Eixo de Transmissão Traseiro para Subaru Outback 2013-2014 – Montagem de Eixo Prop Shaft [AWD CVT] – OE 27111AJ13A, 27111AJ13B

### Descrição do Produto

Apresentamos o Conjunto de Eixo Traseiro (Rear Drive Shaft Prop Shaft Driveshaft Assembly) compatível com o Subaru Outback 2013-2014, projetado especificamente para veículos com transmissão automática CVT e tração integral (AWD). Este componente essencial, com números de referência OE 27111AJ13A e 27111AJ13B, é a solução ideal para garantir a performance e a segurança do seu veículo.

• Compatibilidade do Veículo: Este eixo é compatível com o Subaru Outback 2013-2014 H4 2.5L, exclusivamente para modelos AWD com transmissão automática CVT. Antes de realizar a compra, verifique o ano, a marca e o modelo do seu veículo. Se tiver dúvidas sobre a compatibilidade, envie uma foto do VIN para confirmação.
• Número de Referência: O eixo é fabricado de acordo com as especificações OEM, garantindo um encaixe e desempenho confiáveis. Substitui os números: 27111AJ13D, 27111AJ13A, 27111AJ13B, 27111AJ13C, 946-329, 946329.
• Especificações do Eixo: ① Posição: Traseira; ② Comprimento de Instalação: 65.43in – 66.61in; Diâmetro do Eixo (in): 2.5; Espessura da Parede do Eixo (in): 0.071.
• Alta Qualidade: Cada eixo é lubrificado e livre de manutenção. Nossos produtos passam por rigorosos testes de controle de qualidade para atender aos padrões de segurança e desempenho, proporcionando tranquilidade ao dirigir. Cada eixo é projetado para um encaixe perfeito e funcionalidade superior, reduzindo vibrações e ruídos.
• Instalação Fácil: Com engenharia precisa, o eixo se encaixa perfeitamente nos modelos de veículos especificados, reduzindo a necessidade de ajustes complicados. Economize tempo e esforço enquanto garante que seu veículo esteja de volta à estrada rapidamente. O design amigável simplifica o processo, dando confiança na sua compra e instalação.

### Instruções de Uso:
Para instalar o Conjunto de Eixo Traseiro, siga as etapas abaixo:
1. Preparação do Veículo: Levante o veículo em um local seguro e estável, utilizando um macaco e suportes adequados.
2. Remoção do Eixo Antigo: Desconecte o eixo antigo, removendo os parafusos de fixação e desconectando as juntas.
3. Instalação do Novo Eixo: Posicione o novo eixo no lugar, alinhando-o corretamente com as juntas. Aperte os parafusos de fixação conforme as especificações do fabricante.
4. Verificação Final: Após a instalação, verifique se não há folgas e se o eixo está firmemente fixado. Realize um teste de condução para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.

### Características do Produto
– Material Durável: Fabricado com materiais de alta resistência, garantindo longevidade e resistência ao desgaste.
– Desempenho Superior: Projetado para minimizar vibrações e ruídos, proporcionando uma experiência de condução suave.
– Compatibilidade Garantida: Fabricado para atender às especificações exatas do Subaru Outback 2013-2014, assegurando um encaixe perfeito.
– Manutenção Livre: O eixo é pré-lubrificado, eliminando a necessidade de manutenção frequente.

### Perguntas Frequentes (FAQ)

Pergunta: Este eixo é compatível com outros modelos de Subaru?
Resposta: Não, este eixo é especificamente projetado para o Subaru Outback 2013-2014 com motor H4 2.5L e transmissão automática CVT AWD.

Pergunta: A instalação deste eixo requer ferramentas especiais?
Resposta: Embora não sejam necessárias ferramentas especiais, recomenda-se o uso de ferramentas padrão de mecânica e um macaco para levantar o veículo.

Pergunta: O que fazer se o eixo não se encaixar corretamente?
Resposta: Se o eixo não se encaixar, verifique novamente o ano, a marca e o modelo do seu veículo. Se ainda houver dúvidas, entre em contato conosco com o número VIN para assistência.

Pergunta: O eixo vem com garantia?
Resposta: Sim, todos os nossos eixos vêm com garantia contra defeitos de fabricação. Consulte os termos da garantia para mais detalhes.

Pergunta: Como posso saber se meu eixo atual precisa ser substituído?
Resposta: Sinais de desgaste incluem vibrações excessivas, ruídos estranhos durante a condução e folgas visíveis nas juntas. Se notar esses sintomas, é recomendável verificar o eixo.