### Descrição do Produto
O cilindro mestre de freio A-Premium com reservatório é a escolha ideal para entusiastas de automóveis clássicos, especialmente para aqueles que possuem um Ford Mustang de 1967 a 1970, além de outros modelos icônicos como Country Sedan, Custom, Galaxie e LTD. Este componente é essencial para garantir a eficiência do sistema de freios, proporcionando segurança e desempenho superior em cada viagem.
#### Compatibilidade do Veículo
– Compatível com:
– Ford Mustang 1967-1970
– Country Sedan/Country Squire/Custom 1967-1972
– Country Sedan 1967-1970 (Freios Traseiros a Tambor)
– Country Sedan 1971 (Freios Dianteiros a Tambor)
– Country Squire 1972 (Freios Traseiros a Tambor)
– Custom 1967-1970 (Freios Dianteiros a Tambor)
– Custom 500 1971-1972
– Compatível com:
– Mercury Brougham 1967
– Colony Park/Monterey/Marquis 1967-1971
– Cougar 1967-1970
– Marauder 1967/1969-1970
– Commuter/Montclair/Park Lane 1967-1968
– Ford Galaxie 1967, Galaxie 500 1968-1972
– LTD 1967-1968/1970/1972
#### Número de Referência
O cilindro mestre de freio A-Premium possui os seguintes números de referência: M73323, M900086, 5472664, 5472969, C7AZ-2140-C, C7AZ-2140-H, C7AZ-2140-M, C7ZZ-2140-C, C9AZ-2140-D, D2AZ-2140-B. É fundamental verificar a compatibilidade do componente com seu veículo antes de realizar a compra.
#### Especificações
– Material: Ferro fundido
– Diâmetro do cilindro mestre: 1 polegada
– Tamanho da saída traseira: 1/2-20
– Tamanho da saída dianteira: 9/16-18
#### Compre com Confiança
A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para o nosso cilindro mestre de freio meticulosamente elaborado. Com uma ampla variedade de categorias de acessórios automotivos, garantimos que você possa pegar a estrada com tranquilidade.
### Instruções de Uso:
Para instalar o cilindro mestre de freio A-Premium, comece desconectando a bateria do veículo para evitar qualquer curto-circuito. Remova o cilindro mestre antigo, desconectando as linhas de freio e os parafusos de fixação. Instale o novo cilindro mestre no lugar, assegurando que as conexões estejam firmes e seguras. Após a instalação, reabasteça o reservatório com fluido de freio apropriado e purgue o sistema para remover qualquer ar. Verifique se não há vazamentos antes de colocar o veículo em movimento.
### Características do Produto
– Construção Durável: Fabricado em ferro fundido, garantindo resistência e longevidade.
– Precisão de Fabricação: O diâmetro do cilindro de 1 polegada proporciona uma resposta de frenagem eficiente.
– Compatibilidade Ampla: Projetado para uma variedade de modelos Ford e Mercury, facilitando a substituição em veículos clássicos.
– Fácil Instalação: Design que permite uma instalação simples e rápida, ideal para mecânicos e entusiastas do DIY.
### Perguntas Frequentes (FAQ)
Pergunta: Este cilindro mestre é compatível com meu Ford Mustang 1968?
Resposta: Sim, o cilindro mestre A-Premium é compatível com o Ford Mustang de 1967 a 1970.
Pergunta: Qual é a garantia oferecida para este produto?
Resposta: A A-Premium oferece uma garantia de um ano sem limite de quilometragem para o cilindro mestre de freio.
Pergunta: Como posso verificar se o cilindro mestre é compatível com meu veículo?
Resposta: Verifique os números de referência listados na descrição do produto e compare com o seu veículo, ou consulte o sistema de compatibilidade antes de realizar a compra.
Pergunta: O que devo fazer se houver vazamentos após a instalação?
Resposta: Se houver vazamentos, verifique todas as conexões e aperte os parafusos. Se o problema persistir, entre em contato com o suporte ao cliente da A-Premium.
Pergunta: Qual tipo de fluido de freio devo usar com este cilindro mestre?
Resposta: Utilize o fluido de freio recomendado pelo fabricante do seu veículo, geralmente DOT 3 ou DOT 4, conforme especificado no manual do proprietário.
Dale –
I installed the master cylinder on my 67 Mustang, and bled front brake with no problem. However, when I tried to bleed the rear brakes no fluid was flowing. For whatever reason, the front reservoir that feeds the rear brakes was clogged up.
After reading reviews, I see several one star ratings that state the MC doesn’t work.
I figure it’s 50/50 on whether you’ll get one that works or not. I’ll return this one and go to my local auto parts store for the replacement.
Robert P –
Renewing brake system. Making sure everything functions like it is supposed to.
Doc –
Installed in my 1957 Ford. Looks and works as it should.