Descrição do Produto: Kit de Amortecedor de Direção Rancho RS97345
O Kit de Amortecedor de Direção Rancho RS97345 é a solução ideal para motoristas que buscam melhorar a estabilidade e o controle de seus veículos, especialmente em terrenos desafiadores. Compatível com uma ampla gama de modelos, incluindo o Suzuki Samurai (1985-1990), Isuzu Pickup (1989-1991), Isuzu Trooper (1984-1990) e diversas séries da Dodge D100, D200 e D300 (1960-1967), este kit é projetado para atender às necessidades de quem exige desempenho superior tanto em estradas pavimentadas quanto em trilhas off-road.
Compatibilidade: O RS97345 é projetado para se encaixar perfeitamente em veículos como Jeep CJ2A, CJ3A, CJ3B, CJ5, CJ6, CJ7 e CJ8. Antes de realizar a compra, é fundamental verificar a compatibilidade do produto com seu veículo, inserindo informações como ano, marca, modelo, motor e acabamento.
Melhoria no Manuseio e Desempenho: Este kit reduz significativamente o shimmy das rodas, o bump steer e as vibrações, minimizando a fadiga do motorista durante longas jornadas. Ideal para quem utiliza pneus maiores, o RS97345 é projetado para acomodar rodas e pneus oversized, garantindo que seu veículo mantenha a estabilidade necessária em qualquer situação.
Durabilidade e Facilidade de Instalação: O kit é construído com um suporte de aço de baixa liga de alta resistência de 0,25 polegadas, que garante uma longa vida útil. Além disso, o amortecedor possui uma bota protetora que protege a haste do choque e o selo de óleo, inibindo a corrosão. A instalação é simples, pois inclui um estabilizador de direção Rancho RS5000 e suportes que se conectam diretamente à ligação de direção original, sem necessidade de modificações.
Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Amortecedor de Direção Rancho RS97345, comece levantando o veículo e garantindo que esteja seguro. Remova o estabilizador de direção antigo, se houver. Em seguida, posicione o novo estabilizador no local apropriado, utilizando os suportes e hardware fornecidos. Aperte todos os parafusos conforme as especificações do fabricante e verifique se não há folgas. Após a instalação, teste o veículo em uma área segura para garantir que o manuseio e a estabilidade estejam dentro dos padrões desejados.
Características do Produto:
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, incluindo modelos clássicos e modernos.
– Redução de Vibrações: Minimiza o shimmy das rodas e o bump steer.
– Acomoda Pneus Maiores: Ideal para veículos equipados com rodas e pneus oversized.
– Construção Robusta: Suporte de aço de baixa liga de alta resistência e bota protetora.
– Instalação Direta: Sem necessidade de modificações, com hardware incluído.
– Resistência à Corrosão: Acabamento em pó preto e/ou galvanizado para inibir ferrugem.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Kit de Amortecedor de Direção Rancho RS97345 é compatível com meu veículo?
Resposta: Para garantir a compatibilidade, verifique as especificações do seu veículo, incluindo ano, marca, modelo e tipo de motor antes de realizar a compra.
Pergunta: É difícil instalar o kit?
Resposta: Não, a instalação é simples e não requer modificações. O kit vem com todos os suportes e hardware necessários para uma instalação direta.
Pergunta: O que fazer se eu sentir vibrações após a instalação?
Resposta: Se você sentir vibrações após a instalação, verifique se todos os parafusos estão apertados corretamente e se o alinhamento das rodas está adequado.
Pergunta: O kit é adequado para uso off-road?
Resposta: Sim, o Rancho RS97345 é projetado para melhorar a estabilidade e o controle em terrenos off-road, tornando-o ideal para aventuras fora da estrada.
Pergunta: Qual é a durabilidade do produto?
Resposta: O kit é construído com materiais de alta qualidade e possui um suporte de aço de baixa liga, projetado para oferecer longa durabilidade e resistência à corrosão.
Junglestreet –
Used this product for 40 years and never had any issues.
Steven M –
My driving is soooo much better now. And all this time I thought it was the drinking!
Kevin Rumgay –
Our Samurai only has 30 inch tires, but still large enough to get the “death wobble” with the stock stabilizer if you hit an off camber dip. The stock style stabilizer that I had was only a couple of years old, but I couldn’t believe what a difference the new Rancho stabilizer made. It actually made it easier to steer compared to the stock one which I was not expecting. Apparently the stock stabilizer connecting from the frame to the pitman arm is an inefficient design. I would not hesitate to buy another one of these..
Junglestreet –
Very nice quality product but while it shows compatible with a ’78 Jeep CJ5 – it is not easy to install. To make the damper work you have to figure out where to install special clamps (see image) on both sides of the damper. The Drivers side does not have enough gap for the bolts needed to attached the clamp. Not an easy solution to install. I ended up using the same design damper as came with the CJ (see image) – vs trying to figure out how to position and attached the special clamps needed for the Rancho.
MBrosch –
It worked perfect on my 47 Jeep. Just what I needed
Jennifer –
Great price and easy to put on.
Bryant W –
Have an old 56 Ford F350 which started life as a fire truck and now is my utility vehicle. It runs fine but the steering was real wonky which my mechanic said was normal. He recommended a steering damper and I bought and installed this. Was very easy to install, took about 30 minutes, and made a significant difference in how she steered.
williamlinenfelser –
Works perfectly on my 1962 Willys
Wendells –
Guess I got one of the missing parts steering stabilizer kits. Instead of four rubber mounting washer I have three. All boxed up and ready to return. You’d think for nearly $90.00 and made in the USA Rancho could get this correct.