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Descrição do Produto: Óleo de Câmbio Red Line 50204 SAE 75W80 API GL-4
O Óleo de Câmbio Red Line 50204 SAE 75W80 API GL-4 é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e proteção para transmissões manuais e transaxles. Com uma formulação avançada, este lubrificante proporciona uma vida útil prolongada dos sincronizadores e uma proteção excepcional das engrenagens, sendo recomendado para aplicações GL-1, GL-3 e GL-4, além de ser compatível com a maioria dos fluidos especiais de sincronia.
Um dos grandes diferenciais do Red Line 50204 é a sua capacidade de oferecer trocas de marcha mais rápidas e precisas. Graças ao controle equilibrado de atrito, este óleo é ideal para a maioria dos sincronizadores de transmissões manuais, evitando o problema comum de outros óleos sintéticos que podem ser excessivamente escorregadios, comprometendo a performance do veículo.
Além disso, o Red Line 50204 é seguro para sincronizadores de latão, pois não contém os enxofres reativos encontrados na maioria dos óleos GL-5, que podem causar danos a componentes sensíveis. Este produto é amplamente utilizado em veículos de marcas renomadas como BMW, Honda/Acura, Ford Focus, Mini Cooper de modelos mais recentes, Land Rover/Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge e transmissões de caminhões Jeep NV1500, NV3500, NV3550 e NV5600.
Desde sua fundação em 1979, a Red Line se destacou por oferecer produtos que superam as expectativas em desempenho e proteção, sem compromissos. O Óleo de Câmbio Red Line 50204 é um testemunho desse compromisso com a qualidade e a inovação.
- Instruções de Uso:
Para utilizar o Óleo de Câmbio Red Line 50204, comece garantindo que a transmissão esteja fria e em uma superfície nivelada. Remova o plugue de drenagem e deixe o óleo antigo escorrer completamente. Após a drenagem, insira o Red Line 50204 através do orifício de enchimento até que o nível atinja a borda do orifício. Recoloque o plugue de enchimento e verifique se não há vazamentos. É recomendável realizar a troca de óleo a cada 30.000 km ou conforme as recomendações do fabricante do veículo.
Características do Produto:
– Tipo: Óleo de Câmbio Manual
– Viscosidade: SAE 75W80
– API: GL-4
– Volume: 1 Quart (946 ml)
– Compatibilidade: Recomendado para GL-1, GL-3 e GL-4
– Proteção: Alta performance em proteção de engrenagens e prolongamento da vida útil dos sincronizadores
– Fricção: Controle equilibrado de atrito para trocas de marcha mais rápidas
– Segurança: Livre de enxofres reativos, seguro para sincronizadores de latão
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Red Line 50204 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Red Line 50204 é amplamente compatível com veículos de marcas como BMW, Honda/Acura, Ford, Mini Cooper, Land Rover, Mitsubishi, Dodge e Jeep. Verifique sempre o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Com que frequência devo trocar o óleo de câmbio?
Resposta: Recomenda-se a troca do óleo de câmbio a cada 30.000 km, mas é importante seguir as orientações do fabricante do veículo para melhores resultados.
Pergunta: O Red Line 50204 pode ser usado em transmissões automáticas?
Resposta: Não, o Red Line 50204 é especificamente formulado para transmissões manuais e transaxles. Para transmissões automáticas, utilize um óleo apropriado para esse tipo de sistema.
Pergunta: O que diferencia o Red Line 50204 de outros óleos de câmbio?
Resposta: O Red Line 50204 se destaca por sua formulação que oferece proteção superior, maior durabilidade dos sincronizadores e um controle de atrito equilibrado, evitando problemas comuns de escorregamento em outras opções sintéticas.
Pergunta: Posso misturar o Red Line 50204 com outros óleos de câmbio?
Resposta: Não é recomendado misturar o Red Line 50204 com outros óleos, pois isso pode comprometer suas propriedades e desempenho. É melhor realizar uma troca completa do óleo.
tightymitan –
I don’t want to admit this because I know RedLine to be good stuff, but when I changed the fluid in my 2005 Mini Cooper s I noticed that the shifts were notchy and I even did something that I haven’t done in the 4 years since I bought it – I grinded a gear! I am not sure why this happened but I am going to try Royal Purple because I have heard good things
Jack Curry –
I have an older BMW 330. With a manual transmission. It didn’t shift well for a long time. I used this product and shifting was much smoother especially between second and third. I figured this cleaned out the gears and synchros. After about two years I rained it and added new product.
Very good results with this MTL.
Randy –
Mazda calls for 70W-80 gear oil which is a non standard weight and not many people make it. It is an improvement over the stock fluid. It is not a huge difference but the shifts are a little smoother and take less effort. But a worth while investment if you are going to change your gear oil. Also this is full synthetic and will protect better for longer than your standard oil.
E. Herrera –
Red line makes one of the best oils in the world, no doubt about it, i used this MTL in a 2004 VOLVO S40 T4 manual gearbox (M56) to replace the volvo factory fluid; im very pleased with the results, i did a complete research to find the best product for my M56 gearbox, and i think i emailed the red line people and came up with this suggestion, i gave it a try (crossing fingers) and it works perfectly i must say.
King Zulu –
Good stuff, cant go wrong with this…
Nick –
So before you go out and buy this stuff I highly recommend you consult the Redline website and make sure which application is correct for your car. That being said, at 45,000 miles I drained my transmission on my 2008 Civic Si and filled it up with an AMSOIL product. I’ll be honest, that stuff worked great, and now at 78,000 I just drained it again and decided to go with Redline instead just because I’ve used their products and in the past and never had a problem. After filling the transmission with Redline, shifts are buttery smooth, regardless of the weather. With AMSOIL I had issues in the morning upon start-up when its cold outside, with Redline MTL shifts are just as smooth in the morning as they are after driving around for awhile. Great product I’d recommend to anyone.
William Robert –
It’s oil. I didn’t have time to send it to the lab but, name brand sealed containers should say enough. Reputable oil company.
Edward V. Hawk –
I have an 08 Civic Si, and like many owners of this car, have at times experienced balky shifting when trying to shift quickly at high RPM’s – it’s a design fault with the synchros. This doesn’t 100% eliminate that but it certainly made a difference. I used Amsoil once, and noticed that after about 10k miles, it felt like I needed to change the fluid again – the redline lasts at least 25k (I won’t run any MTF for longer than that in my car), and is still smooth. You’ll notice the shifting is smoother and the car just feels smoother – it’s a noticeable change, and works better than the newer formulated Honda MTF as well. Amsoil is good initially, but having to change it more frequently than the Redline is why I’ve been putting this in my car for the last 50k miles.