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Descrição do Produto: Power Stop JBR1311XPR Front Evolution Drilled
O Power Stop JBR1311XPR Front Evolution Drilled é a escolha ideal para motoristas que buscam não apenas segurança, mas também desempenho superior em frenagem. Com um design inovador, este rotor de freio perfurado é projetado para manter a temperatura dos discos até 180 graus mais baixa, garantindo que você tenha um controle excepcional em qualquer situação. Os furos de perfuração não apenas ajudam na dissipação do calor, mas também reduzem a acumulação de gases e poeira, proporcionando uma performance de frenagem mais consistente e confiável.
Os sulcos presentes no rotor mantêm uma área de contato clara entre a pastilha e o rotor, o que maximiza a eficiência da frenagem. Isso significa que, ao pisar no pedal, você sentirá uma resposta imediata e poderosa, aumentando a segurança e a confiança ao dirigir. Além disso, o design elegante do Power Stop JBR1311XPR não só melhora a funcionalidade, mas também adiciona um toque estético ao visual do seu veículo, tornando-o uma excelente opção para quem possui rodas personalizadas ou de fábrica.
Com um aumento significativo no desempenho de frenagem, este rotor é ideal para motoristas que exigem mais de seus veículos, seja em condições normais de condução ou em situações mais extremas. A combinação de tecnologia avançada e design sofisticado faz do Power Stop JBR1311XPR uma escolha superior no mercado de componentes de freio.
- Instruções de Uso:
Para garantir o máximo desempenho do Power Stop JBR1311XPR, é essencial seguir algumas instruções de uso. Antes da instalação, verifique se os componentes de freio estão em boas condições e limpos. Durante a instalação, utilize ferramentas adequadas e siga as especificações do fabricante para o torque dos parafusos. Após a instalação, é recomendado realizar um processo de “quebra” das pastilhas de freio, que consiste em realizar frenagens suaves e progressivas para assentar corretamente as pastilhas no rotor. Isso garantirá uma performance ideal e prolongará a vida útil do produto.
Características do Produto:
– Material: Ferro fundido de alta qualidade, resistente ao desgaste.
– Design: Perfurações e sulcos otimizados para melhor dissipação de calor e desempenho.
– Compatibilidade: Projetado para uma ampla gama de veículos, tanto personalizados quanto de fábrica.
– Dimensões: Especificações exatas para garantir um encaixe perfeito.
– Acabamento: Tratamento anti-corrosão para maior durabilidade e resistência às intempéries.
Perguntas Frequentes (FAQ):
Pergunta: O Power Stop JBR1311XPR é compatível com meu veículo?
Resposta: O Power Stop JBR1311XPR é projetado para se adaptar a uma ampla gama de veículos. Verifique as especificações do produto e consulte o manual do seu carro para garantir a compatibilidade.
Pergunta: Como posso garantir que os rotores funcionem corretamente após a instalação?
Resposta: Após a instalação, é importante realizar um processo de “quebra” das pastilhas, que envolve frenagens suaves para assentar corretamente as pastilhas no rotor.
Pergunta: Os rotores perfurados são mais suscetíveis a danos?
Resposta: Embora os rotores perfurados possam parecer mais delicados, eles são projetados para oferecer resistência e durabilidade. O design perfurado ajuda na dissipação do calor, o que pode prolongar a vida útil do rotor.
Pergunta: Qual é a diferença entre rotores perfurados e sólidos?
Resposta: Rotores perfurados oferecem melhor dissipação de calor e desempenho em frenagens, enquanto os sólidos podem ser mais duráveis em condições extremas. A escolha depende das necessidades específicas de cada motorista.
Pergunta: Posso usar pastilhas de freio de outra marca com os rotores Power Stop?
Resposta: É recomendável usar pastilhas de freio da mesma marca para garantir a compatibilidade e o desempenho ideal. Pastilhas de diferentes marcas podem ter características que afetam a eficiência da frenagem.
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jmf_13 –
Awesome stopping
V. H. –
It took me some time to figure all this out but here it is for others to be aware of. First of all because of the slots and dots they unnecessarily wear down your brakes much faster than with regular flat rotors, so you’re gonna be changing your brakes much more frequently than what you would otherwise have to. They also create a lot of brake dust which gets in between the slots and holes as you can see in the pics which doesn’t look very nice, and who wants more brake dust in general on their wheels. They also make various sounds one of which is a swishing sound when NOT braking as your brake pads are slightly gliding on the rotors, you can hear it when you’re driving slow, I don’t know if that sound would go away at some point as your brake pads wear out but it was there when I installed them new. Now if that wasn’t enough you also hear a roaring sound when braking at regular speeds, when the brake pads get in contact with the slots and dots as you brake they make this roaring sound, which can get annoying. Lastly the zinc coating does not hold up well, I didn’t include the pics of the second rotor, but the zinc coating gets pretty discolored from heat and contact with water as you can see a little bit on these photos. So overall I did not like these rotors and they were returned, I got some R1 geomet coated carbon steel regular flat rotors which were much cheaper and they run so much smoother and are nice to look at. Slotted and dotted rotors are very unnecessary and I would not recommend them to anyone, unless you’re a race car driver and even then only slotted might be recommended and not dotted as the dotted ones compromise the structure of the steel and are not used anymore on race cars either.
robert Robertson –
Excellent rotors for the price. These are the 5th pair of Power Stop rotors that I have purchased. They are the only brand rotors that I use on all my cars. 2010 Toyota Corolla, 2012 Lexus IS, 2010 &2015 Toyota Tacoma, 2012Honda Civic
Garrett Zecker –
I purchased these for my Toyota Corolla 2013 S – I was looking to have some better rotors to go with the original brake pads recently purchased. After breaking these in, (had to drive 50 miles or so before the pads settle to the rotors) I found way less brake dust on my rims and my car braking way better than with the standard rotors. I have only had them for a few weeks but I would recommend.
The description does not mention how many come in the shipment, but you get a set.
Sergio Terrones –
Had these installed today on my 2012 Toyota Corolla S with some new Duralast Max brake pads, and let me tell you that these have a nice smooth stopping power. I highly recommend these! The rotors I received are identical to the ones in the picture.
V. H. –
They are very good rotors, and they lasted me 6 years the last time I bought them and I drove on them everyday. Close to 70,000 miles
lvjimbo –
Said it was compatible with my vehicle but for some reason was shipped rear drum brakes not front. Beautiful looking, but didn’t fit my vehicle despite being advertised as such. Oh well…
Charley Shay –
Great brake rotors. All are made in China now. Allegedly the better brands have better Quality control. The Raybestos i bought before these warped very quickly and I don’t abuse my brakes.