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Descrição do Produto: Red Line 30804 Fluido Sintético para Transmissão CVT – 1 Quart (Pacote com 2)
O Red Line 30804 Fluido Sintético para Transmissão CVT é a escolha ideal para quem busca desempenho superior e proteção inigualável para o sistema de transmissão continuamente variável do seu veículo. Com uma formulação avançada, este fluido não apenas atende, mas supera as especificações dos fabricantes, garantindo que sua transmissão opere de maneira eficiente e confiável.
- ESTABILIDADE TÉRMICA APRIMORADA – O Red Line 30804 mantém os níveis de viscosidade, apresentando menor volatilidade e proporcionando as características de atrito necessárias para um desempenho ideal, como um substituto de estilo OEM.
- BASE SINTÉTICA – Com estoques base sintéticos, este fluido oferece características de cisalhamento aprimoradas, estabilidade térmica superior e intervalos de troca prolongados, podendo chegar até 30.000 milhas, conforme as especificações do fabricante.
- ADITIVOS ANTI- DESGASTE – Inclui aditivos que melhoram a proteção metal-metal nos embreagens do conversor de torque, garantindo desempenho consistente em uma ampla faixa de temperatura.
- FLUIDO DE TRANSMISSÃO POPULAR – Ideal para uso em transmissões continuamente variáveis do tipo metal belt, incluindo modelos da Mini, Nissan e Subaru.
- POR QUE RED LINE – Fundada em 1979, a Red Line é reconhecida por oferecer produtos que desempenham e protegem melhor do que qualquer outro no mercado. Sem compromissos.
Instruções de Uso:
Para utilizar o Red Line 30804 Fluido Sintético para Transmissão CVT, comece por verificar o nível de fluido da transmissão do seu veículo. Se necessário, drene o fluido antigo e substitua pelo Red Line, garantindo que o sistema esteja limpo e livre de contaminantes. Siga as recomendações do fabricante para a quantidade exata a ser utilizada. Após a aplicação, ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por alguns minutos, permitindo que o fluido circule adequadamente por todo o sistema. Verifique novamente o nível e complete se necessário.
Características do Produto:
– Tipo: Fluido Sintético para Transmissão CVT
– Volume: 1 Quart (Pacote com 2)
– Intervalo de Troca: Até 30.000 milhas (conforme especificações do fabricante)
– Compatibilidade: Transmissões CVT de metal belt, incluindo Mini, Nissan e Subaru
– Aditivos: Anti-desgaste para proteção metal-metal
– Estabilidade Térmica: Alta, com manutenção de viscosidade em temperaturas extremas
– Volatilidade: Baixa, garantindo menor perda de fluido ao longo do tempo
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Red Line 30804 é compatível com meu veículo?
Resposta: O Red Line 30804 é ideal para transmissões continuamente variáveis do tipo metal belt, incluindo modelos da Mini, Nissan e Subaru. Verifique sempre o manual do proprietário para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Qual é o intervalo recomendado para troca do fluido?
Resposta: O intervalo recomendado para troca do Red Line 30804 é de até 30.000 milhas, mas é importante seguir as especificações do fabricante do seu veículo.
Pergunta: O que diferencia o Red Line 30804 de outros fluidos de transmissão?
Resposta: O Red Line 30804 se destaca por sua base sintética de alta qualidade, estabilidade térmica aprimorada e aditivos anti-desgaste, proporcionando proteção superior e desempenho consistente em uma ampla faixa de temperatura.
Pergunta: Posso misturar o Red Line 30804 com outros fluidos de transmissão?
Resposta: Não é recomendado misturar o Red Line 30804 com outros fluidos de transmissão, pois isso pode comprometer suas propriedades e desempenho. Sempre drene o fluido antigo antes de aplicar o novo.
Pergunta: Como posso saber se meu fluido de transmissão precisa ser trocado?
Resposta: Sinais de que o fluido de transmissão precisa ser trocado incluem mudanças na suavidade da troca de marchas, ruídos estranhos ou superaquecimento da transmissão. Verifique regularmente o nível e a condição do fluido.
Randyman –
Used for a Honda Civic Cvt trans.
David Zapiain –
I’ve used this fluid on my Corolla LE 2017, I dropped the oil pan, changed the filter with OEM Toyota filter. I took about 3.6Qts out the transmission early in the morning when car was cooled down and after replacing filter/gasket and cleaning the magnets, I filled it up with Red Line CVT… At the beginning was making weird sounds but after 2 weeks using it, my car picks up speed waaaay better. Nice product!
Update: Do not try this in your Corolla CVT I have switched to Amsoil CVT and now is working better and quiet. Red Line cvt was making my torque converter to make loud noises even in a hot day with operating temperature.
Terence L. Sadler –
Have found the fluid to be very effective. Have not had any problems with the transmission. It was a perfect fit for my use.
Client d’Amazon –
produit miracle pour transmission CVT
Don Hoover –
This is perfect for CVT transmissions. This fluid brought back a slipping and grabbing transmission to good working order and saved me thousands of dollars. There’s no doubt that the early Dodge CVT transmissions are a bad idea, but this stuff can save you. Be sure to do your research before putting this fluid in. The cars that come without a dipstick are very critical that you get the exact amount of fluid at the exact temperature, since synthetic fluids expand so much with temperature change. Information out there is vague on some transmissions. The local Dodge dealership was no help what so ever. All they wanted to do is sell me a $4,200 replacement transmission.You will need to buy an after market dipstick, mine is made by AST and came with a temperature and level chart to calculate the proper level. You will also need a temperature “thermocouple type” lead. to get into the fluid from the dip stick tube to sense the temperature. Be sure to get a replacement pan gasket and filter when you install this fluid. Do not mix this fluid with the existing fluid. Get enough of Non-Slip to fill your transmission as needed. This is a project that needs to be done right the first time…….Good Luck, I hope this product works as good for you as it did for me…………………
LJV –
great product
Chris –
In general, I’ve found Redline transmission fluids to perform well in extreme cold and hot temperatures. In an old 4L60E that would slip slightly until the fluid warmed up, I drained and refilled with D4 and never had an issue with cold slippage in that car again. Based on that experience, I decided to try this in a Nissan with a 130K miles on the CVT. Nissan extended the warranty to 120K on these CVT’s as they’re known to be garbage and prone to the belt slipping. I drained and refilled with Valvoline CVT at 100K (typically have liked Valvoline for motor oil in bikes and cars) but experienced some growling and light slippage during a long highway drive on a 100* day at 123K miles. When I got home, I checked the fluid and it was a bit frothy. With the warranty up, I decided to research CVT fluids (Nissan’s is way overpriced and doesn’t seem to have great reviews). Was surprised Redline offers a CVT fluid so I ordered a box. Being too lazy to drop the pan again, I sucked about 4 quarts out of the dipstick tube with a Topsider used for boat oil changes) and filled with this. I’m sure this CVT is on borrowed time but it hasn’t made a noise or slipped over the past 10K miles since adding Redline. I’m not sponsored by Redline, but would happily accept a sponsorship as their motorcycle fork fluid is also great stuff. 🙂 What makes a hydraulic fluid great? Ability to maintain a stable viscosity across a wide range of temperatures while not breaking down quickly. Yet to use trans or fork oil that remains as stable as Redline.
Seeking Truth –
My first CVT change on the Honda CRV was with the official Honda oil, which smells like gear oil and hog manure. Second change was Redline which does not smell remotely as bad and quieted the drive train a lot. If you want a quiet happy CVT this is the ticket. The magnetic drain plug agrees that Redline is less friction without the stink. I am at 100k on the CRV with two changes of Redline and I am sticking with it.
Juan carlos –
2016 Nissan maxima about 112k miles and it’s running so smooth. I initially changed the fluid with valvoline’s cvt fluid and it didn’t quite do the job , the transmission felt good for then it started running just a bit rough. So then I saw this stuff and man o man I wish I would’ve spent the money on this stuff. HUGE DIFFERENCE in the performance of my cvt. Really amazing stuff.