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### Powermaster 9132 PowerMAX Plus Starter
O Powermaster 9132 PowerMAX Plus Starter é a escolha ideal para entusiastas de automóveis que buscam desempenho superior e confiabilidade em seus motores. Este motor de partida miniatura é projetado especificamente para veículos Ford com motores V8 modulares, incluindo as potências de 4.6L, 5.0L Coyote, 5.4L, 6.2L e 6.8L, com uma taxa de compressão de 11:1 em aplicações naturais. Com um design inovador e tecnologia de ponta, o PowerMAX Plus oferece uma série de características que o destacam no mercado.
- Imã permanente para alta eficiência: O uso de imãs permanentes garante uma eficiência energética superior, resultando em um arranque mais rápido e confiável, mesmo em condições adversas.
- Limpa a maioria dos cabeçotes: O design compacto do starter permite que ele se encaixe em uma ampla gama de configurações de motor, garantindo que você não tenha problemas de espaço ao instalar.
- Compatível com a maioria dos cárteres de óleo oversized: O Powermaster 9132 é projetado para funcionar perfeitamente com cárteres de óleo maiores, proporcionando flexibilidade na escolha de componentes de desempenho.
- Fabricado com materiais de alta qualidade: Cada unidade é construída com materiais duráveis que garantem longevidade e resistência ao desgaste, mesmo sob condições extremas.
- Fabricado para atender ou exceder requisitos de qualidade rigorosos: O Powermaster 9132 é submetido a testes rigorosos para garantir que atenda aos padrões mais altos de desempenho e confiabilidade.
### Instruções de Uso:
Para instalar o Powermaster 9132 PowerMAX Plus Starter, comece desconectando a bateria do veículo para garantir segurança. Remova o starter antigo, desparafusando os suportes e desconectando os fios elétricos. Em seguida, posicione o novo starter no local, alinhando os furos de montagem. Conecte os fios elétricos conforme as especificações do fabricante e aperte os parafusos de fixação. Após a instalação, reconecte a bateria e teste o funcionamento do motor de partida. Certifique-se de que não haja ruídos estranhos e que o motor arranque suavemente.
### Características do Produto:
– Modelo: Powermaster 9132 PowerMAX Plus Starter
– Compatibilidade: Mini Ford [BB] com motores V8 modulares (4.6L, 5.0L Coyote, 5.4L, 6.2L, 6.8L)
– Taxa de Compressão: 11:1 Natural
– Tipo de Imã: Permanente
– Dimensões: Compacto, ideal para instalação em espaços reduzidos
– Material: Alta qualidade, resistente ao desgaste
– Certificações: Atende a padrões rigorosos de qualidade
### Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Powermaster 9132 é compatível com meu motor Ford?
Resposta: Sim, o Powermaster 9132 é projetado para funcionar com motores V8 modulares da Ford, incluindo 4.6L, 5.0L Coyote, 5.4L, 6.2L e 6.8L.
Pergunta: Posso usar este starter com um cárter de óleo oversized?
Resposta: Sim, o Powermaster 9132 é compatível com a maioria dos cárteres de óleo oversized, oferecendo flexibilidade na sua instalação.
Pergunta: Qual é a vantagem do imã permanente neste starter?
Resposta: O imã permanente proporciona alta eficiência, resultando em um arranque mais rápido e confiável, mesmo em condições adversas.
Pergunta: O que devo fazer se o starter não funcionar após a instalação?
Resposta: Verifique todas as conexões elétricas e certifique-se de que a bateria esteja carregada. Se o problema persistir, consulte um profissional para diagnóstico.
Pergunta: O Powermaster 9132 é durável?
Resposta: Sim, este starter é fabricado com materiais de alta qualidade e é projetado para resistir ao desgaste, garantindo uma longa vida útil.
Matthew Lagdon –
Not enough clearance to install bottom starter bolt between cylinder and mount flange. If you try to cut the bolt down to get it in…it will be to short to thread to the bellhousing.
Matthew –
Fit my 2012 6.2L F-250 really well. Definitely an improvement over my dying factory starter. Recommend!
Robert Turner –
Starter worked great. The solenoid is clocked at about 8 instead of 11 as you look at the back of the starter. This is actually an improvement from the factory starter solenoid orientation. I called Powermaster and got to tech very quickly. They advised I could re-clock the solenoid by removing the 3 allen bolts on the face of the mounting flange, clock and replace using red Loctite. I elected not to and install it as received. The top bolt is much easier to reinstall with this configuration. I replaced the bottom stud (cut head off an 8mm bolt) with a new one the proper length to allow for starter install including ground wire and reused factory upper bolts. Starter sounds slightly different but turns the motor over well and starts every time. This starter cost less than local rebuilds, is new and made in the USA! We’ll see how the longevity is.
Noah Owen –
This is a fantastic starter. Installed this shortly after installing a Tork Tech supercharger on my 2001 Mercury Grand Marquis. This will fit your crownvic or grandmarquis even if amazon says it will not.
Randy –
Rolls over my 10.5 to 1 engine with ease