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### Descrição do Produto
O Kit de Tampa de Distribuidor Quicksilver 811635Q2 é a escolha ideal para motores marinizados de 4 cilindros da General Motors equipados com sistemas de ignição Delco EST. Este componente essencial foi projetado com uma combinação de plásticos PBT e PET, proporcionando uma resistência superior, rigidez e uma notável resistência à deformação. Essas características são cruciais para garantir a durabilidade e a eficiência do distribuidor em ambientes marinhos desafiadores.
Os inserts de latão sólido são uma das inovações deste kit, oferecendo resistência à corrosão e ao desgaste elétrico, o que se traduz em uma vida útil prolongada do produto. Além disso, a tampa de distribuidor foi projetada para resistir à interferência de RFI (Interferência de Radiofrequência), garantindo que os sistemas eletrônicos a bordo funcionem sem interrupções. Produzido para atender às especificações do fabricante de equipamentos originais da Mercury Marine, este kit é a melhor opção para proteger seu motor MerCruiser, assegurando um desempenho otimizado e confiável.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Kit de Tampa de Distribuidor Quicksilver 811635Q2, siga os passos abaixo:
1. Desconexão da Bateria: Antes de iniciar a instalação, desconecte a bateria do barco para evitar qualquer risco de choque elétrico.
2. Remoção da Tampa Antiga: Utilize uma chave de fenda para remover os parafusos que fixam a tampa do distribuidor antigo. Retire cuidadosamente a tampa e desconecte os fios de ignição.
3. Instalação da Nova Tampa: Posicione a nova tampa de distribuidor Quicksilver sobre o distribuidor, alinhando os furos dos parafusos. Conecte os fios de ignição conforme a ordem correta.
4. Fixação: Aperte os parafusos com a chave de fenda, garantindo que a tampa esteja firmemente fixada.
5. Reconexão da Bateria: Reconecte a bateria e teste o motor para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
### Características do Produto
– Material de Alta Qualidade: Fabricado com uma mistura de plásticos PBT e PET, que oferecem resistência e rigidez excepcionais.
– Inserts de Latão Sólido: Resistentes à corrosão e ao desgaste elétrico, proporcionando uma vida útil prolongada.
– Proteção Contra RFI: Projetado para minimizar a interferência de radiofrequência, garantindo o funcionamento adequado dos sistemas eletrônicos.
– Compatibilidade: Específico para motores marinizados de 4 cilindros da General Motors com sistemas de ignição Delco EST.
– Atende às Especificações da Mercury Marine: Produzido para atender aos padrões rigorosos de qualidade e desempenho.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este kit é compatível com todos os motores marinizados de 4 cilindros?
Resposta: Não, o Kit de Tampa de Distribuidor Quicksilver 811635Q2 é projetado especificamente para motores marinizados de 4 cilindros da General Motors com sistemas de ignição Delco EST.
Pergunta: Como posso saber se a tampa do distribuidor precisa ser substituída?
Resposta: Sinais de desgaste, como falhas na ignição, dificuldade em dar partida no motor ou aumento no consumo de combustível, podem indicar que a tampa do distribuidor precisa ser substituída.
Pergunta: A instalação deste kit requer ferramentas especiais?
Resposta: Não, a instalação pode ser realizada com ferramentas básicas, como uma chave de fenda e uma chave de boca, sem a necessidade de ferramentas especializadas.
Pergunta: Qual é a vida útil esperada deste produto?
Resposta: Com a instalação e manutenção adequadas, o Kit de Tampa de Distribuidor Quicksilver 811635Q2 pode durar vários anos, dependendo das condições de uso e do ambiente marinho.
Pergunta: Posso usar este kit em motores que não são da General Motors?
Resposta: Não, este kit é projetado especificamente para motores marinizados de 4 cilindros da General Motors e não é recomendado para uso em outros motores.
boudreault frederic –
livraison rapide
Marc –
An exact replacement for my 2008 Tahoe Q4 with the mercury 3.0. Boat was idling rough. Switched out distributor cap, spark plugs and wires. Runs like clockwork with the new parts.
JR –
I replaced my old cap and rotor with these and it made a HUGE difference in performance for my 1995 Bayliner with a 3.0L Mercruiser engine. The old cap and rotor were very old and had corrosion on them. My max RPMs was about 3,900 at full throttle before, now I can get to about 4,500 at full throttle. I was able to take the old parts off and replace in about 10 minutes. It would have been less time, but my old rotor was rusted on the distributor shaft, so I had to do a little convincing to get it off of the shaft(used a screw driver to carefully pry). 🙂
Frydaddy –
Quicksilver makes great replacement parts for Mer cruiser engines.
Patrick Lopez –
Make sure it is seated properly, and there isn’t any plastic remaining from mold before placing. But overall fit as expected
Tech25 –
Well built, genuine replacement product was as expected. Engine runs smooth as it did when it was new and no more draining the battery when starting.
Dan W. –
Fit exactly on my bayliner 175 2013 . Mercruiser 3.0
Jim –
O.E.M. good stuff
Dan W. –
See pictures. This is the old cap. Corroded terminals.
I had a low power problem with my 3.0 liter Mercruiser TKS at full throttle. It wouldn’t go over 3000 RPM. Carb rebuild, fuel filter, and new anti-siphon valve didn’t solve the problem. New spark plugs and a new distributor cap and rotor did solve the problem.
Robert L. Pepin –
Perfect fir on my Volvo Penta MerCruiser 3.0GS 4-cylinder. Take picture of Distributor Cap just in case and move Spark plug Wires to new cap one at a time make sure orientations is the same. You have to get old stuck rotor off with screwdriver just be careful and wiggle it off, I then used my lithium dremel with wire brush and clean rotor post, then hit it with Dremel again with sandpaper, then clean it, put a little Antiseize on rotor post and slowly wiggle new Roto on (it is a tight fit) and only used my hand and it pressed all the way down, then put on cap and your done.