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Descrição do Produto: Bomba de Direção Hidráulica A-Premium com Polia
A Bomba de Direção Hidráulica A-Premium é a solução ideal para quem busca eficiência e confiabilidade no sistema de direção de veículos Mercedes-Benz GL320, R320 e ML320, fabricados entre 2007 e 2008, com motor V6 3.0L Diesel. Este componente essencial, que substitui a peça original com o número de referência 0044668301, é projetado para oferecer um desempenho superior, garantindo que sua experiência de direção seja suave e sem interrupções.
- [Compatibilidade do Veículo]: Compatível com Mercedes-Benz GL320 2007-2008 V6 3.0L Diesel, R320 2007-2008 V6 3.0L Diesel, ML320 2007-2008 V6 3.0L Diesel. Para o GL320 2008, a bomba se aplica apenas aos modelos fabricados antes de 19/02/2008.
- [Número de Referência]: 21-123, 004-466-8301, 21123, 0044668301.
- [Especificações]: Condição: Novo (não remanufaturado); Polia incluída: Sim; Reservatório incluído: Não; Tamanho da ID de saída: 0; Tipo de fixação de entrada: Mangueira; Tipo de fixação de saída: Rosqueada; Garantia: 1 ano (12 meses).
- [Substituição Profissional]: Esta bomba de direção hidráulica (também conhecida como “bomba de assistência de direção” ou “bomba de palhetas”) é uma substituição para o sistema de fluido de direção dos modelos mencionados, ajudando a resolver problemas como: vazamentos de fluido de direção, ruídos agudos ao girar, direção pesada e irregular, flocos de metal no fluido e símbolo de direção hidráulica no painel.
- [Compre com Confiança]: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem em nossa bomba de direção hidráulica meticulosamente elaborada. Oferecemos uma ampla variedade de categorias de acessórios automotivos, garantindo que você possa pegar a estrada com tranquilidade.
Instruções de Uso:
Para instalar a Bomba de Direção Hidráulica A-Premium, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Em seguida, remova a bomba antiga, desconectando as mangueiras de entrada e saída, e desparafusando a unidade do suporte. Instale a nova bomba, assegurando que as conexões estejam firmes e sem vazamentos. Após a instalação, reabasteça o sistema com fluido de direção hidráulica apropriado e purgue o sistema para remover bolhas de ar. Por fim, reconecte a bateria e teste a direção para garantir que tudo esteja funcionando corretamente.
Características do Produto:
– Condição: Produto novo, não remanufaturado, garantindo qualidade e durabilidade.
– Polia Inclusa: A polia já vem inclusa, facilitando a instalação e evitando compras adicionais.
– Tipo de Conexão: Conexões de mangueira e rosca, proporcionando uma instalação segura e eficiente.
– Garantia: 1 ano de garantia, oferecendo segurança e confiança na compra.
– Desempenho: Projetada para eliminar problemas comuns de direção, como vazamentos e ruídos, melhorando a experiência de condução.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: Esta bomba é compatível com outros modelos de Mercedes-Benz?
Resposta: Não, esta bomba é especificamente projetada para os modelos GL320, R320 e ML320 de 2007 a 2008 com motor V6 3.0L Diesel.
Pergunta: A instalação da bomba é complicada?
Resposta: A instalação pode ser realizada por um mecânico qualificado. É importante seguir as instruções de uso para garantir uma instalação correta.
Pergunta: O que fazer se a bomba apresentar vazamentos após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões e mangueiras para garantir que estejam bem fixadas. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da A-Premium.
Pergunta: A bomba vem com fluido de direção hidráulica?
Resposta: Não, a bomba não inclui fluido de direção hidráulica. É necessário adquirir o fluido separadamente.
Pergunta: Qual é a política de devolução da A-Premium?
Resposta: A A-Premium oferece uma política de devolução dentro do prazo estipulado, desde que o produto esteja em sua condição original e não tenha sido instalado.
Randy Gruener –
Installed at 120,000/ 02-21 and at 129,000 it started whining. As you know cost of part is least of worries when comparing to labor… no response from seller here only means it’s not a part worth gambling on, may as well buy Chinese or go Oem.
B –
Pump failed in under 10,000kms, didn’t seize but lack of fluid pressure so will only provide power assist to steering when RPM’s are higher than 1500rpms. There is no way to contact seller to claim their “1 Year Unlimited-mileage Quality Guarantee”- its worth a gamble to see if the pumps lasts for you, in my case it was short lived and i needed a replacement in a hurry… i simply ordered this same part again. Lets see how many kms the second pump runs for… “Don’t ask me. Ask China.”
Tomás M –
Trabaja perfecto.
jackychan –
i installed this pump in my Mercedes GL. no more noise coming from steering. recommend replace the reservoir and flush the system at the same time replacing the pump.
Larry –
Installed approximately a week ago it’s been running fantastic steering is good I can’t ask for more unless it doesn’t hold up. only issue is you have to use 1 bracket off the old pump. It Bolts under the pulley which makes it a pain to to trade
Soutthpaw –
Perfect OEM fit and replacement. The holes in the pulley are to access the bolts for the bracket that holds the power steering pump to the front of the engine. Lame Mercedes engineers didn’t put these holes in the OEM pulley, but the pulley is plastic and your can just drill a hole in the pulley too unbolt the aluminum mounting bracket. To prime the pump and bleed the trapped air,. Jack up the front wheels off the ground. Fill Reservoir,. Turn key on but don’t start it. Turn steering wheel to full lock both sides repeatedly, keep topping off tank. Probably need to do this 30-60 times. Then replace cap and start/run. If you hear any noise or have hard or shuddering turning you still have trapped air. Repeat above process. I wanted the Bosch replacement but no one had it locally and all the supplies were out of stock too. At 1/4 the price I’m very happy that it worked as I was under a time constraint moving across the country the next day