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Descrição do Produto: Raybestos Element3 EHT™ RAutomotive Replacement Front Brake Pad para Mazda CX-5 (2013-2023)
Os pastilhas de freio Raybestos Element3 EHT™ são a escolha ideal para proprietários de Mazda CX-5 fabricados entre 2013 e 2023 que buscam desempenho superior e segurança em suas frenagens. Com uma formulação específica para cada aplicação, essas pastilhas garantem uma operação silenciosa e um poder de parada excepcional, combinando o melhor das composições cerâmicas e semi-metálicas em um único produto.
As pastilhas Element3 são equipadas com shims de amortecimento de ruído de múltiplas camadas, que promovem uma frenagem silenciosa em uma ampla variedade de temperaturas e plataformas de veículos. Essa tecnologia avançada é parte do que torna as pastilhas Raybestos uma escolha confiável para motoristas que valorizam a tranquilidade e a segurança em suas viagens.
A tecnologia EHT (Enhanced Hybrid Technology) das pastilhas Raybestos é um diferencial que proporciona uma mistura premium de materiais de fricção, permitindo um desempenho otimizado, desgaste melhorado e durabilidade, além de um aumento significativo no poder de parada durante frenagens agressivas. Com a Raybestos, você pode ter certeza de que sua experiência de condução será segura e confiável, apoiada por uma marca com uma longa história de inovação e testes rigorosos.
Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho das pastilhas de freio Raybestos Element3 EHT™, é fundamental seguir as instruções de instalação adequadas. Antes de iniciar a instalação, verifique se todas as ferramentas necessárias estão disponíveis. Remova as rodas do veículo e, em seguida, retire as pastilhas de freio antigas. Limpe a área do suporte de pastilha e aplique um lubrificante apropriado nas superfícies de contato. Instale as novas pastilhas Raybestos, assegurando que estejam corretamente posicionadas. Após a instalação, reinstale as rodas e realize um teste de frenagem em baixa velocidade para garantir que as pastilhas estejam funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Aplicações Veiculares: Compatível com Mazda CX-5 de 2013 a 2023, especificamente para a frente do veículo.
– Formulações Cerâmicas e Semi-Metálicas: Combinação de materiais que proporciona operação silenciosa e excelente poder de parada.
– Shims de Amortecimento de Ruído: Camadas múltiplas que garantem frenagem silenciosa em diversas condições.
– Tecnologia EHT Aprimorada: Mistura premium de materiais de fricção que melhora o desempenho, desgaste e durabilidade das pastilhas.
– História e Inovação Raybestos: Marca reconhecida globalmente por sua qualidade e confiabilidade em peças de freio.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: As pastilhas Raybestos Element3 EHT™ são compatíveis com outros modelos de veículos?
Resposta: Não, estas pastilhas são especificamente projetadas para o Mazda CX-5 de 2013 a 2023. Para outros modelos, consulte a tabela de compatibilidade da Raybestos.
Pergunta: Como posso saber se minhas pastilhas de freio precisam ser trocadas?
Resposta: Sinais de desgaste incluem ruídos ao frear, vibrações no pedal de freio ou uma diminuição na capacidade de frenagem. Se notar qualquer um desses sinais, é recomendável verificar as pastilhas.
Pergunta: É necessário realizar algum tipo de manutenção após a instalação das pastilhas?
Resposta: Sim, é aconselhável verificar periodicamente o estado das pastilhas e realizar uma inspeção visual para garantir que não haja desgaste excessivo.
Pergunta: As pastilhas Raybestos Element3 EHT™ produzem muito pó de freio?
Resposta: Não, estas pastilhas são projetadas para minimizar a produção de pó, mantendo as rodas do seu veículo mais limpas.
Pergunta: Posso instalar as pastilhas de freio eu mesmo?
Resposta: Se você possui experiência em mecânica e as ferramentas adequadas, pode realizar a instalação. Caso contrário, é recomendável procurar um profissional para garantir a instalação correta.
Carlos Hugo Escoto Galindo –
No me gustó nada la calidad de las balatas, al frenar hacen mucho ruido (rechinan mucho) parece que las balatas son de puro metal, mi carro parece microbus cuando freno.
Definitivamente no las recomiendo, pésima calidad
Un
isaac –
I replaced my brakes on my 2016 CX5 and they work fine, but they seriously squeak. It could’ve been the mechanic that changed them, but dear lord they are LOUD. I’d recommend buying the better brand and not getting cheap breaks. I wish I would’ve.
D P –
Ran on these for about a month and they developed a squeak that wouldn’t go away after a few days. They were lubed to help prevent squeaking, but didn’t help. Ended up replacing them with organic material instead of the ceramic. They seem to be a good product otherwise. Most likely has to do with our colder temps.
J. Bunkelman –
Great fit, great price.
Amazon Customer –
Worked great
Gonzalo G –
Tried Raybestos for the first time, at first they seem great, but then they started getting a grinding sound. Rechecked my brake job to make sure it was properly done and it was. Kept on doing it. With under 3000 miles on the pads I had to replace them because they kept on grinding at low speeds. Will never buy Raybestos again. Went back to Wagner’s. I should’ve stuck with them in the first place.
Lee –
Bought the set for all 4 wheels on my daughter’s Mazda SUV, because of the performance on my Honda Pilot. You must do the “bedding in procedure” on these pads to ensure you transfer the pad material to the disc rotors to eliminate the chance of a pulsating brake pedal due to uneven transfer of pad material. The bedding process is simple and easy to do following the instructions on the Raybestos site. The pads are very responsive and designed for performance use, I chose them because they reduce the braking distance over other pads. Nothing will make you feel more helpless than ‘Brake fade” in an emergency stop.
ShrHolder –
Came with all hardware. Would have liked a packet of break grease, but I had some. No squeaks, just smooth breaking. I did do the 20 stops from 30 mph to break them in. Find an empty parking lot, I used a schools. I recommend this brand. I did both front and back. Remember to put mazda into maintenance mode first! Enjoy!
tag –
First of all the good is that the fitment is great and install (on a 2014 CX-5) is easy. It was nice that they came with the plates already attached to pads which saves a step. I’ll throw in the caveat that I race cars so I’m pretty particular on brakes. With that being said, my only knock and why I went with 4 instead of 5 stars is that they do require a fair amount of pedal pressure. I really don’t understand the reviews of “great stopping power” since brakes already can over-“power” tires. (Otherwise ABS wouldn’t be needed. Yes an over-simplification, but pads aren’t going to give you more “power”.) So what I’ll assume they are talking about is the amount of “bite” or pedal pressure you have to give for the amount of braking you feel (and perhaps have a different vehicle application for these pads) . Anyway, I didn’t find these pads to have as nice of a feel as the stock pads, and there is a *noticeable* difference jumping from my CX-5 to my Honda Fit which has stock pads and requires much less force on the pedal (granted it is a much lighter car). The modulation (pedal release at the end of a stop) on the other hand is quite nice with these pads. I’ve not had them long enough (just a few weeks) to comment on pad life and how they perform once they start to get thin.
Camilo Garcia –
fit as spected