Always remove the fill bolt first so you know you have the ability to refill the fluid. If you take off the drain bolt first and can’t get the fill bolt off second, you are in trouble.
Rather B. Fishing –
Had a chevy cruze with a manual transmission that became tough to shift as it warmed up. After reading about others experiencing the same and offered a recommendation for this oil I bought enough for an oil change. The first few days only drove it very short distances and did not warm up much. Within a week drove it on a hot day and beyond the distance I typically felt the stiff shifting…. oh what a difference. The oil change restored a very smooth shifting experience. Very happy!
I do recommend giving the lube a brief period to work its way into all areas. After months the shifting is still great.
** Update, and note, noticed a new sticking situation when putting into reverse. Turns out the rubber bushing on shift cable wore out. Replacing the bushing saved me from swapping the cable restored a smooth experience shifting into reverse. All other gears are still shifting smooth regardless of temperature. Sharing as FYI in case.
Dave C. –
Sure its better than gm bot 303 fluid, LESS EXPENSIVE BY WELL OVER $10.
AMSOIL DONT MAKE IT.
SHIPPED FASTER THAN QUOTED
David –
Great product use it in a 2018 Toyota Corolla im 6 speed manual transmission. No grinding noise between shifts and very smooth.
Brian Adriance –
Way smoother shifting action when compared with the KIA manual transmission fluid.
Bryan –
Fixed some hard shifting on my Toyota. Would highly recommend
josh –
Exceeds requirements for Hyundai Ioniq or Kia Niro DCT.
Michael –
Purchased this to do the fluid change on my 2020 Toyota Tacoma transfer case. This gear oil is said to be one of two brands that are acceptable alternatives to the very expensive can of Toyota 75w gear oil that at the time of this review is selling for over $90/litre.
The only downside I can see is the Tacoma transfer case takes 1 litre or 1.1 quarts so just getting one leaves you a little short of the recommend refill volume and you have to buy two quarts. Two quarts are still cheaper than the Toyota brand and you can save to left over partial container and only buy one the time you service the transfer case so it’s not so bad.
I can report that I’ve had no problem with the transfer case and the truck shifts in and out of 4wheel drive smoothly as ever.